10 fatale første i luftfartshistorie

Når det kommer til sport, konkurrencer og newfangled opfindelser, hvem ønsker ikke at være før konkurrencen? Men nogle gange, bliver den første til at gøre noget virkelig sutter, især når det kommer til menneskehedens fascination med flyvning. For at illustrere, hvordan nr. 1 kan omdanne til nr. 2, her er 10 dødsfulde førstegang i luftfartens historie.

10 Sophie Blanchard

I 1804 lavede Sophie sin første ballonopstigning. Fem år senere fik hendes mand et hjerteanfald og efterlod hende enke med gæld. For at leve, pilotede hun en brintballon på udstillinger, der udførte for Napoleon Bonaparte og endda King Louis XVIII. Fyrværkeri var en del af hendes handling, og hun trak folkemængder, hvor hun dukkede op i Europa. Under hendes sidste præstation over Tivoli i Paris forårsagede et fyrværkeri sin ballon til at tage i brand. Mens hun forsøgte at lande, faldt hun ud af kurven, ramte et tag og landede på gaden og døde ved indflydelse.

9 Robert Cocking

Tidlige ballonister i slutningen af ​​18 og 1900-tallet tinkered med faldskærme. Nogle brugbare designs blev produceret, men de forblev en nyhed, og eksperimenter fortsatte. Robert Cocking, en 61-årig maler, blev inspireret, da han vidne til André-Jacques Garnerin udføre det første succesfulde faldskærmspring i 1802. Cocking lavede sin egen faldskærm: linned strakt over en kegleformet ramme med en vedhæftet kurvkurv.

Et par professionelle luftfartsselskaber med en ballon blev enige om at hjælpe ham med at teste sin nye enhed. Efter at have lavet en kilometer høj stigning ved Vauxhall Gardens, hoppede Cocking. Hans faldskærm brød sammen, og han faldt til sin død.

8 Franz Reichelt

En østrigsk skrædder, Reichelt var også en opfinder. Han brugte meget tid på at udarbejde mekanikerne for en ny type faldskærm, der kunne bæres af luftfartsselskaber under fly. På sin femte-etages Paris lejlighed kastede han testdummier ud gennem vinduet hele tiden og så på mannequinerne plummet til gården nedenfor.

Uendunted fortsatte han at tilpasse sit design og endelig afgjort på en lavet af Indien gummi strakt over en ramme. Den endelige prototype lignede en helkropstragt med flagermus og en overdimensioneret silkehætte. Med tilladelse fra præfekten for politiet gik Reichelt til Eiffeltårnet for at udføre den første bemandede test. Hans venner bad ham om ikke at gå. Han svarede angiveligt: ​​"Vent der. Jeg vil være lige ned. "Han holdt sit løfte. Reichelt klatrede op til den første platform, hoppede og faldt til sin død foran forfærdede tilskuere.

7 Caproni Disaster

Italiens Società Italiana Caproni, designer af verdens første kampfly, blev grundlagt i 1908. I slutningen af ​​1. verdenskrig begyndte virksomheden at fremstille eksperimentelle og passagerskibe inklusive Ca. 48-et fly med plads til op til 17 passagerer.

I 1919 blev et Caproni-fly af lignende design ledet fra Venedig til Milano i et forsøg på at bryde en fartrekord. Ombord var 15 passagerer: syv af dem journalister og to af dem piloter, herunder lt resnati. Af grunde, der aldrig blev bestemt, blev flyet pludselig på ild på 900 meter (3000 ft), tabt kraft og styrtede ned. Der var ingen overlevende.

6 Lt. Thomas Etholen Selfridge

I 1907 arbejdede Selfridge med Alexander Graham Bell og testede en stor tetrahedral drage kaldet Cygnet I. Han fløj også en eksperimentel flyvemaskine, Red Wing og blev en anerkendt ekspert i propelledesign til hæren. I 1908 fulgte han Orville Wright som passager på prøveflyvning af et nyt fly. Flyet tog afsted fra Fort Myer, Virginia, foran en stor skare.

Efter at have cirkuleret i feltet slog planetens propel pludselig (det blev sammenflettet med fyrledningen til rorstøttestangen). Flyet ramte jorden næse-først ved 65 kilometer i timen (40 mph). Påvirkningen beskadigede Wright og kastede Selfridge i rammen og brudte hans kraniet. Han døde tre timer senere.

5 L-1 Helgoland Disaster

På trods af den tyske Naval Airship-divisionens skitserede track record siden Zeppelin I-bygningen i 1908 var den seneste militærmodel i Nordsøen, der udførte rekognoscering og krigsmanøvrer lige nord for Helgoland, da den fløj i en orkan. Luftskibets besætning havde problemer med at manøvrere i den stærke vind. Efter at have sendt en trådløs besked til base for hjælp, forsøgte de at lande i vandet, men de tabte kontrol og styrtede ned. Luftskibets vægt forårsagede, at gasposen blev splittet og fanget mange besætningsmedlemmer i vandet. Da redningsbådene ankom, var kun syv stadig i live.

4 Charles Stewart Rolls

Halvdelen af ​​det berømte partnerskab, der grundlagde Rolls-Royce Motor Company, Rolls var en dygtig racerbilchauffør og ivrig luftfartøjsmand og luftfartsselskab, der lavede hundredvis af ballonopstigninger og piloterede et luftskib. Efter at have mødt Wright-brødrene i New York og vidne til en flydemonstration i 1908, var han hooked på fly. Rolls lærte sig at flyve, udførte den første dobbeltkrydsning af den engelske kanal og gav demonstrationer og udstillinger til enthralled skarer over hele England. Under et fly show i Bournemouth, England, mens han konkurrerede om en præmie i sin modificerede Wright Flyer-biplane, slog en del af halen af. Biplanen brækkede fra hinanden i midair og faldt til jorden. Ruller opretholdt en kraniebrud og døde.

3 Imperial Airways Tragedy

Imperial Airways "luksusby" i Liverpool blev planlagt til at flyve fra London til Bruxelles med 12 passagerer og tre besætningsmedlemmer. Under flyvningen blev flyet brændt, brød i stykker og styrtede uden for Diksmuide, Belgien, og dræbte alle ombord.

Undersøgere studerede vraget og indsamlede øjenvidnesrapporter. En kendsgerning stod ud: En passager, Dr.Albert Voss hoppede fra flyet før ilden. Han overlevede ikke, men yderligere grave afslørede, at Voss var involveret i ulovlig narkotikasmugling. Der var bygget en politisag mod ham, og en anholdelse syntes umiddelbart forestående. Tilsyneladende involverede Voss's plan ombord på flyet, satte en ild og flygtede, før den styrtede ned. Han havde sandsynligvis håbet på at blive erklæret død og starte et nyt liv i Europa.

2 Cornelia Clark Fort

Efter at have arbejdet hårdt for at blive den første kvindelige flyveinstruktør i Nashville, Tennessee, blev 22-årige Cornelia ansat til at uddanne civile og militære studerende på Hawaii i 1941. På dagen for Pearl Harbor-angrebet, mens han var på træningsflyvning med en elev, hun tog kontrollerne for at undgå en japansk nul og bragte hendes fly til en sikker landing midt i maskinpistol brand. I 1942 modtog hun en invitation til at deltage i kvinders flyveflyvninger (WAFS) fra fabrikker til militære baser. Mens en gruppe, der pilotede BT-13'er til Dallas i marts 1943, klipede en nybegynder hanflyvning sit fly med flyets landingsudstyr, hvilket fik hende til at kollidere. Hun faldt ikke i skygge og blev omgående dræbt på indflydelse. Du kan lære mere om Cornelia i denne Nashville Public Television-dokumentar.

1 Calbraith Perry Rodgers

Den første af de banebrydende flyselskaber til at flyve Wright EX over USA fra New York til Californien i 1911, blev Rodgers kendt som "Vin Fiz Flyer", fordi hans historiske rejse blev sponsoreret af Armor Company of Chicago, beslutningstagere af en sodavand kaldet vin fiz.

Flere måneder senere, under en offentlig udstilling på Long Beach, blev Rodgers biplan ramt af en måge. Han mistede styringen af ​​håndværket og kæmpede for at trække op i flyets næse. Tilskuere så på biplankrasen til stranden tæt på stedet, hvor han havde afsluttet sin rekordflyvning. Virkningen brød hans kæbe, ryg og nakke. Rodgers døde på vej til hospitalet.