Del:
10 kreative tankdesigner, der aldrig fanget
Selvom historien har skabt militærer nye maskiner, der bringer ruiner til deres fjender. Mange eksperimentelle designs er blevet foreslået, men nogle af de mere opfindsomme involverede tankens koncept. Selvom mange unikke, kreative tankdesigner i sidste ende gjorde det til frontlinjen, mistede nogle af dem under testningen, gjorde det aldrig af tegnebrættet eller blev forældet kort efter brug.
10 Louis Boirault Machine
Trench Warfare, en af de mere ikoniske kampstrategier, blev udviklet under Første Verdenskrig. Med denne form for krigsførelse fandt folk nye måder at overvinde terrænet og få overhånden på fjenden. Et af disse opfindelser, Louis Boirault Machine, blev kaldt en "interessant forfader af tanken."
Problemet med konventionelle køretøjer og skyttegravskrig var, at hjul og grøfter sjældent kom sammen med hinanden. Konstrueret af det franske krigsministerium i 1915 havde Louis Boirault Machine til formål at tackle problemet med et køretøj, der krydser ujævnt terræn og grøfter, især dem der er fyldt med fjendtlige tropper. Det var et tomans rum, der bevægede sig langs en overheadskinne, så den kunne erobre vanskeligt terræn og knuse fjendtlig tæppe.
Selvom det gjorde sit arbejde godt, flyttede Louis Boirault Machine for langsomt, med en topfart på kun 1,0 kilometer i timen (0,6 mph). Det tog også en radius på 100 meter (330 ft) for at vende om. Til sidst kaldet "Diplodocus militaris", blev det erstattet af en overlegne sporbaseret tank kaldet Schneider CA1 i 1916.
9 Krupp Kugelpanzer
Krupp Kugelpanzer var en Wunderwaffe ("Wonder weapon") af nazistiske tyskland. Navnet oversætter til "sfærisk tank", som allerede taler dig til det unikke aspekt af dette køretøj.
Kugelpanzer blev aldrig set på slagmarken. Men vi ved, at det eksisterede, fordi sovjeterne fangede en i 1945. Tæt inspektion viste, at det blev lavet af tyskerne og afsendt til Japan. Den blev drevet af en totaktsmotor og tilbød en lille betjeningsport foran for føreren. Det spillede ikke nogen våben.
Som det aldrig blev set under anden verdenskrig, eksisterer mange teorier for at forklare hvilken rolle denne tank spillede i krigsteateret. Nogle siger, at det var meningen som et rekonstruktivt køretøj, mens andre spekulerer på, at det var det næste design i den japanske kamikaze-strategi. En anden ide er, at køretøjet skulle bære et våben og kunne bruges som en mobil pillekasse eller husly. Uanset hvilken rolle den skulle udfylde, har den unikke form givet os et interessant indblik i gamle tankdesign.
8 'Praying Mantis' Tank
Nogle tankdesigner stod ikke på store kanoner og tung rustning til at gøre deres job. Praying Mantis forsøgte at tackle et problem, at jorden infanteri måtte ansigt-skyde over væggene mens beskyttet mod retur fjende brand.
I 1943 blev denne tank designet i Storbritannien af County Commercial Cars Ltd. Den havde en lang arm med en pistol på enden, som kunne blive hævet til ild over forhindringer. Besætningen ville ligge inden for den lange arm og drive den derfra. Den første prototype behøvede kun en mand til at betjene den, men denne version af bønnemantierne blev afvist, fordi den lagde for meget arbejde på en enkelt person. Den anden prototype blev bygget til en tomans mand, en chauffør og en løber.
Det virkede ikke så godt som håbet. Kontrolerne var lidt finicky, hvilket gjorde manøvrering af tanken vanskelig. Hvis det ikke var dårligt nok, gav besætningen liggende i forskellige grader af højde under kørsel rundt dem til bevægelsessyge. Ideen blev forladt i 1944.
7 Mine Exploder T10
Foruden skyttegravene stod tanke over for et andet problem, når de blev indsat på slagmarken: den frygtede mine. Som reaktion begyndte militær efterretning at undersøge måder at rydde ud mine felter for at tillade tanke at passere gennem dem uden skade. Nogle af disse ideer involverede opbygning af specielle minesvejningstanke, der kunne klare vejen.
Mine Exploder T10 havde et usædvanligt design, der gav indtryk af en trehjulede cykel, hvorfor den blev kaldt "Tricycle Tank". Forsiden sportede to store hjul, hver med en diameter på 3 meter. På bagsiden af tanken var et enkelt "rullehjul" med en diameter på 2 meter.
Tanken var beregnet til at køre over minefeltet og rydde en sti, hvorfor dens underside var pansret med stål lige under 3 centimeter (1 inch) tykt. Heldigvis var tanken fjernbetjent, så ingen måtte køre den over minerne. Denne tank blev imidlertid ikke brugt på grund af dens ekstreme vægt.
6 Kettenkrad
Kettenkrad var en af de mindre verdenskrigs fætre af tanken. Det stammer fra tyskerne Ketten (betyder "spor") og kraftrad (betyder "motorcykel") og er præcis, hvad det lyder som en motorcykel, der brugte spor til fremdrift. Det havde også en pansret transport "hale", der kunne bære to soldater og 500 kg (1.100 lb) ammunition.
Kettenkrad blev patenteret og produceret i juni 1939 for at blive brugt af faldskærmsforældre. Den blev designet, så den kunne passe i en Junkers Ju-52, en af de mest berømte tyske lufttransport i anden verdenskrig. På trods af dette var Kettenkrads for det meste brugt til at transportere jordbaserede spejdere, især på østfronten i 1941. Disse tanke var så pålidelige, at de endda blev brugt som artilleritraktorer og baneflyvemaskiner.
Faktisk var de så godt modtaget, at 8.300 af dem blev produceret under Anden Verdenskrig. Men det er så langt som det gik. Efter krigen døde begrebet en sporet motorcykel væk.I 1948 blev Kettenkrads landbrugstraktorer, brandbiler og transport til logningslære.
5 Progvev-T
I modsætning til andre minesvevere, der var afhængige af flails og hjul for at udløse mineerne, sprængte den russiske Progvev-T mineer med så meget varme, at de sprængede alene. Bygget på bunden af en T-54, så Progvev-T mere som en futuristisk laserkanon end en tank.
I stedet for at bruge en normal kanon, brugte den en MiG-15-jetfly til at sprænge varme på potentielle minefelter for at rydde dem ud. 37-tons Progvev-T indeholdt nok brændstof til at rydde 6 kilometer (4 mi) af vejen.
Det mislykkedes, fordi det var for stort og støjende at skjule sig fra fjenden. Brugen af en varmekanon kunne heller ikke sikre, at hver mine ville blive ryddet fra et minefelt.
4 Goliath Beetle
Nogle gange er den bedste måde at bekæmpe ild på med ild. Det var filosofien bag Goliath Beetle, en lille tank, hvis arbejde var at sprænge meget større tanke.
Designet af den franske ingeniør Adolphe Kegresse blev Goliath Beetle udviklet af Tyskland under anden verdenskrig. Efter at have lært, at tyskerne havde haft interesse for hans design, forsøgte Kegresse at skjule prototypen ved at smide den i en flod. Men tyskerne fandt det og overgav det til automaker Carl F.W. Borgwand for at færdiggøre og producere.
Den var fjernstyret, 0,3 meter høj og pakket med 90 kg sprøjtemidler. Dens mål var at køre under fjendens tanke og detonere, en lignende taktik, som russerne brugte med levende hunde i stedet for maskiner.
Goliath Beetle oplevede først i 1942, men den elektriske motor kostede alt for meget for en tank, der skulle blæse sig op. Da tyskerne udskiftede den elektriske motor med en gasdrevet, blev Goliath Beetle for støjende, når den blev brugt. Dette gjorde det muligt for de allierede at høre sin tilgang. De kunne afvæble tanken med artilleri ild eller ved simpelthen at fange op til den og knuse dens styretråde.
Selvom denne tank ikke fik fat i, tror nogle mennesker på, at Goliath Beetle kan have været det første skridt i fjernstyrede krigsmaskiner, som den moderne militære drone.
3 Mendeleev Rybinsk Super Heavy Tank
Mendeleev Rybinsk super tunge tank blev designet mellem 1911-1915 af den russiske forsker Vasiliy Mendeleyev. Før du tror, at han lavede en typografi, mens han navngav sin tank, er det værd at bemærke, at hans far var en berømt videnskabsmand, der hedder Dmitri Mendeleev, som forklarer oprindelsen af navnet.
Revolutionerende for sin tid, Mendeleev sportede en 127 mm hovedpistol, bæret rustning af tykt stål, og brugte gas suspension. Denne gas suspension gav tanken mulighed for at sænke sit eget skrog, så det kunne beskytte sine spor fra fjendtlig ild. Der var en maskingevær turret placeret på toppen, som kunne trækkes ind i hovedlegemet ved hjælp af gas suspensionen.
Med et boxet design, der lignede en stærkt befæstet forsendelsesbeholder end en tank, viste dette teknologiske vidunder sig for revolutionerende. Mendeleev gjorde det aldrig forbi konceptfasen.
2 Krupp Landkreuzer P.1500
Krupp Landkreuzer P.1500 blev født ud fra en simpel idé: at kombinere den raske kraft af en artilleri strejke med mobiliteten af et køretøj. Imidlertid skulle recoil af en artillerispistol behøves håndteres korrekt for at stoppe køretøjet fra at rive sig fra hinanden. Således blev begrebet "supertank" født.
Hvis det havde gjort det på slagmarken, ville denne massive tank have været 42 meter lang og ville have brugt en hovedkanon, der var 10 gange større end normalt. Tanken havde tilbagetrækkelige ben, der kom ud, da der var brug for artilleri, og vendte køretøjet til en gigantisk kanon. Det bærbare artilleri var udstyret med feltpistoler og AA-våben til at afværge enhver form for angreb.
Efter at have leget med tanken om at køre tanken på forudindstillede skinner besluttede ingeniører i sidste ende at få det til at køre rundt i sig selv og dermed tjene til kælenavnet "Selvdrevne pistoler." Efter at have 100 mænd til at betjene det, ville denne tank have spillet fire diesel motorer, som normalt var forbeholdt U-både.
Men det strategiske aspekt af en gigantisk mobil artilleri platform var for besværlig. Det ville have været svært for det at køre ned alt andet end de største veje.
1 Skruetanke
I 1907 brugte James og Ira Peavey et skruetrækket køretøj til at transportere tømmer gennem mudrede og snedækkede omgivelser. Muligheden for skruer til at gøre det let arbejde i sådanne miljøer var præcis, hvorfor de blev undersøgt for militære tanke.
Under den allierede invasion af Norge i 1940 blev det tydeligt, at det ville være svært at køre biler gennem den tykke sne. Opfinder og journalist Geoffrey Pyke foreslog den skruebaserede tank til War Office i London som et middel til at løse problemet, men det var ikke grønnet.
Ideen måtte vente til 1941, da Louis Mountbatten tog rollen som Chief of Combined Operations og havde prototyper foretaget. Tanken blev kaldt Weasel, men det endelige design faldt skruerne helt og gik tilbage til spor.
Skruetanke kom igen under den kolde krig, da Rusland eksperimenterede med den memorably navngivne ZIL-29061. Men de havde ikke til hensigt at bruge den til krig, men i stedet for at genoprette astronauter, hvis de landede i forræderisk terræn. Tankens udvikling blev holdt hemmelig, og der er kun lidt billeder af det. Men som sin anden verdenskrig fætter, gjorde ZIL-29061 det aldrig til masseproduktion.