Del:
10 fantastiske viking opfindelser og innovationer
I dag er vikinger kendt for det meste for deres hårdhed som barbariske raiders, som levede at plyndre, plyndre og brænde. De var formidable modstandere, hvis nådeløse forsinkelser i Europa gav anledning til en særlig bøn for befrielse blandt deres ofre. De plunderede ikke blot og myrdede ofre, men også voldtægtede og slave overlevende.
Vikingene var også fænomenale ingeniører. Deres opfindelser og innovationer gav dem en kant i kamp, handel og andre sysler, så de kunne sejle over oceaner, haver og indre floder.
Selv om mange af deres teknologiske marveler var relateret til kamp, revolutionerede nogle af deres opfindelser og innovationer sejlads og navigation. Andre var nyttige til personlig og militær rejse gennem barske miljøer eller bivouacking i koldt, robust terræn. Et af deres opfindelser afspejler deres personlige vanity og følelse af selv.
Hver af disse 10 fantastiske Viking-opfindelser og innovationer afspejler norsemændens sande natur så meget som deres dygtighed i kamp, deres piratiske praksis og deres dristige sømandsskab. De viser en anden glemt eller forsømt side af den middelalderlige skandinaviske karakter.
10 Battle-Axe
Selv om de tidlige Viking-akser simpelthen var akser, der blev brugt til at hugge træ, blev dette værktøj ændret gennem årene og blev en unik unikke kamp blandt middelalderlige krigere. Bladet blev større og bredere. En krog blev tilsat til nederste ende af bladet. I kamp kunne krogen bruges til at fange en fjende ved foden eller fælgen af hans skjold. Økshåndtaget blev længere, hvilket gjorde det muligt for vikinger at slå deres fjende fra en større afstand.
Velafbalancerede våben, kampakserne var nemme at bruge og effektive til at forårsage sår eller forårsage dødsfald. Selvom nogle vikinghistorier omfatter scener, hvor akserne bruges som kaste våben, blev en sådan taktik sjældent, hvis nogensinde brugt i kamp. Det kan dog være ansat i gengældelse for skade.
9 kam
De fleste vikingers opfindelser og innovationer var relateret til de kampe, der blev truffet i løbet af deres razziaer og blev involveret i skibsbygning, camping, kamp og andre relaterede praktiske virksomheder. Trods deres fornemmelse for at føre guerrilla krigsførelse synes det at vikingerne var forgæves om deres udseende. Da de sejlede afsted for at blive plundret, tog de med dem de kamme, de skabte af hjortehornet.
"Du kan forvente, at disse bliver smide genstande, men i nogle tilfælde var de smukt indrettede, og alle blev massivt overengineered," sagde arkæologen Steve Ashby. Han tilføjede, at kamrene var lavet af samme materiale som specialiserede værktøjer som polermaskiner, sav og rasps.
For vikinger var udseende et vigtigt aspekt af deres identitet. "De tog stor omhu med deres pleje og transporterede ofte kamme med deres sværd og knive på deres bælter. De tog jævnligt kamme til graven, "forklarede Ashby.
Efter det norske erobring i det 11. århundrede døde kammen i England. Dette kan have været resultatet af skovloven, eller måske blev gevirerne forbudt dyre. Men i Sverige blev kamme importeret fra Norge fortsat købt og brugt.
8 kølle
Romersk og keltisk design gav baserne til de tidligste vikingeskibe. Disse fartøjer blev fremdrevet af årer snarere end padle. I skumle farvande plejede sådanne skibe at kapse. De var også langsomme, så ture var normalt korte og fulgte kystlinjen.
I løbet af det ottende århundrede revolutionerede en vikingende opfindelse skibsbygning og sejlads. Kølen gav stabilitet til vikingeskibe, så de blev sejygtige. Det blev også en base for at sikre masten. I stedet for at stole på oarsmen til at drive skibet blev der lagt et stort sejl på op til 245 meter (800 ft) som en vigtig fremdriftsmetode.
Med kølen var vikingerne ikke længere begrænset til korte strækninger langs kysten. De var i stand til at transportere mad, tømmer og dyr som last på tværs af afstande på 6.400 kilometer i Atlanterhavet.
7 longboat
Et vidunder af ingeniørvirksomhed var vikingebåden uden sidestykke i middelalderens verden. Vikingene har haft fordele i krig, handel og efterforskning takket være deres skibes fleksible, holdbare design og deres evne til at sejle i mange forskellige retninger alt efter vinden.
Dr. William Short, der specialiserer sig i vikingernes historie og kultur, påpegede, at skibernes specielt lave udkast gjorde det muligt for dem at operere i lavt vand. Så de kunne rejse op ad floden og "overraske folk på steder, hvor ingen havde forventet et oceangangskib." Fra deres hjem i Skandinavien rejste vikingerne så langt vest som Vinland (Newfoundland), så langt øst som Rusland, og så langt sydøst som en del af det byzantinske imperium (Tyrkiet).
Som et resultat af beitassen, en "sparke", der hjalp med at klare seilet mod stærke vinde, kunne langbåde tackle med skiftende vind, hvilket gør dem meget manøvrerbare. I modsætning til andre skibe af tiden var også vikingeskibe forbløffende fleksible.
Som kort påpeger, "De blev ikke fastspidset sammen, så de bøjede sig faktisk med bølgerne i stedet for at tage bølgernes fulde kraft og muligvis bryde." Deres skibes fleksible design var et andet kendetegn, der tillod vikingerne at sejle det åbne hav på trods af grove bølger.
6 magnetisk kompas
Ved hjælp af mineralmagneten (aka lodestone), som er rigelig i hele Skandinavien, opfandt vikingerne en af de første magnetkompasser.Kineserne var den eneste anden kultur, der har opfundet et sådant kompas, muligvis endnu tidligere end vikingerne gjorde.
Først da de andre europæere begyndte at handle med Kina, kunne de opnå magnetiske kompasser fra kineserne. I 500 år havde vikingerne alene dette instrument blandt europæerne, og de holdt hemmeligheden for sin eksistens. Ved hjælp af deres kompasser kunne vikingerne sejle over Atlanterhavet til trods for lejlighedsvis forekomst af tyk tåge.
Hverken vikingerne eller de fleste andre middelalderlige søfarende var i stand til at bestemme længdegraden, hvis ikke, men vikingerne var dygtige til at regne ud breddegrad. De vidste, at solen markerede øst ved solopgang og vest ved solnedgang. De forstod også, at "ved middagstid er solen på vej sydpå [og under] måneder, når solen ikke sætter sig under horisonten, indikerer solens position ved midnat den ret nordlige."
Denne viden tillod dem at anvende deres magnetiske kompasser i navigation.
5 Shield
Vikingeskjoldet var som ingen anden middelalderlig buckler. I størrelse var det 75-90 centimeter (30-35 in). Brugt som forsvar i kamp beskytter skjoldet også vikingerne fra vind og bølger under deres sejlruter.
Skærmets flade ansigt eller bord var lavet af syv eller otte planker fra gran, alder eller poplars. Disse skove var lyse og fleksible. I stedet for direkte forbundet med hinanden blev plankerne formentlig forankret sammen af andre vedhæftede dele som håndtaget og læderdækslet. Det er også muligt, at vikingerne limede plankerne sammen.
Skildens tynde, fleksible træ gjorde det mindre sandsynligt at blive splittet af slagene på fjendens våben. Træets tynde absorberede kraften, mens det skarpe træfibre bundet rundt sværdets knive, da det blev fast i træskærmen. Dette hjalp med at blokere slag.
Viking krigere dannede linjer og overlappede deres skjold til at danne en defensiv "skjoldvæg", der afbød fjendske missiler og modstod penetration af deres rækker.
4 Western-Style Skis
Når de ikke pladrede, plyndrede, voldtægtede og dræbte, tog vikingerne tid til at nyde skiløb. Selvom russerne og kineserne måske har opfundet ski før vikingerne gjorde det, introducerede nordmennene vestlig skisport. Ordet "ski" er afledt af den nordeuropæiske skio.
Gennem middelalderen brugte skandinaviske jægere, landmænd og krigere ofte ski. I Norge deltog 18th århundrede tropper i konkurrencedygtige skiløbskampe. I 1700-tallet uddannede schweiziske soldater og konkurrerede også på ski. Disse arrangementer blev inspireret af vikingetraditionen om skiløb til rekreative og transportmæssige formål.
Selv de nordiske guder sprang og gik på snesko ifølge skildringer af Skadi (skovhunting, skisport, vinter og bjerge) og Ullr (sneskoens gud, jagt, bue og skjold).
3 Sun Compass
Vikings solkompass var en simpel men genial navigationsenhed, der gjorde det muligt for dem at sejle store afstande. Solkompasset bestod af en peg, gnomon, indsat gennem et hul i midten af en cirkulær, træ- eller tæppeplade, kendt som solskyggebordet. Brættet blev holdt vandret, så gnomonen stod lodret.
Gnomons skygge faldt over bordet. Dens stilling blev markeret, og processen blev gentaget hver time fra solopgang til solnedgang. En linje trukket til at forbinde punkterne lavede en hyperbolisk kurve, gnomonlinjen, som blev bestemt af skibets breddegrad, solens deklination (højde over ækvator) og gnomonens højde.
Under navigering måtte vikingerne kompensere for variationer i solens højde på forskellige tidspunkter af året. For at kompensere for virkningerne af deres skibs tonehøjde blev kompassen overladt til at flyde i en beholder med vand holdt over skibets dæk.
2 Sunstone
En kalcitkrystal (aka islandsk spar) blev fundet midt i vraget af et Elizabethan krigsskib kendt som Alderney skibet. Fartøjet sank i 1592 omkring Kanaløerne.
Krystalets placering antyder, at den måske har været brugt som navigationsenhed. Selv om der ikke er fundet nogen komplette kalcitkrystaller på Viking-steder, blev der fundet et fragment på et sted på et senere tidspunkt. De to opdagelser-fragmentet og Alderney-krystal-udgør de første beviser for, at vikingernes fablede solstjerner måske faktisk har eksisteret.
På grund af sin form fordobler krystallen et billede ved at bøje eller polarisere sollys. Ved at holde sunstonen således, at billederne fusionere, kunne en navigator have bestemt en øst-vest retning selv i tåge, under overskyede forhold eller efter at solen var gået ned over horisonten.
Stolte på en solstråle under forhold, der udelukket brugen af et solkompas, kunne vikingerne have drevet nord eller syd. Men på den næste solrige dag kunne de have brugt deres solkompass for at rette deres kursus. Brug af instrumenterne til at supplere hinanden tillod vikingerne at sejle i alle slags vejr og under både gunstige og ugunstige forhold.
1 telt
Vikingeteltet var almindeligt, praktisk og strålende. Teltrammer blev opdaget på et begravet, niende århundrede vikingeskib i Gokstad i Sandar, Sandefjord, Vestfold, Norge.
Bundene af et par krydsede bjælker blev indsat i hver af to ender af en firkantet træplatform. Derefter blev en pol kørt gennem hvert par bjælker nær deres toppe. Derefter blev et rektangulært stykke materiale 5 meter lang over 4 meter dræbt over polen, og dens ender blev fastgjort til de to andre sider af platformen.
Det 3 meter lange telt kunne opstilles om få minutter, og det gav sine brugere et tørt hus med et trægulv. Der var endda et dekorativt element i de fire dragehoveder hugget ind i støttebjælkens toppe, hvoraf to så på en måde, mens deres ledsagere stirrede i modsat retning.