10 Flere Real Life Death Videos

Denne artikel vil undersøge ti tragiske og utrolige dødsvideoer. Mange forskellige typer begivenheder er inkluderet, med nogle klip, der viser mord, sportstragedier, naturkatastrofer og luftfartskrascher. Listen er del 2 i en serie af List Verse artikler, der undersøger emnet. I det oprindelige indlæg gav mange mennesker gode eksempler på historiske videoer, der kunne have været brugt. Denne artikel omfatter ikke voldshandlinger af selvmord, som R. Budd Dwyers død. Det viser ikke videoer, der viser voldeligt mord, som de sidste øjeblikke af den amerikanske journalist Daniel Perles liv.

Nogle af de sidste videoer, der skal fjernes fra artiklen, omfatter den britiske hastighedsracer Donald Campbells død, nedbruddet af FedEx Express Flight 80, mordet på Pakistans premierminister Benazir Bhutto, sammenbruddet af Formel 1-mesteren Ayrton Senna, Wikileaks-optagelserne af en amerikansk militær helikopter fyring i Bagdad og det tragiske mord på Neda Agha-Soltan. Videoen af ​​Neda Agha-Soltan, der bliver skudt, er blevet kaldt den mest vidnefulde død i menneskets historie. Det er et chokerende stykke videobånd.

10

John Thomson

Dato: 5. september 1931

I fodboldhistorien er der sket en række tragiske hændelser på banen, hvor en atlet er blevet dræbt. Nogle bemærkelsesværdige hændelser omfatter den ungarske fodboldspiller Miklos Fehers død, den kameramanske internationale fodboldspiller Marc-Vivien Foe og den spanske spiller Antonio Puerta. Vi undersøger tabet af skotsk fodboldspiller John Thomson. I 1909 blev Thomson født i Kirkcaldy og voksede op i minearbejdet i Cardenden, i Fife. Da John trådte i hans teenageår, begyndte han at skille sig ud som en stor fodboldspiller. Thompson blev opmærksom på Celtic F.C. manager Willie Maley, som var på udkig efter en målmand og hørt om den unge sensation fra øst for Skotland.

Efter at have spillet mod Denbeath Star den 30. oktober 1926 underskrev John Thomson en professionel kontrakt med Celtic for £ 10 i en alder af 17 år. Han stod straks ud som en stor målmand. John Thomson var kendt for sit hårde næsespil og var villig til at ofre sin krop til holdets gode. Hans første store skade skete den 5. februar 1930 mod Airdrie, hvor Thomson brød sin kæbe, brudte mange ribben, beskadigede sin halsben og mistede to tænder. Hans ven Jim Ferguson spurgte "Hvad var i dit sind, da du lavede det målbesparende dykke"? John svarede: "Jeg var nødt til at gå efter det."

Den 5. september 1931 spillede Celtic deres gamle rivaler Rangers på Ibrox Stadium i Glasgow, foran 80.000 tilskuere. Tidligt i anden halvdel af kampen kollapsede Thomson og Rangers-spilleren Sam English i målmandskassen. Under stykket ramte John Thomson hovedet på Sam Englands knæ, brækkede hans kranium og brækkede en arterie i sit højre tempel. John blev rystet til hospitalet med en dyb depression i hans kranium. Klokken 17 blev han kæmpet kraftigt og blev udtalt døde senere den aften. John Thomson var kun 22 år gammel. Omkring 30.000 mennesker deltog i begravelsen i Cardenden den 9. september 1931. Mange af de sørgende gik på en rejse på 55 miles fra Glasgow. [Videoklip]

9

Emily Davison

Dato: 4. juni 1913

Emily Davison var en kvindelig valgaktivist, der boede i England i begyndelsen af ​​1900'erne. I 1906 sluttede hun sig til Women's Social and Political Union (WSPU) og involverede sig straks i deres mere militante aktiviteter. Davison blev arresteret og fængslet for forskellige lovovertrædelser i sit liv, herunder et voldeligt angreb på en mand, hun mistede for finansministerens kansler, David Lloyd George. Hun gik på en sultestrejke i Strangeways Fængsel og sprang ned i en jerntrappe i Holloway Fængsel. I Holloway landede hun på trådnet 30 fod (10 m) under trappen, som reddede hendes liv. Emily led hårdt rygskader i efteråret. Den 4. juni 1913 deltog Emily Davison i Epsom Derby i Surrey, England.

Under et hestevæddeløb blev Emily Davison trampet til døden af ​​King George V's hest Anmer. Hun hoppede uventet foran dyret med fuld fart. Pathe News fangede hændelsen på film. Øjnevidnerne var på det tidspunkt opdelt efter Emily's motivation, idet mange troede på, at Davison simpelthen havde tænkt sig at krydse sporet og tænkte på, at alle hestene var gået, mens andre rapporterede, at hun havde forsøgt at trække kongens hest ned. Emily Davison døde fire dage efter kollisionen på grund af en brudt kranium og indre skader. Selv i dag er det uklart, om martyrdom var hendes hensigt. På tidspunktet for hendes død bærede Davison banneret af WSPU. Det er blevet foreslået, at hun måske har forsøgt at vedhæfte flag til Anmer. [Videoklip]

8

Hank samler

Dato: 4. marts 1990

Hank Gathers var en amerikansk college basketballstjerne ved Loyola Marymount University. Efter at have overført fra USC, bidrog Gathers til at føre Lions til en 28-4-rekord i 1988-sæsonen. Som junior ved Marymount blev Hank Gathers den anden spiller i NCAA Division I historie for at lede nationen i scoring og rebounding i samme sæson, i gennemsnit 32,7 point og 13,7 rebounds per spil. Som senior i 1989-90 var han kandidat til årets spiller og havde været projiceret som et NBA lotteri valg. I 1990-sæsonen havde LMU en forbløffende 122,4 point pr. Spil, en rekord, der stadig holdes i dag.

Ved 6'7 "og 210 pund var Gather Loyola Marymounts stærkeste spiller indenfor." Jeg er ligeglad med pointene, "sagde Gathers." Faktisk burde jeg lede nationen i scoring på grund af min rebounding.Enhver kan score 30 point om natten, hvis det er det han koncentrerer sig om, men rebounding er specielt, fordi det kommer fra hjertet. "Hank Gathers første tegn på sundhedsproblemer kom lørdag den 9. december 1989, da han kollapsede på det fri -kaste linje under et LMU-hjemmespil. Han blev fundet at have et unormalt hjerteslag og blev foreskrevet betablokkeren Inderal. Sammensætningen følte imidlertid, at medicinen havde negativ indflydelse på hans leg, og han skar snart tilbage på sin dosering.

På søndag den 4. marts 1990 i Los Angeles slap Gathers sammen med 13:34 tilbage i første halvdel af WCC-turneringen kvartfinale mod Portland University, lige efter at have scoret en tomahawk dunk på en smug-pass fra point guard Terrell Lowery der sætter Lions op 25-13. Begivenheden blev fanget på video. Efter at have ramt jorden forsøgte Hank at stå op og fortælle trænerne: "Jeg vil ikke ligge!", Så kort tid efter standsede han vejret. Hank blev erklæret død ved ankomsten til et nærliggende hospital. Han var kun 23 år gammel. En obduktion fandt ud af, at han led af en hjertemuskelforstyrrelse, hypertrofisk kardiomyopati. Efter hans død blev Gathers udpeget som et konsensus andet hold All-American og første hold All-WCC valg til sæsonen. Han afsluttede sin karriere i gennemsnit 28,0 point pr. Spil og lavede 59% af hans feltmål. Som hans hjerte ville vise, samler Hank gennemsnitlig 11,1 rebounds. [Videoklip]

7

Twilight Zone: The Movie

Dato: 23. juli 1982
Dødsfald: 3 personer

Twilight Zone: The Movie er en 1983 film produceret af Steven Spielberg og John Landis som en teaterversion af 1960'ernes tv-serie skabt af Rod Serling. 1983-filmen remade tre klassiske episoder af den oprindelige serie og omfattede en original historie. John Landis instruerede prologen og det første segment, Steven Spielberg instruerede den anden, Joe Dante den tredje, og George Miller regerede det sidste segment. Den 23. juli 1982 opstod en ulykke, mens direktør John Landis filmade filmens Time Out-scene med skuespiller Vic Morrow og børneartister Myca Dinh Le (alder 7) og Renee Shin-Yi Chen (6 år). Under scenen styrtede en helikopter ind i skuespillerne.

Helikopteren mistede kontrol efter en serie af ildkugler blev frigivet til pyrotekniske effekter. En af eksplosionerne forårsagede det lavflyvende fartøj at dreje ude af kontrol og lande lige ovenpå Morrow og de to børn. Mor og Myca blev halshugget af helikopterens øverste rotorblad og Renee blev impaled af en af ​​slæderne. Alle tre af skuespillerne blev dræbt straks. Det var en stor nyhedshistorie, og der viste sig at Myca og Renee blev betalt under bordet for at omgå Californiens børnearbejde. Ulykken førte til civil og kriminel handling mod filmskaberne og John Landis.

I sagen blev ingen dømt eller holdt kriminelt skyldig for ulykken. I forlængelse af arrangementet blev regler ændret, der involverede børn, der arbejder med filmsæt og under specielle effekt-tunge scener. I modsætning til de fleste dødbringende ulykker, der finder sted på filmsæt, er den faktiske optagelse af Twilight Zone-crash blevet frigivet til offentligheden. Videoen blev udbredt i straffesagen. Klipet viser en advokat, der beskriver den triste dag, og så viser den det faktiske nedbrud. Tragedien er fortsat en af ​​de værste ulykker i Hollywoods historie. [Videoklip]

6

Ulrike Maier

Dato: 29. januar 1994

Ulrike Maier var en dekoreret østrigsk alpine skiløber. Hun blev født i Rauris og vandt superg guldmedaljen på FIS Alpine World Ski Championships i både 1989 og 1991. Hun vandt også den gigantiske slalom sølvmedalje i 1991 og optog 5 verdensmesterskabs sejr i hendes livstid. Den 29. januar 1994 ramte Maier i løbet af en World Cup downhill-race i Garmisch-Partenkirchen, Tyskland, mens han kørte 120 km / t ned ad skråningen og slog hendes hals. Hun døde kort efter at være evakueret til hospitalet i nærheden Murnau. Ulrike Maier var kun 26 år gammel. Hendes dødsulykke skete under et løb, der blev udsendt på live-tv.

Oprindeligt blev det hævdet, at hendes død var forårsaget af at ramme et træ timing post. Oplysningerne var baseret på videoen, som viser Maier veering hårdt til højre og tilsyneladende rammer og flytter et solidt objekt. Efter ulykken kritiserede Maiers forlovede Hubert Schweighhofer arrangørerne af løbet og indgav dragt mod dem. Flere måneder senere besluttede retten, at Maier faktisk ikke ramte timeposten med hovedet, men sandsynligvis brød hendes hals ved at kaste ind i en bunke sne på grænsen af ​​løbskurset. Retten fandt ikke nogen uagtsomhed fra arrangørerne og afskedigede sagen. Hændelsen er fortsat en af ​​de mest tragiske sportsbegivenheder, der nogensinde er fanget på tape. [Videoklip]

5

Fairchild Air Force Base B-52 Crash

Dato: 24. juni 1994
Dødsfald: 4 personer

Den 24. juni 1994 blev et USAF B-52H bombeferson, stationeret ved Fairchild Air Force Base i Washington, planlagt til et fly demonstration fly. Besætningen bestod af piloter Lt Col Arthur "Bud" Holland, Lt Col Mark McGeehan, Col Robert Wolff, og våben system officer Lt Col Ken Huston. Flyveplanen krævede en krævende serie af lavt højdepasninger, 60 graders bankede sving, en stejl stigning og en touch-and-go landing på Fairchilds banebane 23. Flyvningen var Robert Wolffs fini-flyvning, en fælles tradition, hvor et pensioneret medlem fra USAF-flygtning mødes kort efter landing af slægtninge, venner og kollegaer og doused med vand. Da B-52 tog flyvningen og forberedte sig til øvelsen, blev flyet instrueret til at lave en tur, fordi en KC-135 var på landingsbanen.

Pilot Bud Holland radioede kontroltårnet og bad om tilladelse til at udføre en 360 graders venstre tur, som straks blev tildelt af controlleren. For at undgå begrænset luftrum styrede Holland flyet i en ekstremt stram, stejlt banet tur, samtidig med at man holdt en lav 250 m (75 m) AGL højde. Ca. tre fjerdedele af vejen omkring turnen bankede flyet over 90 grader, faldt hurtigt ned og ramte jorden. Efter anslag eksploderede og dræbte alle fire besætningsmedlemmer. McGeehan og Huston var i stand til at skubbe ud før nedbruddet, men begge mænd blev dræbt af den følgende fireball.

Det er blevet fastslået, at pilot Bud Holland fløj flyet ud over de operationelle grænser. Det var desværre ikke første gang i Hollands karriere, at han viste dårlig dømmekraft. Undersøgelsen konkluderede, at nedbruddet skyldtes et antal faktorer, herunder Hollands personlighed og adfærd. Også ved fejl var luftstyrkerne forsinket reaktion på tidligere hændelser med Holland, og rækkefølgen af ​​begivenheder under flyets sidste flyvning. Krasjet er nu brugt i militære og civile luftfartsmiljøer som et casestudium i undervisning af besætningens ressourceforvaltning. Efter hændelsen blev videoen af ​​B-52-krasjet bredt udbredt. [Videoklip]

4

Angreb på den hollandske kongelige familie

Dato: 30. april 2009
Dødsfald: 8 personer

Den 30. april 2009 fejrede den hollandske kongelige familie fejringen på Koninginnedag med en parade i Apeldoorn, Holland, da en mand kørte sit køretøj i høj hastighed ind i en folkemængde i nærheden af ​​dronning Beatrix og prins Willem- Alexander. Køretøjet ramte en samling af borgere, der foretog gaden, og efterlod otte personer døde og ti skadede. Bilen savnede den kongelige familie og styrtede ned i et monument ved siden af ​​vejen. Ingen medlemmer af den kongelige familie blev skadet. Angrebet var den første af sin art på den hollandske kongelige familie i moderne tid. Føreren blev identificeret som 38-årige hollandske statsborger Karst Roeland Tates.

Efter at være blevet taget til hospitalet, døde Tates fra hans skader. Angrebet fandt sted lige før en open-top bus med den hollandske kongelige familie lavede sin sidste tur mod Het Loo Slot i Apeldoorn. I mordforsøget styrtede Tates sin sorte Suzuki Swift ind i en stor gruppe mennesker, gik lige glip af bussen med kongerne og slog ind i De Naald, som er et kongeligt monument. Angrebet og efterfølgende søgning af køretøjet blev set på live-tv. Selv til denne dag forbliver Tates motiv for arrangementet uklart. På en pressekonference rapporterede politiet, at mens den mistænkte stadig var bevidst, fortalte han dem, at han forsøgte at dræbe den kongelige familie. [Videoklip]

3

Dale Earnhardt

Dato: 18. februar 2001

Dale Earnhardt var en amerikansk race bilchauffør, mest kendt for sin karriere i NASCARs øverste division. Han er bemærkelsesværdig for hans succes i Winston Cup serien (nu Sprint Cup Series) og vinder 76 racer. Earnhardt s syv mesterskaber er bundet for mest all-time med Richard Petty. Den 18. februar 2001 konkurrerede Dale Earnhardt i Daytona 500, en NASCAR-sanktioneret bilrace, der blev afholdt på Daytona International Speedway i Florida. Kommer ind i løbens sidste runde, løb Earnhardt på tredjepladsen. Forude for ham var to af hans raceholdets biler, den blå # 15 drevet af Michael Waltrip og den røde # 8 drevet af sin søn Dale Earnhardt Jr.

Efterhånden som løbet udviklede sig, blokerede Earnhardt forsøgene fra føreren Sterling Marlin til at passere. I løbet af løbet løbede Marlin og Earnhardt, med højre for Sterlings bil, der kom i kontakt med den venstre bageste ende af Earnhardt's. Kontakten førte til, at Dale's køretøj blev vendt og drejet skarpt til højre. Han kolliderede med væggen med en anslået hastighed på 155 til 160 mph. Næsten øjeblikkeligt, da forsiden af ​​Earnhardts bil ramte væggen, brød den højre baghjulsopbygning bilen væk, vinduet med passagerdørene blæste ud, og hættepindene blev adskilt, hvilket medførte, at hætten klappede op og slog mod forrude. Dale Earnhardt blev omgående dræbt i nedbruddet.

Den officielle årsag til Dale Earnhardts død i den medicinske eksaminatorens obduktionsrapport blev opført som "stødt hovedskader". Efter ulykken var der flere sikkerhedsforbedringer i sportsvognens løb. Mange hold migreret fra traditionelle fempunkts sikkerhedssele til en seks-punkts enhed. To måneder senere, efter et nedbrud under et ARCA-løb, der dræbte føreren Blaise Alexander, mandat mandatet til sidst brug af nakkestøtter i alle konkurrencer. Videoen af ​​Dale Earnhardts sidste tur er chillende og en påmindelse om, hvor farlig bilkørsel er. [Videoklip]

2

Hindenburg katastrofe

Dato: 6. maj 1937
Dødsfald: 36 personer

Et luftskib eller dirigible er en type "lettere end luft", der kan styres ved hjælp af ror og propeller. Luftskibet anvender en stor "kuvert" fyldt med gas for at forblive flydende. Tidligere blev hydrogengas anvendt, men i dag er helium foretrukket på grund af dets manglende brændbarhed. Luftskibe var det første fly til at aktivere kontrolleret, drevet flyvning og blev meget udbredt før 1940'erne. Stive luftskibe er en type luftskib, der holder et fuldt skelet. De er beregnet til transport. Stive luftskibe blev brugt fra begyndelsen af ​​1900'erne til slutningen af ​​1930'erne.

LZ 129 Hindenburg var et stort tysk kommercielt passagertørre luftskib, der blev designet og bygget af Zeppelin Company. Hindenburg var den længste (245 meter, 803,8 fod) og største volumen (200.000 m3, 7.062.000 kubikfod) flyvemaskine af sin art.Efter at have åbnet sin 1937-sæson ved at afslutte en passage til Rio de Janeiro i slutningen af ​​marts, forlod Hindenburg fra Frankfurt den 3. maj for at afslutte sin første af 10 rundrejser mellem Europa og USA.

Omkring 7:00 p.m., i en højde af 650 fod (200 m), nærmede Hindenburg sig til Lakehurst Naval Air Station i New Jersey. Klokken 19:25, under dårlige vejrforhold, rapporterede vidner at se blå udledninger og flammer på flyet. Det er ukendt, hvor ilden stammer fra, men da Hindenburg styrtede ned i jorden, blev brintet antændt og brændt. Omhyggelig analyse af begivenheden af ​​Addison Bain fra NASA viste, at ildens hastighed var omkring 49 ft / s (15 m / s), hvilket resulterede i en total ødelæggelse på 16 sekunder. Fem kammerater med krigshandlinger fangede nedbruddet på båndet. Ingen kunne filme det øjeblik, da ilden startede.

Katastrofen var en stor historie i 1937. Nyheden blev fremkaldt af videooptagelserne og fotografierne samt den levende øjenvidnesradio-rapport fra Herbert Morrison. Morrisons udsendelse er fortsat en af ​​de mest berømte i historien. Hans ord, "Åh, menneskeheden!" Resonerer med katastrofens indvirkning. På trods af den voldsomme ild overlevede mange af besætningen og passagererne nedbruddet. Af de 97 personer i Hindenburg døde 35. En person blev dræbt på jorden, hvilket bringer de samlede dødsfald til 36. Årsagen til ilden forbliver et mysterium. Der er imidlertid blevet fremlagt en række hypoteser, herunder teorien om, at en statisk gnist antændte brintet. Hindenburg-krasjet eliminerede den offentlige tillid til stivne luftskibe med passagertransport. [Videoklip]

1

2004 Det Indiske Ocean Jordskælv og Tsunami

Dato: 26. december 2004
Dødsfald: 230.000 mennesker

Den 26. december 2004 opstod et underjordisk megathrust jordskælv ud for Sumatras vestkyst, Indonesien. Jordskælvet udløste en række ødelæggende tsunamier langs kysten af ​​de fleste landmasser, der grænser op til Det Indiske Ocean, og dræber over 230.000 mennesker i fjorten lande. Arrangementet var en af ​​de dødbringende naturkatastrofer i indspillet historie. Indonesien var det hårdeste hit, efterfulgt af Sri Lanka, Indien og Thailand. Med en størrelsesorden mellem 9,1 og 9,3 var jordskælvet det tredje største nogensinde registreret. Desværre rapporterede hjælpeorganisationer, at en tredjedel af dødsfaldene var børn.

Jordskælvet i 2004 var den største i Det Indiske Ocean i 700 år eller siden omkring 1400. Hændelsen er blevet beskrevet som den dødbringende naturkatastrofe siden jordskælvet i Tangshan i 1976 og Bhola-cyklonen fra 1970. Jordskælvet og tsunamien i Det Indiske Ocean har forårsaget en enorm mængde miljøproblemer. Der er rapporteret alvorlige skader i mangrover, koralrev, skove, kystnære vådområder, vegetation, klitter og klippeformationer. Great Nicobar og Car Nicobar Islands var den værste hit blandt alle øerne på grund af deres nærhed til jordskælvet og den relative fladhed. Hele øerne blev vasket væk ved havet, og øen Trinket blev splittet i to.

Kommunikationen skal endnu ikke gendannes med Nancowry-gruppen af ​​øer. Nogle af Nancowry Islands var helt nedsænket i katastrofen. Tsunamien havde også en svær humanitær og politisk indflydelse i Sverige, som var det hårdest ramte land uden for Asien. 543 Svenske turister, hovedsagelig i Thailand, døde i tilfælde. Tsunamien forårsagede dronningen af ​​havskanastrofen, der opstod, da et overfyldt passagertog blev ødelagt på en kystnære jernbane i Sri Lanka ved tsunamien. Mere end 1.700 mennesker døde i sammenbruddet, hvilket gjorde det til det mest dødelige togvrag i historien. Et stort antal mennesker fangede tsunamien på båndet. Denne video indeholder en samling af separate klip. [Videoklip]

+

Jayan

http://www.youtube.com/watch?v=obUuE5qt_iI

Dato: 16. november 1980

Krishnan Nair, bedre kendt af hans scene navn Jayan, var en indisk film skuespiller, der arbejdede i Malayalam biograf. Under hans filmkarriere blev Jayan bredt anerkendt for sine udførlige stunts. Han er blevet anerkendt som den første handlingshelt i Malayalam-biografen. I november 1980 arbejdede Jayan på filmen Kolilakkam. Han skyder den klimaksiske scene i filmen i Sholavaram, nær Chennai, Tamil Nadu. Scenen involverede en farlig stunt, der havde Jayan boarding en luftbåren helikopter fra en motorcykel. Under aktionen stod Jayan op på den bevægende motorcykel, hoppede til den flyvende helikopter, og var ved at komme ind i førerhuset, da helikopteret styrtede ned og ramte jorden.

På tidspunktet for nedbruddet hængte Jayan fra helikopteret. Han blev dårligt såret i hændelsen og døde senere af hans skader. Efter hans død blev bekræftet, blev der tilføjet et lysbillede til sin film Deepam, som løb til pakkede huse. Lysbildet informerede seerne om hans død. Som svar på nyhederne brækkede et stort antal af hans fans i tårer. Listen over stunts udført af Jayan under hans filmkarriere er imponerende. I moderne tid har udvidelsen af ​​internettet og videodeling givet ham kultstatus.

Skærmpersonen i Jayan kom tilbage i begyndelsen af ​​2000'erne med tegnefilm, e-mails og efterligning, der skildrede ham som en komisk superhelt. Siden Jayans død er der opstået konspirationsteorier om krisesituationen, primært fordi piloten og hans medstjerner Balan K. Nair, som begge var i helikopteret, overlevede med mindre eller ingen skader. Optagelsen af ​​Jayan, der gennemfører stunt, kan ses i filmen Kolilakkam. Jeg har medtaget filmscenen. I klippet kan du se lige hvor farligt stunt var, og de omstændigheder, der førte til Jayans tidlige død.