10 mindre kendte fakta om Titanic

Titanic var et mægtigt skib, der blev bragt i knæ ved et isbjerge. Det er et skib, som få mennesker på denne jord aldrig har hørt om - en virkelig livsfabel fortalt fra generation til generation, så vi kan lære lektierne fra vores forfædre. Må ikke nå til alt for hurtigt, eller du kan komme en cropper. Selv om Titanic's tragedie er fælles viden for de fleste af os, er der mange små fascinerende fakta om den store båd, som ikke er. Og som det ofte er tilfældet med menneskehedens tragedier fremhæver de ikke kun vores mest overfladiske og kyniske sider, men også vores mest galante og sympatiske sider. Her er ti mindre kendte tantalizing Titanic fakta ...

10

Profit

Fakta: Silent Screen Star overlever og gør en fortjeneste fra tragedien

Dorothy Gibson var en temmelig stor aftale i sin tid. En stjerne af lydløsningen, sammen med sådanne luminaries som Buster Keaton og Charlie Chaplin, var den første klasse passager et husstandsnavn, da hun trådte på Titanic. Hun var blevet populær som comedienne i Miss Masquerader (1911) og Love Finds a Way (1912). Men ud af de 1.502 mennesker til at omkomme på skibet overlevede Gibson for at fortælle fortællingen. Nå, ikke bare fortælle det, at stjerne i det også. Gemt fra Titanic, begyndte at filme kun fem dage efter at Titanic sank. Det var en enorm succesfuld stille film og den første af mange ramte Titanic-film (selvom alle ruller i filmen blev ødelagt i en brand i 1914). Gibson havde endda det samme tøj, som hun havde på skibet på tragediens dag i filmen - en kjole, trøje, handsker og sorte pumper.

Til sidst vil en anden skygge af det 20. århundrede blive kastet over Gibson. Efter en relativt kort filmkarriere flyttede hun til Europa. Selv om hun først var en nazistisk sympatiser, havde hun i 1944 fordømt hendes inddragelse i det tredje rige. Hendes efterfølgende anholdelse af nazisterne og kort fængsel i San Vittore ville føre til hendes død to år senere - i en alder af 56 år efter en hjertestop.

9

Forkert Kaptajn Til Jobmet

Fakta: Kaptajnen blev brugt til at sejle kraft ikke damp

På tidspunktet for at sætte sejl var kaptajn Edward John Smith en 37-årig veteran, hvad han planlagde at være hans sidste krydsning af Atlanterhavet. Han havde tjent med White Star Line i 28 år, men sandheden er, at Smith nok ikke var den bedste mand at have ved roret. Smith havde brugt flertallet af hans sejlads liv bemandet sejl skibe, og den ulige dampskib her og der. I en alder af 62 år var den gamle havhund ikke klar til at lære nye tricks - og hans mangel på erfaring viste, da han befalede besætningen at forblive på 22 knob (fuld fart), når han kom ind i et område berygtet for isbjerge ... og vi alle ved, hvordan det endte. I retfærdighed til manden gik han ned med sit skib, men hans sidste timer ombord forblev indhyllet i mysterium. Mange øjenvidne konti optager 'millionærens kaptajn', som han var kendt for nogle, går i stykker, taber selvtillid og er temmelig forvirret af hele prøvelsen.

8

Hunde

Fakta: Kvinder og børn ... og hunde først

Det er godt registreret, at der ikke kun var tilstrækkelige redningsbåde på Titanic for at redde hver passager, men at de ikke var så fulde som de burde have været, da de kom fra skibet. (Redningsbåd 1 var langt værst, der kun bar syv besætningsmedlemmer og fem passagerer, i alt 12 personer, på trods af at de har kapacitet til at løbe op til 40). Det er imidlertid ikke kendt, at blandt de 713 overlevende var der også tre hunde-to pomeranere og en pekinese for at være præcise. Tolv hunde blev optaget som passagerer, men kun tre gjorde det off-in redningsbåde.

7

Mystery Ships

Fakta: Mystery Ships kunne have sparet hundredvis af passagerer

Da Titanic sankede, blev der sendt udkald. Men ingen svarede, før det var for sent. Hvor få mennesker ved, er, at nogen kunne have besvaret. Nemlig kaptajnen for The SS Californian. Kun otte til femten miles væk, da Titanic slog isbjerget, reagerede Californien ikke på mystiske lys i nattehimlen (hvad var i virkeligheden SOS flares på det større skib). Besætningen vågnede kaptajnen, men han gik tilbage til sengs og sagde, at den trådløse (radio) operatør allerede var tændt for natten - årsagen til at Titanic's nødopkald ikke blev hørt over radioen.

Et andet skib, Samson, en 250 plus ton skonner af det norske register, var tilsyneladende endnu tættere fem til otte miles. Men nogle teoretikere mener, at samsonen ikke ville have besvaret nogen opkald - ubehagelige eller ej - for den simple kendsgerning, at de deltog i ulovlig sæljagt. Begge skibe var tættere end karpaterne - skibet, som i sidste ende ville redde alle de overlevende af Titanic.

6

Dårlige forhold

Fakta: Betingelserne på båden var langt fra Palatial

På trods af at være omgivet af vand, ser det ud til, at der på selve skibet ikke var så meget at gå rundt. Længe før kraftbrusernes dage måtte folk stole på det gode gamle badekar. Og selvom deling af dem var almindelig praksis tilbage på dagen, måtte tredobbelte passagerer dele to badeværelser, en for mænd, en for kvinder, mellem 700 mennesker. Det er rigtigt. 700 personer. Det er en meget lang ventetid på en skrubbe i karret.

5

Real Hero

Fakta: Leonardo Dicaprio var ikke den rigtige helt, andenofficer Lightoller var

2. Officer Charles Herbert Lightoller var den øverste officer for at overleve Titanic. Under ansvaret for en væltet redningsbåd undertrykte Lightolller derefter panik og tog kontrol over alle 30 overlevende på båden og sikrede deres sikre passage om bord på redningsfartøjet RMS Carpathia. Lightoller var heller ikke en helt på Titanic heller. Han tjente med den britiske flåde i første verdenskrig og anden verdenskrig, der hjælper soldater med at evakuere dunkirk på sidstnævnte.

Omvendt var Douglas Spedden kun 6 år gammel, da hans sygeplejerske fik ham fra Titanic og videre til en redningsbåd. Selv om den unge dreng overlevede, blev han tragisk dræbt bare tre år senere. Han blev ramt af en bil i, hvad der var en af ​​de første nogensinde registrerede bilulykker i staten Maine, USA.

4

Posthumous Bill

Fakta: "Undskyld at høre om din sønns tragiske død. Her er regningen "

Som forklaringen går, gik de otte medlemmer af det helt mandlige titaniske orkester ned med skibet - stadig spiller deres instrumenter. Kun tre organer blev nogensinde inddrevet, herunder John Hume Laws. Stødende, kun to korte uger efter de tragiske hændelser, ville lovens far modtage en regning fra C.W. og F.N. Black, ansættelsesfirmaet fra Liverpool, England, der havde ansat orkesteret. Regningen var for 5 shillings og 4 pennies - omkostningerne til lovens sønns uniform. I skarp kontrast, på Apollo Club i Brooklyn, New York, en måned efter synkroniseringen blev der udført en koncert til minde om skibets orkester. Alle fremskridt gik til sorgsfamilierne.

3

Ikke noget særligt

Fakta: Titanic kunne være en stor aftale nu, men det var ikke tilbage da

Uanset hvad du ser i filmene, gjorde White Star Line aldrig nogen påstand om, at Titanic var 'usynlig'. Faktisk ser det ud til, at ingen virkelig bekymrede sig om Titanic's jomfrurejse overhovedet. Den olympiske-Titaniske søsters skib - var den i rampelyset, da den rejste fra Southampton til New York i 1911. Sandheden er, at der ikke engang var nogen optagelser af Titanic, der forlod britiske kyster, og da nyhedskablerne indså, at de ikke ' Jeg har ikke noget at vise i billedhusene, når tragedien ramte, de brugte billeder af den olympiske i stedet, med nogle klare Titanic markeringer skrabet af hjulene.

2

Publicity stunt

Fakta: Titanic blev brugt som en nazistisk reklamestunt

Nogle tredive ulige år efter Titanics synkende udlod nazistpartiets reklamefløj Nazi Titanic, bestilt af ingen andre end propagandaminister Joseph Goebbels. I en ulige fortolkning af fakta fortæller nazistiske Titanic fortællingen om et fartøj, der forsøger at krydse Atlanterhavet på rekordtid, for at kunne prale White Star Line-aktiekursen. I virkeligheden var udsigterne Fredrick Fleet og Reginald Lee, begge englændere, spottet isbjerget, i Nazi Titanic, den mand, der kunne have reddet skibet fra katastrofe, selvfølgelig den tyske førsteofficer, hvis advarsel blev ignoreret.

Desuden blev J Bruce Ismay, den engelske formand og administrerende direktør for White Star Line, i det virkelige liv forsvundet af den internationale presse til at stjæle en livbåd alt for sig selv. I Goebbels fortælling lykkedes det endda at overdrive dette, og skildrede Ismay som en jødisk forretningsmand, der mobber kaptajnen igen, en tysk ind i at pløje gennem isbjerget og dræbe stort set alle ombord (en handling som James Cameron har også Ismay udført i sin epic i 1997).

Ismays historie er måske den mest slagtede i alle fiktive regnskaber om synkningen. Den sande Ismay var alt andet end den egoistiske mand han var malet som. Under den britiske undersøgelsesrapport fra 1912 er det leder, Lord Mersey, konkluderet, at Ismay faktisk havde hjulpet andre passagerer fra skibet, inden han selv forlod den sidste redningsbåd. Måske var stigmatikken til Ismay det faktum, at han var den højest placerede White Star-embedsmand for alle 713 overlevende.

1

Manglende nøgle

Fakta: En nøgle kunne have sparet tusindvis af liv

Hvad har udseendet i kråkens nest mest brug for? Ikke kun et godt par øjne, men også et godt par kikkert. Og det er præcis, hvad der ser ud, som Fredrick Fleet og Reginald Lee skulle have. Da andenofficer David Blair blev fjernet fra besætningslisten nogle dage før skibet forlod kajen, glemte han at give sin erstatning, jo mere erfarne Henry Wilde, en højtstående officer fra søsteren, skibede den olympiske, nøglen til udkigens locker- skabet, som husede kikkerten.

For at tilføje skændsel til skade, da Fleet, der overlevede sinkingen, gav sit vidnesbyrd ved den officielle forespørgsel, sagde han, at hvis udseendet havde haft kikkert, ville de have set forhindringen meget hurtigere og sandsynligvis have reddet skibet fra det vandige skæbne.

Gareth May

Gareth May er en forfatter og medredaktør for forholdets hjemmeside His 'n' Hers Handbook. Hans debutbog, 150 Things Every Man Should Know, udgivet i november 2009, blev valgt som en af ​​Årets bedste bøger af The Independent på søndag. Det er blevet offentliggjort i USA, Rusland og Kina. Hans anden bog, Man of the World, blev udgivet i juni 2012. Født og opdrættet i Devon, bor han nu i London.