10 Ekstremt dramatiske mutinier fra historien
Den mest berømte mytteri i historien er den ene på Dusør, som vi har dækket før. Det er blevet udødeliggjort på film, og forståeligt nok, men det er langt fra den eneste high-stakes fangst af et skib, der ville være værdigt til Hollywood. Naval historie er fuld af mord, oprør og bedrageri - og disse 10 historier er blandt de mest intense eksempler.
10The Meermin Slave Mutiny
I januar 1766 kaldte et hollandsk østindisk selskabsskib den Meermin forlod Madagaskar med 147 slaver. Betingelserne var trange, og kaptajnen var bekymret for, at hans last ikke kunne overleve rejsen, så han tillod nogle af slaverne på dækket. En af de øverste officerer besluttede at benytte lejligheden og bad fem af slaverne om at rense nogle spyd, som besætningen havde taget som souvenirs. Ved at overdrage fem af fangerne var deres egne våben gået så godt som du kunne forestille dig for besætningen, og halvdelen af de hollandske søfolk blev dræbt. Resten hylede sig under dæk og overlevede på rå bacon og kartofler.
De nyligt frigjorte slaver havde ingen idé om, hvordan de skulle sejle skibet. De slap nogle af besætningsmedlemmerne og beordrede dem til at returnere skibet til Madagaskar. I stedet sejlede besætningen skjult til Cape Town. Når land kom til syne, var slaverne noget mistænkelige. I stedet for at køre skibet i land kastede de ned anker. Halvfjerds roede til land, lovende at tænde brande, hvis det var sikkert for resten at følge. Uheldigvis for møbelmændene havde synet af et skib, der var ude uden for flag, gjort lokale hollandske landmænd mistænkelige. Da slaverne lavede jord, blev de mødt af væbnede militser, og alle blev fanget eller dræbt.
De nederlandske besætningsmedlemmer tilbage på skibet faldt breve i flasker overbord. Blandt dem der nåede land var en, der læste: "Selv om vi stoler på Herren for at redde os, bedes vi vender denne brevet om at lyse tre brande på stranden og stå vagt på disse bag klitterne, hvis skibet løber rundt, således at slaverne ikke bliver opmærksomme på, at dette er et kristent land. De vil helt sikkert dræbe os, hvis de fastslår, at vi har fået dem til at tro, at dette er deres land. "
Brande blev tændt på kysten, og slaverne på skibet tog dette som signalet. De beordrede hollænderne til at køre skibet om bord. Når Meermin kom til stranden, det blev stormet af væbnede hollandske, og de resterende slaver blev genoptaget. Upringsledere, Massavana og Koesaaij blev fængslet på Robben Island. Koesaaij overlevede der i 20 år. Mindre end 200 år senere blev den samme ø benyttet til at fængte Nelson Mandela i 18 år.
9The Mutiny On The Potemkin
Muteringen på det russiske slagskib Potemkin i 1905 er måske den eneste i historien blevet udløst af en tvist om suppe. Den 14. juni blev kød, der blev brugt til at oprette borscht til besætningen, fundet at være riddled med maggots. Skibets læge sagde, at de kun var flueræg og at der virkelig ikke var noget problem. Besætningen var uenig og sendte en mand ved navn Valenchuk for at få ord med skibets øverstbefalende, Giliarovsky. Kommandanten reagerede ikke godt på konfrontationen - han trak sin pistol ud og skød Valenchuk død. Ved gengældelse kastede besætningen Giliarovsky over bord og skød ham, før han havde en chance for at drukne.
Spændingerne var høje på skibet lige før suppens fiasko. Rusland var i revolutionens greb, og mange af sejlerne havde sympati i den retning. En af dem, der hedder Matyushenko, oprettede et "folkekomité" og tog ansvaret for skibet. De sejlede til Odessa, hvor demonstranter flygtede den røde flag. Lokalbefolkningen gav søfolkene mad og bragte blomster til Valenchucks improviserede begravelse.
Begravelsen blev et fokuspunkt for fornyet vold. Soldater begyndte at skyde på sejlerne og dræbte tre. Ved udgangen af dagen blev yderligere 2.000 lokale dræbt af myndighederne. I gengældelse er den Potemkin fyrede sine våben på det lokale teater, der blev brugt som hovedkvarter af hæren, men skallene savnede.
Til sidst blev en task force sendt for at genoptage slagskibet. Men missionen gik ikke som planlagt. Sejlere på et andet fartøj, Georgii Pobedonosets, også muteret og sluttede sig til Potemkin. Denne anden mutiny kom til en hurtig ende den følgende dag, da loyale sejlere tog kontrol igen og løb deres skib i land.
Efter en uge med at spille kat og mus, besætningen af Potemkin kunne ikke finde nogen steder for at genopbygge deres forsyninger, og de opgav skibet i Rumænien. Romerne gav russerne deres skib tilbage. Matyushenko flygtede men vendte tilbage til Rusland under et falsk navn to år senere. Han blev identificeret og arresteret og blev til sidst hængt den 20. oktober 1907. Muteringen blev en del af revolutionær propaganda og blev udødeliggjort på film i 1925.
8The Mutiny On HMS Hermione
En af de mest voldelige mutinier i britisk navalhistorie fandt sted på fregatten HMS Hermione i 1797. Skibet patruljerede havene i Vestindien, kaptajn af Hugh Pigot. Han var grusom og voldelig, kendt for at lashing sine besætningsmedlemmer til mindre svigte. Muteringen var dramatisk, men ikke overraskende.
En nat i en storm arbejdede skibets besætning for at bringe sejlene. Utilfreds med det, han opfattede som et langsomt arbejde, råbte Pigot, at den sidste mand ned ville blive tømt. I rush for at undgå straf faldt tre mænd til deres dødsfald. Pigot havde kroppene smidt overbord og placeret skylden på et dusin andre søfolk. Han havde dem alle lashed.
Den aften nåede vreden fra besætningen et hoved. Flere dusin søfolk, ledet af en kirurgs kompis, stormede kaptajnens hytte. Hver var desperat til at hacke ved Pigot, som blev skåret af en lang række knive og sværd.Til sidst blev den blodede kaptajn smidt ud af sit vindue, levende og skrigende. Mange af skibets øvrige officerer stod over for en lignende skæbne.
Besætningen indså, at de ikke ville kunne vende tilbage til britisk område, så de satte sejl til havne under spansk kontrol. De fortalte myndighederne her, at de simpelthen havde sat deres kommandoer i drift og tilbød skibet til gengæld for asyl. Spanierne blev enige om, og Hermione blev den Santa Cecilia. Det blev returneret til britisk kontrol lidt over to år senere, da en Royal Navy raiding part landede om bord og dræbte 100 spanske sejlere.
Mens besætningen vedtog nye identiteter, blev over halvdelen af dem til sidst fanget. To blev fanget forsøger at sejle tilbage over Atlanterhavet i et spansk fartøj, som blev opsnappet af Royal Navy nær Portugal. I alt blev 24 af minearbejderne hængt for deres handlinger.
7The Salerno Mutiny
Den største krigstidsmutin i historien om Storbritanniens væbnede styrker fandt sted i september 1943. Mændene var for det meste veteraner fra den 51. Highland Division og den 50th Northumbrian Division, der var blevet såret eller blev syg i den nordafrikanske kampagne. De havde opbygget en massiv følelse af loyalitet over for deres divisioner og fik at vide, at de skulle returneres til deres kolleger på Sicilien. Omkring 1.500 var enige om at vende tilbage til deres enheder, mange af dem uegnede til kamp, men forventer en chance for hvile, når de ankommer.
Når de kom ombord på skibet, blev de fortalt, at de ikke rent faktisk blev returneret til deres oprindelige enheder overhovedet og blev i stedet taget for at styrke amerikanske tropper i kampen for Salerno. De følte sig forrådte, og da de ankom til Salerno, fandt de organisationen at være farcical. I alt 600 mænd nægtede at kæmpe. Det viste sig senere, at ordren til at sende dem til Salerno var blevet givet ved en fejltagelse. Ikke desto mindre blev 191 mænd fundet skyldige i forræderi, og tre sergeanter blev dømt til døden. Sætningerne blev til sidst suspenderet, da populær mening hørte, at situationen havde været en alvorlig uretfærdighed.
Der har været flere forsøg på at få sætningerne vendt om. I 1982 nægtede den britiske regering at give undskyldning og sagde: "Der er ingen grund til at gøre det, som ikke kunne anvendes på mange andre mutinører og desertere ... eller som ikke ville nedbryde de mange millioner handlinger, der kæmpede modigt og adlyder ordrer til enhver tid. "En skotsk parlamentsmedlem har kaldt to gange for pardons siden 2002, men hendes anbringender er blevet afvist.
6Rørets oprør
I 1910 blev det brasilianske krigsskib Minas Geraes var den mest magtfulde i verden. Det var blevet bygget i nordøst i England, en af verdens førende skibsbygningsområder på det tidspunkt. Den brasilianske flåde sendte besætninger til England for at lære at sejle fartøjet og derefter bringe det hjem.
Mange af besætningsmedlemmerne var sorte, og de blev ikke behandlet godt. De fleste var børnene til befriede slaver eller tidligere slaver selv, da slaveriet var forblevet lovligt i Brasilien indtil 1888. The Chibata, eller "pisk", var meget beskæftiget med at håndhæve disciplinen. En særlig brutal lashing den 22. november, mens skibene blev fortøjet i Rio de Janeiro's Ganabara Bay, førte til en mytteri, der blev kendt som Revolta da Chibata, "Piskets oprør".
En sømand, der hedder Joao Candido, førte til et oprør, der tog kontrol over det vigtigste slagskib. De andre fartøjer i flåden fulgte snart. I alt var 1.000 søfolk involveret i myteriet. Sejlerne havde relativt simpelt krav: bedre arbejdsvilkår og en ende på brugen af pisken. Pressen tog til at ringe til Candido "The Black Admiral." Mange i regeringen, måske imponeret over det ubestrideligt kølige kaldenavn, var sympatiske. De der ikke blev overtalt af verdens største pistoler rettet direkte på Rio de Janeiro.
Krisen varede fem dage. Regeringen accepterede kravene og sagde, at det ville give alle oprørerne en fuld undskyldning. Men inden for få dage vedtog de et dekret om at fjerne enhver fra flåden, der var en trussel mod disciplinen. Over 1.000 søfolk blev afskediget. Inden for en måned blev Candido selv kastet i en celle med 17 andre mennesker. Betingelserne var så dårlige, at kun han og en anden person overlevede weekenden. Regeringen placerede senere Candido på et mentalsygehus, men han blev løsladt og levede et relativt langt liv som en fiskportør.
5Den Columbia Eagle Utilsigtet hændelse
Under Vietnamkriget kontraherede USA flere hundrede privatejede skibe for at levere forsyninger over Stillehavet. En af disse var SS Columbia Eagle, som forlod Californien den 20. februar 1970 for at levere 4.500 tons napalm til Thailand. Den 14. marts blev det det første amerikanske skib, der blev muteret siden 1842.
To af besætningsmedlemmerne gik ind i kabinen med en revolver, de havde smuglet ombord. De fortalte kaptajnen og chefkammeraterne at udarbejde et kursus for Cambodja, et neutralt område uden udleveringsaftale. De krævede derefter, at resten af besætningen forlader skibet på livbåde. Hvis besætningen afviste, truede de med at detonere en bombe, de havde plantet og ødelagde hele fartøjet.
Mutinerne var Alvinn Glatkowski og Clyde McKay, begge i deres tidlige tyverne. Deres motiv og plan var både enkle og naive. De var anti-krig og håbede at omdirigere nogle napalm ville tvinge præsident Nixon til at afvikle krigsindsatsen. De håbede også at søge tilflugt i Cambodja. Mens de lykkedes at lande derhen, gjorde de det dage før landets kommunistiske regering blev væltet og erstattet af en, der ikke havde nogen sympati for den nordvietnanske årsag.
Begge de vilde pirater blev kastet i fængsel, og de cambodjanske myndigheder lod skibet gå.Da amerikanske embedsmænd søgte det, fandt de ingen bombe, og napalm blev til sidst leveret på et andet fartøj. Tilbage i Cambodja blev fangerne behandlet rimeligt, men Glatkowski tog det ikke godt med fængsling. Den 6. september var hans mental sundhed forværret til det punkt, at han spiste sit eget ekskrement, og han blev sat på et mentalsygehus. I december blev han leveret til den amerikanske ambassade og endte med at gå hjem for at tjene 10 års fængsel.
McKays skæbne er et mysterium. Hans "fængsel" fortjente næppe ordet. McKay og en amerikansk hær deserter ved navn Larry Humphrey var de eneste to mennesker, der blev holdt på et fængselsskib, og de havde fuld køre på stedet. Deres vagter ville tage dem i land for at shoppe og spise på restauranter. Det var under en af disse spisesteder, at de to mænd var i stand til at undslippe deres vagter og køre væk i en stjålet bil. Hverken mand blev set levende igen. Fortsat troede at tilhøre McKay blev fundet i 2001 og vendte tilbage til USA et par år senere.
4The Chilean Naval Mutiny
I 1931 var Chile i finanskrise. I juli blev præsidenten bortfaldet fra kontoret. Kort tid efter offentliggjorde en minister for finansministeren lønnedskæringer til de væbnede styrker på 12-30 procent. Den 31. august ønskede mange chilenske søfolk at protestere mod nedskæringerne. Alberto Horven, kaptajn for flådeskibet Almirante Latorre, var undervældet. Han kaldte repræsentanter fra alle skibene i sin skvadron, reprimandede dem for at være upatriotiske og nægtede at lade andre andragender fremsendes til regeringen.
Det viste sig at være et meget dårligt træk. I løbet af aftenen blev en mytteri stille indrettet. En overfyldt boksekamp gav ideel omslag. I de tidlige timer næste morgen blev officererne vækket af væbnede ubudne, tvunget til at opgive deres personlige våben og låst i deres hytter. På lidt over 12 timer var hele flotillen under kontrol af mutineerne.
Opstanden spredte sig i land, og den chilenske regering blev tvunget ind i den usædvanlige position at pitte deres hær og luftvåben mod flåden. Hæren overrører de mærkelige flådebaser, og luftvåben udførte razzier mod skibene. Tilskadekomne var relativt lave, men det var nok at spøge rebellerne til overgivelse. De handlede ud fra praktiske motiver, et forsøg på at forbedre deres lot - ingen havde nogen interesse i at dø for årsagen.
3Fuld måde nr. 2
I marts 2002 kaldte et taiwansk fiskerfartøj Fuld måde nr. 2 arbejdede i Stillehavet, da det blev mumlet af sin kok, Lei Shi. Den unge kok havde fået et argument med kaptajnen og krævede, at de vendte tilbage til Kina. Da kaptajnen nægtede, knækkede Shi ham og angreb derefter den første officer. Han kastede kaptajnens krop over bord, men det tog 12 timer for den første kompis at dø. Hans krop blev derefter opbevaret i skibets fryser.
Shi holdt sig i kabinen med to store knive og truede med at dræbe enhver, der nærmede sig ham. Han slukkede radioen og GPS, så skibet ikke kunne findes og beordrede andenkammerat til at sejle dem tilbage til Kina. Han var i stand til at forblive i kontrol i to dage, men han blev til sidst overvundet og låst i et skab.
Desværre var ingen af de overlevende besætninger i stand til at regne ud, hvordan man betjener radioen. De satte kurs for det nærmeste land, som tilfældigvis var Hawaii. Fuld måde nr. 2 blev fanget omkring 100 kilometer fra kysten. Shi blev dømt og dømt til 36 års fængsel af en hawaiisk dommer. Han appellerede med den begrundelse, at USA ikke havde jurisdiktion over et fartøj registreret i Seychellerne, da ingen af de involverede personer var amerikanske statsborgere, men appelretten var uenig.
2The Royal Indian Navy Mutiny
Måske den største i historien involverede muteringen af Royal Indian Navy i 1946 over 20.000 sejlere på tværs af 78 skibe og 20 baser på land. Det var inspireret af en kombination af dårlige forhold, især omkring mad og voksende modstand mod britisk regel. Det startede den 18. februar og havde nået sin fulde herlighed inden for 24 timer, ledet af en signalgiver ved navn M.S. Khan.
Den næste morgen var flåden på navyskibene blevet erstattet med det indiske tricolor flag. Nyhederne om myteriet spredte sig i hele Indien, og sejlerne blev velkomne i land som helte. Politi, studerende og fagforeninger gik i strejke til støtte. Omkring 1.200 medlemmer af Royal Indian Air Force marcherede til fordel for handlingerne. Briterne uundgåeligt panikede.
Den kongelige flåde blev beordret til at nedlægge oprør. Royal Air Force bombefly fløj lavt over de indiske skibe som en skræmmende taktik. Mutinererne blev beordret til at signalere deres overgivelse ved at hæve et sort flag. De rene tal på begge sider gjorde en indisk uafhængighedskrænkelse helt mulig. Det var imidlertid ikke briterne, der satte opstandet op, men Indiens mest fremtrædende nationalister.
Mahatma Gandhi var leder af Indiens Nationalkongres, hvis flag var blevet hævet på skibene. Sammen med medlemmer af Indiens muslimske liga opfordrede han mødrene til at overgive sig. De var uorganiserede, uden et klart mål, og Gandhi ønskede virkelig ikke en voldelig opløsning. Den 23. februar var det massive oprør så hurtigt som det var begyndt.
1The Mutinies Of The Chinese Slave Trade
Da den afrikanske slavehandel begyndte at dø af i midten af 1800-tallet, blev der oprettet en erstatning. Forsendelsen af "coolies" var en måde at importere billige arbejdstagere fra, hovedsagelig fra Kina, men den måde de endte på skibe og de umenneskelige forhold, de blev tvunget til at udholde under transport, gjorde intet til at skelne det fra de afrikanske handel i de sidste par århundreder.
Disse forhold førte til flere myter på havet.I 1860 blev 1000 kinesiske slaver fængslet på et amerikansk skib kaldet Norge arrangeret et oprør. De kinesiske arbejdere begyndte brande i deres kvarter under dæk og brød deres vej ud af holdet. 30 blev skudt døde og yderligere 90 blev såret, før resten blev overgivet. Samme år, New York Times rapporterede, at en kinesisk slave blev skudt døde, og flere andre modtog 100 vipper, da de forsøgte at overtage et skib, der blev havnet i Cape Town.
Moderne rapporter om myterierne har tendens til at omfatte historier om grusomhed fra kineserne, der ligner meget som propaganda. En artikel fra 1868 fortæller om et italiensk skib, den Der er en, som blev muteret af de 296 personer i sin "fragt". Mens de nærmede sig New Zealand, blev besætningen skyndte, et dusin af dem blev hacket i stykker og smidt overbord. En kompis blev tortureret i 80 dage ved bl.a. at have negle drevet ind i hovedet. To fraktioner af befriede slaver havde en kamp, der forlod 50 af dem døde. Hovederne blev opbevaret i skibets hold i kasser, og kaptajnens kone blev tvunget til at udholde deres stank i 60 dage, mens de ikke "blev behandlet med den største venlighed."