Del:
10 utrolige overlevelseshistorier fra det 19. århundrede
Rejse og udforskning i det 19. århundrede var langt mere farlig end det er i dag. Det var nemt at gå vild uden GPS eller endda ordentlige kort, og strandede eventyrere havde ingen mulighed for at ringe til hjælp. I stedet krævede overlevelse ofte utrolig styrke, vilje og list.
10 sergent James Landon
Camp Sumter, kendt som Andersonville, var et militært fængsel, der drives af Confederacy under den amerikanske borgerkrig. Selv ved de lave standarder for fængsler på det tidspunkt var Andersonville berygtede forfærdelige. Fængslet var overfyldt, og fangerne blev tvunget til at sove i det åbne i ulækkert, uhygiejnisk forhold. Under borgerkrigen døde 13.000 fanger i Andersonville. Efter krigen blev kaptajn Henry Wirz, lejrens øverstbefalende, forsøgt og hængt på krigsforbrydelser.
Sergeant James Landon, en Union soldat fra Iowa, var en af de uheldige, der endte i Andersonville. Under en skirmish blev Landon skudt i låret. Han priede kuglen ud ved hjælp af sin kniv og løb til fods fra de konfødererede styrker i fem dage, før han blev fanget. Han blev derefter tvunget til at marchere i yderligere fire dage til Andersonville. Som en såret soldat, der kom ind i Andersonvilles uhygiejniske forhold, stod Landon ikke langt for en chance.
Overraskende overlevede Landon. Han blev afholdt i seks uger i Andersonville, før han blev overført til en anden fængselslejr. Han blev løsladt derfra efter to måneder, da Confederacy var smuldrende og kunne ikke længere råd til at holde fanger. Endnu mere forbløffende fik Landon ikke ordentlig medicinsk behandling, før han kom tilbage i nord. Han levede indtil 83 år og var efter sigende sund og atletisk i hele sit liv.
9 Juda Paddock og Crew Of The Oswego
Da britiske eller amerikanske søfolk blev skibet fra Barbary-kysten, var deres bedste chance for at overleve at gøre det til Marokko, hvilket var venligt for begge regeringer. Men hvis de blev fanget af nogen af de nomadiske arabiske stammer i den sahariske ørken, ville overlevelse være meget vanskeligere.
Juda Paddock var kaptajn for Oswego, et handelsskib, der løb i 1800. Besætningen blev tvunget til at opgive skibet og sat ud på land, men da et skis udviklede sig blandt besætningen, satte Paddock sig alene med kun tre andre besætningsmedlemmer, hvoraf den ene var en ubrugelig drunkard. De overlevende blev fanget af arabere, som gjorde dem til slaver.
De nye slaver blev behandlet dårligt. De blev floget, sultet og tvunget til at sove udenfor med jævne mellemrum. Som slaver var de mest værdifulde som råvarer og blev ofte handlet eller solgt fra en stamme til en anden. Paddock mente, at dette var den eneste grund til, at de ikke blev dræbt på stedet (selv om dette ikke reddede nogle af de Oswegoandre overlevende, der endte med at blive myrdet).
Paddock kom til at blive ejet af en mand ved navn Ahamed, som Paddock overbeviste om at tage ham til Marokko for at blive afløst. Men selv det krævede en vanskelig rejse, såvel som omhyggelig forhandling, og Paddock kunne ikke redde hele sit besætning.
8 Robert Jeffrey
Robert Jeffrey var en britisk sømand, der blev presset i brug på en Royal Navy sloop kaldet Rekruttere beordret af Captain Lake under Napoleonskrigen. Indtryk var en form for vederlag, der blev praktiseret af Royal Navy på det tidspunkt, så selvfølgelig var Jeffrey resistent over for at tjene på Rekruttere.
Jeffrey blev fanget stjæle øl fra skibets butik. Som straf besluttede Captain Lake at maroon Jeffrey på en ørkenø uden nogen forsyninger. Da søens overordnede fandt ud af, hvad der var sket, beordrede de ham til at gå tilbage og hente den strandede sømand. Ved at vende tilbage til øen fandt de ikke spor af ham og antog, at han var død. En forespørgsel blev afholdt, og Captain Lake blev afskediget fra sin stilling.
Jeffrey havde faktisk formået at overleve ved at spise limpets og drikke regnvand. Efter ni dage og nogle mislykkede forsøg på at flagge ned forbipasserende skibe blev Jeffrey reddet af et amerikansk skib. Skibet tog ham tilbage til Massachusetts, hvor han boede i en årrække. Kun senere fandt den britiske regering, at Jeffrey stadig levede.
7 Dr. William Brydon
I 1839 besatte britiske soldater Kabul i et forsøg på at opbygge en venlig hersker og forhindre Afghanistan i at leve sammen med Rusland. Men efter kun to års beskæftigelse mistede de kontrollen over byen og blev tvunget til at trække sig tilbage. En gruppe på 4.500 soldater og 12.000 civile forlod Kabul til Indien på en rejse, der var vanskelig og farlig. Ikke alene gik gruppen langsomt, men temperaturerne faldt under frysning, og de blev under angreb fra Ghilzai-krigere, såvel som Muhammad Akbares kræfter, et afghansk krigsherre.
Efter kun fem dages tilbagetog var 12.000 blevet massakreret, og den britiske hær var helt omringet. En af de sidste til venstre levede Dr. William Brydon, en hærkirurg, der var en del af en gruppe på omkring et dusin, der forsøgte at gøre det til Jalalabad. Ridning af en såret pony var Brydon i stand til at afværge angreb fra at forfølge Ghilzai sverdmænd til trods for at miste sit eget sværd, indtil han var tæt nok til Jalalabad for at blive spottet af sentrere, der kom til hans hjælp.
Af hele søjlen, der forlod Kabul, er Dr. Brydon den eneste person, der vides at have overlevet.
6 Overlandets Relief Expedition
Om vinteren 1897 blev en flåde af otte hvalfangstfartøjer sammen med 265 besætningsmedlemmer fanget af is i det arktiske hav. På grund af den tykke is ville det være seks måneder før redningsfartøjer kunne nå de fangede skibe, og besætningerne stod ingen chance for overlevelse uden mad og forsyninger. Farerne ved Arktis var velkendte, og situationen syntes alvorlig.Bare to årtier tidligere var 13 fartøjer gået tabt i samme område.
Præsident McKinley bestilte den amerikanske kystvagtskærer for at erkende, hvor meget situationen var Bære, under ledelse af kaptajn Francis Tuttle, at levere forsyninger til de fangede hvalfangere. Det Bære sejlede så langt nordpå som isen ville tillade og landede tre besætningsmedlemmer på Alaskas kyst. Ved hjælp af hundeslæder rejste de tre over 2.400 kilometer over den frosne tundra, hvor temperaturen sommetider faldt til -51 grader Celsius (-60 ° F). Hele rejsen tog tre måneder. Da de endelig nåede til skibene, kunne de levere kritiske forsyninger til hvalfangerne, hvoraf mange lider af skørbuk.
Det Bære i sig selv var ikke i stand til at nå frem til juli, da isen var opbrudt nok til at tillade passage. Indtil de gjorde det, havde kaptajn Tuttle ingen anelse om, at landtransporten havde været vellykket. Det havde, og Bære var i stand til at bringe hvalfangerne hjem igen, hvoraf de fleste havde overlevet.
5 Darien Exploring Expedition
Darien Exploring Expedition i 1854 var et amerikansk venture for at udforske det område, der senere ville blive Panamakanalen. En part på 27 mænd under ledelse af løjtnant Isaac Strain rejste dybt ind i Panamansk jungle og søgte en vandrute fra Caledonia Bay på Atlanterhavet til Darien Harbor på Stillehavet. Men af en eller anden grund bragte de kun tilstrækkelige bestemmelser i 10 dage, og de blev snart tabt og adskilt.
På et tidspunkt mødte festen en gruppe venlige indfødte, som de håbede ville føre dem tilbage til en flod, der førte til Darien Harbour. I stedet blev de ledet i den forkerte retning og blev endnu mere tabt. Alligevel stemte partiet for at fortsætte på stedet for at vende tilbage til deres skib.
Dette viste sig at være en dyr fejl, da de var længere selvfølgelig, end de troede, og deres kort over området var ufuldstændige. Trudging gennem junglen, stødte de på tætte børster og ubarmhjertige myg. De løb tør for mad, og deres fødder blev hævede af at gå. Strain, en erfaren eventyrer, erklærede, at det var den sværeste jungle, han nogensinde havde gennemgået. På et tidspunkt byggede de en flåde, kun for at blive tvunget til at opgive det kort tid efter. Med intet andet valg end at fortsætte til fods, indtil de nåede Stillehavet, begyndte mænd at falde død af sygdom og underernæring.
Til sidst lykkedes det at nå Stillehavskysten, hvor han købte kanoer og forsyninger til at tage tilbage til hans mænd, som ikke længere kunne rejse. Han vendte tilbage for at finde nogle af dem døde og mange andre sultede, beskidte og syge. Ni af ekspeditionens mænd døde.
4 Alexander Scott
En af de farligste sejlruter i det 19. århundrede tog skibe mellem Kanariske Øer og den vestlige kyst af Afrika. Udfordringer langs denne rute indeholdt stærke strømme, der blæste mod kysten, sand luft og lavt vand. Skibsvrag var almindelige.
Alexander Scott var en 16-årig sømand fra Liverpool, England, hvis skib, The Montezuma, blev ødelagt af Sahara-kysten i 1810. Ifølge sin egen fortælling blev Scott fanget af en arabisk stamme, der tog ham som en slave. De tvang ham til at rejse med dem til et sted kaldet Hez el Hezh. Den hårde rejse over Sahara tog over to måneder, hvorunder Scott mødte meget lidt i vejen for civilisationen.
Da de ankom til Hez el Hezh, blev Scott fortalt, at han skulle konvertere til islam eller blive dræbt. Scott sagde, at han nægtede at konvertere, selvom han ikke sagde, hvordan han formåede at flygte, blev dræbt. Selv om han var levende, var Scott alt andet end fri. Han forblev slave i seks år og vandrede med forskellige arabiske stammer omkring nutidige Niger og Mali under forhold, der ofte var vanskelige og farlige. Til sidst formåede Scott at flygte og kontakte det britiske konsulat i Marokko.
3 Wreck Of The Medusa
I 1816, den franske skib Medusa sejlede til Senegal på en diplomatisk mission. Blandt de 400 passagerer og besætningen var mange bemærkelsesværdige franske politikere, soldater og diplomater. Men for nogle (virkelig dumme) årsager valgte franskerne en uerfaret kaptajn til at beordre skibet og Medusa snart løb i problemer.
På trods af klart vejr og roligt hav, den Medusa løb på grund af et rev i Atlanterhavet. Besætningen blev tvunget til at opgive skibet, men havde ikke nok redningsbåde til at gå rundt. De vigtigste passagerer kom ind i redningsbådene, og de resterende 150 blev tvunget til at flyde på en flåde lavet af sammenklædte master og bjælker.
Situationen på flåden var dystre. For det første forsøgte redningsbådene at trække det, men de endte med at skære det løs. Flåden var også for tung, så mad og andre forsyninger skulle smides overbord. Selv da blev flåden nedsænket under så meget som 1 meter vand. Den første nat på flåden blev 20 mennesker enten dræbt eller begået selvmord, og på den fjerde dag var fødevarerne gået ud, og de overlevende måtte ty til kannibalisme. Da flåden endelig blev fundet efter 15 dage til søs, var færre end 15 mænd i live.
2 Jack Renton
Jack Renton var en skotsk sømand, der havde ulykken at være shanghaied, mens han var i San Francisco i 1868. Efter at have slettet sig i en lille båd og spiste 40 dage til søs, skyllede Renton op på en af Salomonøerne. Han blev fanget af en indfødt stamme, gallerne, der var berygtede blandt sejlere som headhunters.
Renton formåede imidlertid at forbløffe sine fangere med sin overlevelse og sprogfærdigheder. De adopterede ham til stammen, og chefen begyndte endda at henvise til ham som en yndlingssøn.Renton udmærker sig også som en kriger, der deltager i headhunting ekspeditioner og skirmishes med andre stammer.
Efter otte år besluttede Renton at han havde fået nok og fundet et skib for at tage ham til Australien, hvor hans fortællinger fra Solomons gjorde ham til en øjeblikkelig berømthed. Han af og til vendte tilbage til øerne på humanitære ekspeditioner. Det var på en af disse returrejser, at han blev fanget og halshugget af en af Malaitans rivaliserende stammer. Rentons historie fortsætter imidlertid i Malaitan oral traditioner.
1 Kaptajn James Riley Og The Handel
Kaptajn James Riley og hans besætning blev ødelagt af Sahara-kysten, da deres skib, Handel, løb i 1815. Efter et mislykket forsøg på at flygte med båd blev mændene fanget af nomadiske stammer, som tog dem som slaver.
Som slaver blev mændene holdt i forfærdelige forhold og tvunget til at marchere over ørkenen med meget lidt mad eller vand. Ofte var den eneste tilgængelighed der var kamelmælk eller urin. Lidt af udmattelse og underernæring tabte mændene vægt, og en af dem lod endda tygge på sit eget kød. (Nogle vejede så lidt som 18 kilo.) Deres fangere var grusomme, selv når de forsøgte at hjælpe; kur for dysenteri var at mærke dem, der rammes af en opvarmet kniv på forskellige dele af kroppen.
Vedligeholdelse af kaptajnens rolle og udkig efter hans mænds frihed, forhandlede Riley til at blive solgt til en arabisk handelsmand, der hedder Sidi Hamet, som gik ind for at tage Riley og fire andre besætningsmedlemmer nord, hvor de kunne løses. Under den lange og hårde rejse rejste de så meget som 80 kilometer (50 mi) om dagen af kamel og måtte udholde alle mulige farer, herunder baghold. Rileys prøvelse varede i to år. Da han vendte tilbage til USA, blev hans konto af hans rejse en bedst sælger.