Top 10 dyreste biler i verden

Det er næsten alles drøm at eje en flashbil, men kun de superrige kan eje den mest flashfulde. Dette er en liste over de ti dyreste biler i verden. Du kan blive overrasket over at vide, at Rolls Royce ikke er på listen, heller ikke Bentley, Ferrari eller Lamborghini. Undtagelser fra listen er biler, der eksisterer som prototyper eller specielle engangsmærker. Bedømmelserne er baseret på amerikanske dollars.

10. Maybach 57 S $ 367.000

DaimlerChrysler afslørede Maybach 57 S på 2005 Geneva Motor Show. Den bruger en 6,0 L-version af V12-motoren fremstillet af Mercedes-AMG. Effekten er 604 hk (450 kW) og 738 ft · lbf (1000 N · m), hvilket giver en 5 sekunders sprint til 60 mph (97 km / t). Det kører også 0,5 i (13 mm) lavere på 20 i (508 mm) hjul. Den nordamerikanske afsløring var på Los Angeles Auto Show i januar 2006. S står for "special" og ikke for "sport".

Lær alt om historiens mest ekstraordinære biler i The Best Car Book i The World: Udforsk verdenens dyreste biler, verdens sjældnere biler og fremtidens biler på Amazon.com!

9. Maybach 62 $ 385.250

Maybach 62 indeholder mange luksuriøse funktioner som fuldt liggende bagsæder, Maybach 4-zone klimakontrol, tonet, infrarødt-reflekterende lamineret glas hele vejen rundt, AirMATIC dobbeltkontrolluftspjæld, displayinstrumenter i bagplade (viser hastighed, tid og udenfor temperatur), foldende bagbord (venstre og højre), BOSE Surround Everywhere lydsystem og køleskab. [1] Maybach 62 indeholder også en række ekstra funktioner som Cockpit Management og Navigation System (COMAND), som omfatter dvd-navigation, cd-skifter i bagsædet, dvd-afspillere og tv-tuner foran og bag, to bag LCD-tv-skærme, herunder fjernbetjening og to sæt hovedtelefoner, automatiske lukkedøre.

8. Porsche Carrera GT $ 440.000

Udviklingen af ​​Carrera GT kan spores tilbage til sine efterfølgere, 911 GT1-98 og LMP1-98 racerbiler. Carrera GT drives af en helt ny 5,7 liter V10-motor, der producerer 612 DIN (605 SAE) hestekræfter (450 kW), mens den originale konceptbil udruste en 5,5 liters version klassificeret til 558 hk (416 kW). Porsche hævder, at det vil accelerere fra 0 til 100 km / t (62,5 mph) i 3,9 sekunder og har en maksimal hastighed på 330 km / t (205 mph), selvom vejtest viste, at bilen i virkeligheden kunne accelerere fra 0-60 mph på 3,6 sekunder og 0-100 mph i 7,0 sekunder. Interiøret er udstyret med blødt læder. BOSE lydsystem og navigationssystemer fås som ekstraudstyr. I typisk Porsche-mode er tændingen til venstre for rattet.

7. Mercedes-Benz SLR McLaren $ 457.250

Mercedes-Benz SLR McLaren er en tysk supercar udviklet af Mercedes-Benz og McLaren Automotive. Det er samlet på McLaren Technology Center i Woking, England. DaimlerChrysler ejer 40% af McLaren Group. Klassificeret som en supercar og sammenlignet med biler som Porsche Carrera GT og Ferrari Enzo, tilstedeværelsen af ​​den automatiske gearkasse, foran mid-engined arrangement og dens køreegenskaber fører nogle kommentatorer til at klassificere SLR McLaren som en Super GT, hvis tættere rivaler er Aston Martin V12 Vanquish og Ferrari 599 GTB. Et af målene med SLR var at kombinere både supercar- og GT-karakteristika.

6. Koenigsegg CCR $ 545.568

Koenigsegg CCR er en bil og superbil lavet af Koenigsegg. Designet og fremstillet i Ängelholm, Sverige, debuterede det på 2004 Geneva Auto Show. Det holdt kort tid verdens verdensrekord for en produktionsbil. CCR tog optegnelsen fra McLaren F1, som lagde rekorden i over 12 år på 386,7 km / t, sat på den 9 km lige spor på VW Ehra-anlægget i Wolfsburg, Tyskland. CCR'en løb på Nardò / Prototipo-banen, et cirkulært spor med en omkreds på 12,5 km. Det betyder, at bilen kører i en konstant drejebevægelse, hvilket gør træningen og hastigheden endnu mere imponerende. Rattet ved denne hastighed holdes ved ca. 30 grader konstant vinkel, en ret skarp vinkel for hastigheden. På samme spor klarede F1 en uofficiel rekord på 372 km / t.

Du ejer måske ikke en, men du kan altid drømme, når du kigger på din Koenigsegg CCR Evolution Fabric Wall Scroll Plakat på Amazon.com!

5. Saleen S7 Twin Turbo $ 555.000

Saleen S7 er en limited edition håndbygget coupe udviklet i fællesskab af Saleen, Hidden Creek Industries, Phil Frank Design og RML, og produceret udelukkende af Saleen i Irvine, Californien. Det er den første bil produceret af Saleen, der ikke er baseret på et eksisterende design og anses for at være den første ægte amerikanske produktionscertificerede supercar. S7 debuterede den 19. august 2000 på Monterey Historic Races. På dette tidspunkt blev bilen normalt aspireret med 550 hestekræfter. I 2005 blev S7 erstattet af S7 Twin Turbo, som indeholdt et kraftigere twin-turbo system, der øgede motoreffekten til 750 hk (760 PS / 559 kW) og tophastigheden til en anslået 250 km / t ).

4. LeBlanc Mirabeau $ 645,084

Mirabeau er den nyeste bil fra Wysstec GmbH og Leblanc biler. Det er et nyt forslag til en racerbil og forberedt på FIA / Le Mans standarder. At det er gade lovligt, er næsten utroligt. For at opnå den maksimale letvægtsbygning og raceoplevelse er bilens interiør optimeret for maksimal hastighed og acceleration. Der er nogle specielle muligheder, herunder læderindretning og en sekventiel gearkasse. Power kommer fra Koenigseggs V8, den samme motor, der findes i CCR. Den er udstyret med en Lysholm Skruekompressor, som har flere fordele ved den fælles centrifugalkompressor.

3. SSC Ultimate Aero $ 654,400

Den amerikanskbyggede SSC Aero TT er en supercar bygget af Shelby Super Cars (SSC) for at konkurrere med den nye Bugatti Veyron med hastigheder på over 250 km / t og en 0-60 mph tid på kun 2,78 sekunder ( til den ultimative Aero TT-version). Virksomheden og køretøjet er hjernebarn af Jerod Shelby, der tilbragte over syv år med at designe Aero. Bilen er verdens hurtigste produktionsbil på 255,83 km / t, en hastighed, der angiveligt blev opnået den 13. september 2007 i West Richland, WA. Resultaterne af denne test, hvis verificeret af Guiness World Records, vil give SSC Aero verdens hurtigste produktionstitel. Aero's styling omfatter brugen af ​​flip døre svarende til dem, der findes på Mercedes-McLaren SLR, og Ferrari Enzo, for at nævne nogle få. Det bruger kulfibre og titanium i hele bilen og holder vægten nede til 1233 kg (for standard Aero). For Ultimate Aero reduceres vægten yderligere til 1179 kg ved at markere navigationssystemet, 10-højttaler audio / cd / dvd system, video / dvd skærm og backup kamera som ekstraudstyr; og fjernelse af klimaanlæg og ethvert bagagerum helt og holdent.

2. Pagani Zonda Roadster F C12S 7,3 $ 667,321

Pagani Zonda er en supercar produceret af Pagani i Italien. Det debuterede i 1999 og fortsætter igennem nutiden, med produktion foregår på omkring 25 biler om året. I december 2005 var 60 Zondas blevet bygget. Det er en mid-engined 2-sæders coupe og konvertible. Byggeri er hovedsageligt af kulfiber. Zonda Roadster F debuterede på 2006 Geneva showet. Det ligner coupe, men med en aftagelig kulfiber tag og lærred sidegardiner vejer kun 11 lb (5 kg). Produktion af Roadster F er foreslået ved 25 enheder. Roadster F er i stand til at opretholde chassisstivhed uden nogen form for gevinst i vægten ved at undgå konventionelle tankegang ved ikke at styrke karmen - en proces, som ville have behov for mere end 35 kg forstærkning. Pagani bruger i stedet racecar tænkning, materialer og konstruktionsteknikker, der styrker brandbeklædningen af ​​chassiskarret sammen med billetlegeringer, der forbinder de punkter, hvor tagskinnerne ville have sluttet sig. Forruden styrkes også af sikkerhedsmæssige årsager. Disse teknikker gør det muligt for Roadster at have stort set samme vægt som coupe - 1230 kg (2712 lb).

1. Bugatti Veyron 16,4 $ 1.192.057

Bugatti Veyron 16.4 er i øjeblikket den dyreste street-legal fuldproduktionsbil i verden med over 1001 hestekræfter, enten i metrisk eller SAE-skalaen, med sin topphastighed på 253,81 mph (408,47 km / t). Bugatti Veyron nåede fuld produktion i september 2005. Bilen er bygget af Volkswagen AG datterselskabet Bugatti Automobiles SAS i fabrikken Molsheim (Alsace, Frankrig) og sælges under den franske Bugatti marque. Det er opkaldt efter fransk racerchauffør Pierre Veyron, der vandt 24 timers Le Mans i 1939, mens han kørte til det oprindelige Bugatti firma. Efter udgivelsen af ​​bilen er det blevet rapporteret, at mens hver Veyron sælges til 1,2 millioner dollar, er bilens produktionsomkostninger ca. 5 millioner kroner pr. Køretøj. Dette er ikke prisen for at producere et køretøj, men snarere prisen på hele Veyron-projektet divideret med antallet af køretøjer, der blev produceret på det tidspunkt. Da Bugatti og dermed Volkswagen gør et sådant tab, er det blevet sammenlignet med biljournalisten Jeremy Clarkson og hans Top Gear-programhold i deres historie om det til Concorde, da begge var store præstationer, men bilen vil nok, som flyet før det, afbrydes efter at have vist sig at være et økonomisk fiasko.

Kilder: Forbes, Wikipedia