Del:
10 mennesker dræbt af deres egne innovationer
Historien er fuld af strålende sind, fra forbløffende forskere til geniale opfindere. I forfølgelsen af opdagelse og innovation fandt man imidlertid en sjælden håndfuld mennesker sig til gavn for den ting, de hjalp med at skabe. Fra ideer tilbage til opfindelser gået galt, her er 10 mennesker, der sandsynligvis var lidt for strålende til deres eget gode.
10 James Douglas
4th Earl Of Morton
James Douglas levede fra 1525 til 1581 og var en af Skotlands sidste regenter under kong James VI's regeringstid. Et af de opfindelser han hjalp med at bringe til Skotland fra England var jomfruen, en eksekutivsmaskine ligner den mere berømte guillotin. Maiden blev betragtet som en mere human udførelsesform end at hylde nogen med et sværd.
I 1580 blev Douglas imidlertid i brand, da kaptajn James Stuart anklagede Douglas for at deltage i mordet på Lord Darnley i 1567. Darnleys hus var blæst op, men han blev fundet død i haven. Den mest sandsynlige forklaring er, at han undslippede eksplosionen, og nogen snakkede ham, da han forsøgte at komme væk.
Trods hans påstand om, at han ikke havde noget at gøre med mordet, blev Douglas fundet skyldig. Han blev henrettet på grund af højforræderi ved hjælp af maiden, den enhed han havde hjulpet med at gøre populært.
9 Thomas Andrews
Født i 1873 nød Thomas Andrews sejling som barn. Ved 16 år blev han lærling på Harland og Wolff værftet, hvor han fik stor indsigt i, hvordan man designer og bygger skibe. Han tog aftenklasser på Belfast College of Technology for at blive skibsdesigner. Ved 28 år ledede han designafdelingen.
I 1908 udarbejdede Andrews design for to skibe. Den første blev kaldt olympiske, og den anden var den berygtede Titanic. Under TitanicAt krydse Atlanten i 1912, var Andrews ombord som en del af et hold for at bemærke eventuelle forbedringer, der skulle gøres til skibet.
Andrews var den første, der kendte skibet ind og ud, og genkendte omfanget af skaden, der var forårsaget af Titanic da det ramte isbjerget. Han fortalte kaptajnen, at skibet var dømt til at synke.
Da den sank, brugte Andrews sin tid til at hjælpe andre til redningsbåde. Han gik til sidst på det skib, han designede.
8 Aurel Vlaicu
Aurel Vlaicu var en rumænsk opfinder, der levede fra 1882 til 1913. Han blev kendt som den rumænske pioner inden for luftfart og designet mange flyvende køretøjer i hans levetid. Hans første projekt havde flapping vinger, men blev forladt, fordi han troede, at motordrevne fly var fremtiden.
I 1909 skabte Aurel og hans bror en svævefly, der kunne opretholde en højde på 10-15 meter (35-50 ft). I oktober 1909 producerede han mønstret til en model af The Bug, som brugte en motor bestående af snoet gummi snorer til at dreje en propel.
Bugen imponerede nogle high-ups, som blev enige om at finansiere Aurels flyveeventyr. Med nyfinanceret støtte opfandt Aurel Vlaicu I, som gjorde ham til den første rumænske flyingeniør under testflyvningen den 17. juni 1910.
Dette resulterede i endnu større succes og støtte, så han kunne producere Vlaicu II i begyndelsen af 1911. Han fløj Vlaicu II omkring Rumænien for at reklamere for luftfartens kraft.
Den 13. september 1913 tog Aurel Vlaicu II over Karpaterne for at deltage i et arrangement af Transylvanian Association for The Romanian People's Literature and Culture (aka ASTRA). Af ukendte grunde styrtede flyet og dræbte Aurel i en alder af 31 år.
7 Henry Smolinski
I 1971 gik Henry Smolinski og partner Hal Blake ud for at lave en forretning i den flyvende bilindustri. De opfandt AVE Mizar ved at tage vingerne ud af en Cessna Skymaster og vedhæfte dem til en Ford Pinto.
Konceptet var ikke at have en bil, der kunne flyve overalt. I stedet skulle operatøren flyve bilen fra lufthavn til lufthavn ved hjælp af sine vinger og derefter fjerne dem til at køre på vejene. Det var mere af et fly, der kunne konvertere til en bil end en hurtigere måde at shoppe på.
Der var dog et problem med ideen om aftagelige vinger. De kan beslutte at løsrive sig selv. Vingerne gjorde netop det midt i en rutine flyvning. Begge opfinder døde i det efterfølgende ulykke, og satte en dæmper på flyvende biler.
6 Valerian Abakovski
Letlands opfinder Valerian Abakovski skabte Aerowagon i 1921. Han havde tidligere arbejdet som chauffør for Cheka, hvor man troede, at han havde sat tanken på Aerowagon til højere-ups. Tilsyneladende havde de ønsket sit koncept: en togbil drevet af en højhastighedstogspropeller fastgjort til fronten.
Efter en testmodel blev bygget, blev Valerian sluttet til jomfrurejse af Fyodor Sergeyev (en nær ven af Stalin) og fire udenlandske kommunistiske sympatisører inviteret af Sergeyev. Aerowagonen gik fra Moskva til Tula uden en hitch. Men på returrejsen kom Aerowagon ud af skinnerne med høj hastighed og dræbte alle om bord. Alle seks passagerer blev begravet i Kreml Wall Necropolis.
5 Max Valier
En tidlig raketforsker, Max Valier, var kendt for det arbejde, han udførte i 1920'erne og 1930'erne. Dengang var raketteknologi eksperimentel, og testningen af disse eksperimenter var ikke den sikreste af erhverv. Alligevel var Max begejstret for udsigten til raketteknik og ønsket, at andre skulle dele sin vision om fremtiden.
For at få offentlig støtte og offentlige midler skabte han små projekter for at imponere folk. For eksempel satte han raketter på slæder og racebiler.Selvom disse var fint til demonstrationsformål, var Maxs sande syn på raketry at tage folk til stjernerne. Dette fik ham til at dabble i det daværende eksperimentelle koncept med flydende drivmidler.
Et af hans eksperimenter anvendte petroleum og vand i ledning med flydende ilt. Selvom han ikke tog sikkerhedsforanstaltninger i løbet af eksperimentet, tog han to succesfulde tests ud uden et hitch. Opdagelsen begejstrede ham så meget, at han skubbet til en tredje og endelige test. Denne test eksploderede voldsomt, piercing Max's lungearteri med shrapnel og dræber ham inden for få minutter.
På trods af at den kun er 35 år gammel, har Max et krav på berømmelse. Han er kendt som den første mand, der skal dræbes inden for raketteknik.
4 Frederick Duesenberg
Født i 1876 var Frederick Duesenberg opfinder af Marvels bil i 1904 og bygget den med hjælp fra sin bror. Duoen fortsatte med at skabe den tocylindrede Hill Climber i 1906 med økonomisk støtte fra en tilhænger.
Men deres store pause kom, da de gjorde hoppet til racebiler. Oprettelsen af Duesenberg Motor Company skabte brødrene racebiler af stjernekvalitet - så godt, at de syv af de 10 racerbiler, der passerede målstregen i 1921 Indianapolis 500, blev lavet af Duesenberg.
Som følge heraf tror nogle mennesker på, at slangordet "doozy" -referring til noget ekstraordinært - stammede fra navnet "Duesenberg".
I 1932, mens han kørte en af sine biler omkring Pennsylvania bjerge, gik Frederick væk fra vejen og styrtede ned. På hospitalet døde han af komplikationer.
3 Li Si
Født i 280 f.Kr. var Li Si en kinesisk juridiker under Qin-dynastiet. Efter at han kom ind i Qin-staten i 247 f.Kr., begyndte han at tjene under kong Zheng som minister.
Nogle af Li's handlinger omfattede at hjælpe kejseren med at standardisere vægten af mønter, hjælpe med opførelsen af Den Kinesiske Mur, påvirke et forenet skrivesystem og ordinere den handling, der brænder historiebøger.
Han opfandt også udførelsesmetoden kendt som de fem smerter. Offrets næse samt en hånd og en fod blev afskåret. Så blev han kastreret. Endelig blev han skåret i halve ved taljen.
Kong Zheng fortsatte med at blive den første kejser i Kina og tjene titlen Qin Shi Huang ("første kejser"). Efter kong Zheng døde, lyttede Li for at hjælpe eunuchen Zhao Gao til kejser, selvom kong Zheng havde ønsket, at Fu Su skulle tage kontrol.
Li, Zhao og Hu Hai, en søn af kong Zheng, fejrede et dekret, hvori de hævdede, at Fu ikke havde bidraget til landets indsats og måtte dø. Efter Fu begik selvmord i fortvivlelse tog Zhao kontrol. Han forrådte imidlertid Li ved falsk anklager ham for forræderi. Li blev udført af fem smerter metoden i 208 f.Kr.
2 Francis Edgar Stanley
Francis Edgar Stanley blev født i 1849 og spildt ingen tid i at opfatte ting. Hans første karriere var en lærer. Men han fandt sig tiltrukket af kunst og ændret til en portrætmaler. Derefter udtænkte Stanley en måde at atomisere malingsteknologi, som efterhånden blev airbrush-så han kunne skabe realistiske, sort-hvide portrætter.
Efter at være inspireret af damptog skabte han Stanley Steamer, en dampdrevne bil fremstillet i 1897. Francis modtog mange ordrer til sin nye bil, efter at Stanley Steamer satte en blisterhastighed på 43 kilometer i timen (27 mph) ved en Boston bil show.
Den 31. juli 1918 sprang Francis sydpå i en af hans Stanley Steamers, da han stødte på en forhindring i vejen. Hylende for at undvige det, han løb fra vejen, slog en træstang og væltet. Han døde på vej til hospitalet.
1 Michael Dacre
Michael Dacre forsøgte at popularisere begrebet Jetpod, en "flyvende taxa" i 2009. Det var et lille fly, der kunne tage ud og lande på en lille stribe land, så den kunne forhandle rundt omkring byer og springe over trafikpropper.
Jetpoden var en VQSTOL ("meget stille kort start og landing") fly, der kunne cruise på 500 kilometer i timen (310 mph). En flyvning fra Heathrow Lufthavn til Central London - en afstand på omkring 25 km (15 mi) - måske har kostet omkring £ 40 ($ 65).
Men øjenvidner til testflyet i august 2009 rapporterede, at køretøjet kæmpede for at komme ud af landingsbanen og blive luftbårne. Da det endelig lykkedes at flyve, sprang det ude af kontrol på omkring 200 meter højt, vender tilbage til jorden med et nedbrud. Dacre, 53, blev dræbt i ulykken.