Del:
10 tragedier på grund af byggeri-relaterede fejl
Når det kommer til byggebranchen, er der absolut ikke plads til fejl. Folkets liv og levebrød afhænger af det. Alt, hvad der kræves for at forårsage en katastrofe, er en tilsyneladende ubetydelig fejl forårsaget af menneskelig fejl, korruption eller miljømæssige forhold, der ikke oprindeligt blev betragtet. Mange mennesker dør uanset grundårsagen. Den eneste ting, der efterlader en bitter eftersmag, er, at det kunne have været forhindret.
Uanset om det var en bygning eller en bro, der smuldrede i stykker på grund af byggemetoder og materialer, uregulerede sikkerhedsstandarder eller miljøet, der tester strukturen til sine grænser, er der en lektion at lære i hver eneste tragedie. Her er ti af de mest forfærdelige tragedier, der nogensinde er sket på grund af byggelignende fejl.
10 Pleasants Power Station
I begyndelsen af 1978 blev der opført et andet køletårn til West Virginia's Pleasants Power Station. Den 27. april var de fleste byggearbejdere optaget af stilladserne inden for den hyperbolske formede struktur, da betonen begyndte at skrælle væk ved den 28. elevator (den foregående dags beton). Stilladserne gav plads, hvilket førte til, at alle bygningsarbejderne faldt til deres dødsfald, og nogle af dem blev begravet af de faldende affald. En halvtreds arbejdstagere tragisk mistede deres liv. Arrangementet vil blive omtalt som Willow Island-katastrofen.
Vidner sagde, at det lød som et tog derailer. De eneste overlevende var syv arbejdstagere, der havde travlt med at udføre opgaver på jorden. Helt siden ulykken har arbejdere mistænkt, at stilladsets beton stadig var våd, hvilket førte til tragedien. På det tidspunkt kunne ingen finde ud af den officielle årsag til ulykken på grund af det forhold, at der ikke var noget andet om den måde, som det omkring 50 meter lange tårn var bygget op end lignende tårne. Men embedsmænd var skeptiske over styrken af den beton, der blev brugt. En redningsarbejder sagde, at betonen "smuldrede i hans hænder." David H. Rhone, leder af ulykkesundersøgelsen for Arbejdsmiljøet (OSHA), sagde, at det kunne have været en kombination af stress, mekanisk svigt og , selvfølgelig, styrken af betonen.
9 Fatal Tower Crane Collapse
Den 15. marts 2008 byggede en tårnkran, der var ca. 76 meter høj, sammen under opførelsen af en 43-etagers konkrete indrammet lejlighed på 303 øst 51. street i Manhattan. Seks byggearbejdere blev dræbt, som det var en borger, der boede i en nærliggende lejlighed, da en del af kranen kom ned. Byggearbejderne var optaget af at placere laterale slipsbjælker på bygningens 18. etage for at give kranen med nogen støtte. Ca. en time tidligere var kranen "hoppet", hvilket betyder, at der blev tilføjet fire yderligere sektioner til den nederste mast.
Byggearbejderne installerede slipsbjælkerne uden brug af en mobilkran, hvilket var første gang, de brugte den metode. 19. sal blev allerede hældt, med forberedelserne på plads for at gøre 20. etage. Yderligere undersøgelser konkluderede, at valget om at bruge polyesterslanger var en tvivlsom beslutning, kraven blev rigget ukorrekt, og at slingene ikke var beskyttet mod skarpe kanter. De brugte også en forringet slynge, som skulle have været smidt væk i stedet for brugt igen.
8 Hawk's Nest Tunnel Disaster
En af de værste (og mest ukonventionelle) konstruktionskatastrofer der nogensinde er sket i begyndelsen af 1930'erne, under opførelsen af en 5 km (3 mi) tunnel gennem Gauley Mountain mellem Ansted og Gauley Bridge i West Virginia. Denne tunnel vil blive brugt til at aflede vand fra New River til et vandkraftværk nedstrøms. Hundreder af ledige mænd blev rekrutteret til opførelsen, hvoraf to tredjedele var afroamerikanere. Efter at have boret en tunnel omkring 10 meter i bjergene, kom arbejderne på tværs af sten, der indeholdt høje niveauer af silica. Da de var tørborede, frigjorde det store mængder støv i luften, hvilket gjorde arbejdet i tunnelen ekstremt farligt.
På grund af at Hawk's Nest Tunnel blev licenseret som et civilingeniør projekt, blev de mest grundlæggende sikkerhedsformer ikke anvendt. Dette førte til, at mænd arbejdede i lukkede rum, med begrænset brug af åndedrætsværn og manglende støvkontrol. I løbet af få måneder begyndte arbejderne at blive syge med symptomer på silikose, men de blev behandlet til en ny sygdom kaldet "tunnelitis". Af de ca. 5.000 arbejdere, der arbejdede på projektet, arbejdede over 2.900 inden for tunnelen. Mindst 764 af disse mennesker mistede deres liv på grund af silicosis, en lidelse forårsaget af indånding af silica støv, hvilket kan føre til eventuel død.
7 Deepwater Horizon Olie rig eksplosion
I 2010 skete der en af de værste marine olieudslip i Mexicogolfen Deepwater Horizon, en BP-opereret olie rig på Macondo Oil Prospect nær Mississippi River Delta i USA. En nat udbrud af en udbredt naturgas gennem en konkret kerne, der blev installeret for at forsegle brønden til senere brug. Naturgassen rejste op til platformen, hvor den blev tændt. Elleve arbejdere blev dræbt, og 17 blev såret, før riggen kappede og sank. En lignende hændelse var sket på en anden BP-ejet olie rig i Det Kaspiske Hav. Begge de anvendte kerner var sandsynligvis for svage til at modstå trykket på grund af, at betonblandingen indeholdt nitrogengas for at accelerere hærdningen.
Riggens udblæsningsventil (BOP), en fejlfrit mekanisme til at lukke den kanal, gennem hvilken olien blev trukket, funktionsfejl. Amerikanske embedsmænd anslog, at det daglige olieudslip oversteg 60.000 tønder i værste fald. På trods af forskellige oprydningsindsatser var skaden allerede færdig. Spildet ramte mange af de omkringliggende industrier og forlod så mange som 12.000 midlertidigt arbejdsløse. En stor mængde skade blev gjort for dyrelivet i og omkring Mexicogolfen, hvilket forårsager dødsfald på over 800.000 fugle og 65.000 skildpadder. Det anslås også, at 20 procent af den olie, der er spildt, kan være nedsænket til bunden af havet, der ødelægger dybhavsøkosystemerne.
6 Mekka Crane Collapse
I Saudi-Arabien kom en stor rød og hvid kran ned i den store moske (den største moské i verden) i Mekka, som på den tid var fyldt med tilbedere. Hændelsen fandt sted den 11. september 2015, og 111 mennesker mistede deres liv. Næsten 400 andre mennesker inde i moskeen på det tidspunkt opretholdt ikke-dødelige skader. Billeder og videoer af den blodige efterdybning gjorde rundene på sociale medier.
Chefen for Saudi-Arabiens civile forsvar konkluderede, at stærke vind og voldsomt regner skyldtes. Kort før det ødelæggende nedbrud blev byen ramt af en usædvanlig mængde nedbør og vindene nåede op til 80 kilometer i timen (50 mph). Yderligere undersøgelser blev gennemført for at revurdere sikkerhedsstandarderne på byggepladsen.
5 Savar Building Collapse
En fem-etagers kommerciel bygning i Dhaka-distriktet Bangladesh kaldte Rana Plaza kollapsede og dræbte 1.134 mennesker. Hændelsen skete i løbet af morgenhastigheden den 24. april 2013. Redningsindsatsen fortsatte frem til den 13. maj, hvor ca. 2.500 mennesker blev reddet fra affaldet.
En grundig undersøgelse viste, at borgmesteren og ejerne af bygningen fejlagtigt gav byggetilladelser til at have yderligere gulve bygget. Substandard byggematerialer blev brugt, og bygningskrænkelser blev ignoreret under opførelsen af de nye gulve. For at bygningen skulle forblive effektiv, måtte ejerne installere store generatorer på de øverste etager til fabrikken for at kunne fortsætte med at producere under blackouts. Denne enorme mængde vægt tilføjede belastningen til de dårligt bygget øvre niveauer. Ifølge rapporterne ville bygningen ryste hver gang generatorerne blev tændt.
En dag før hændelsen begyndte revner at danne sig i fundamentet og væggene. En ingeniør blev indkaldt til at inspicere det og erklærede det usikkert, men ejerne krævede, at deres arbejde fortsætter på trods af de usikre forhold. Den meget næste dag ramte tragedien.
4 Rio De Janeiro Bygning Collapse
Den 25. januar 2012 kollapsede tre bygninger tæt på det kommunale teater og hovedkvarteret for oljegigant Petrobras i Rio de Janeiro, hvorved 17 personer døde. Snesevis af nødhjælpsarbejdere flockede til scenen for at hjælpe med redningsindsatsen, men det blev snart klart, at det ville være usandsynligt, at de ville finde nogen i live under røget. Mange af beboerne så, at deres hele levebrød smuldrede før deres øjne. En bygningsinspektør fra Rio de Janeiros regionale råd for ingeniørvirksomhed fortalte et fjernsynsnet, at han frygtede for, at der var ulovlige byggeprojekter, der fandt sted i en af bygningerne, hvilket kunne have været medvirkende til tragedien.
Et vidne, der så arrangementet udfoldet, sagde, at han ikke var overrasket over at se bygningerne vælte, idet han sagde, at infrastrukturen i disse områder var ureguleret og ignoreret af sikkerhedsembedsmænd. Ifølge professor Paulo Roberto gør Lago Helene fra civilingeniørskolen ved University of Sao Paulo, manglede Brasilien stadig lovgivning, der bestilte ejere af bygninger for regelmæssigt at undersøge tilstanden af deres strukturer på det tidspunkt.
3 Lejlighed Building i Kina Collapses
En næsten afsluttet 13-etages lejlighedskompleks i Shanghai, Kina, faldt uventet den 27. juni 2009, hvilket gav anledning til sikkerhed i bygningen. Bygningen var en del af Lotus Riverside-lejlighedskomplekset, og en medarbejder mistede sit liv i hændelsen. Ni medarbejdere i virksomheden, der udviklede komplekset, blev anbragt i politiets varetægt for at stille spørgsmålstegn ved. Mistanke om, at bygningen blev opbygget, blev afvist midlertidigt på grund af at strukturen væltet over i et stykke.
Synet af bygningen på sin side blev hurtigt en turistattraktion. Yderligere undersøgelser fandt ud af, at licensen fra selskabet, der udviklede lejlighedsbygningen, Shanghai Meidu Real Estate Co., udløb i 2004. Deres midler blev frosset for resten af undersøgelsen. En tidligere byggetekniker sagde, at korruption i bygningsindustrien i Kina er endemisk, med udviklere ombytter afdelingstjenestemænd med luksus for at få dem til at underskrive den nødvendige dokumentation for at påbegynde byggeri.
2 Kolkata Bridge Collapse
I den indiske by Kolkata faldt en bro sammen og dræbte tre mennesker, mens de sårede 25. Det var Majerhat-broen i Sydkolkata, og den kollapsede omkring 4.40 den 4. september 2018 og sendte ti køretøjer ned i ruinerne under . Nogle byggearbejdere fra nærliggende hjalp med at redde mindst fem personer.
Mamata Banerjee, den vestbengalske statschef, nævnte, at der allerede blev stillet spørgsmål om vedligeholdelsen af den 40-årige bro. En anden mere katastrofal brokollapse skete i 2016, da en del af en bro, der var under opførelse i Burrabazar-området i Kolkata, væltet og dræbte 26 personer og skadede 90.I så fald blev otte ingeniører anholdt for uagtsomhed. Den vestbengalske statsguvernør, Keshari Nath Tripathi, sagde, at Majerhat-broen fortjente bedre vedligeholdelse. Han nævnte også, at der havde været en pit på broen i en længere periode, og han var usikker på, om det blev noteret af den offentlige arbejderafdeling.
1 Florida International University Pedestrian Bridge Collapses
Den 15. marts 2018 blev en nybygget fodgængerbro, der blev installeret for at give vandrere adgang til FIU-campus fra sovesale og off-campus-boliger, kollapset på sydvest-ottende gade. Seks personer blev dræbt, og flere andre havde skader. På det tidspunkt var det ikke klart, hvad der forårsagede, at broen på 14,2 millioner dollars faldt sammen. Det var oprindeligt planlagt til at åbne i 2019, men på grund af den "innovative" installationsmetode, der havde arbejdere med at flytte gangbroen på plads, før hovedstøttetårnet kunne installeres, blev det indtastet meget tidligere end forventet. Dette var selvfølgelig en risikabel beslutning.
To arbejdere var på broen, da det kollapsede, og de havde travlt med at gennemføre en stresstest på den teknisk ufærdige bro, idet de strammede stålkablerne, der løb gennem bropladesektionerne. Eksperter sagde, at overtrengte stålkabler kunne have fået strukturen til at "camber" eller spænde, meget ligesom hvad vidner beskrev at se før sammenbruddet. Bortset fra at broen var usædvanlig tung, forlod en ingeniør to dage før tragedien, advarsel om de revner, der var begyndt at danne i broen i den ene ende. Desværre blev meddelelsen modtaget for sent. Alligevel blev der ikke fundet noget bevis på det tidspunkt, der tyder på, at revnerne var en medvirkende faktor.