10 Suffocating Tales Of People Trapped Underwater

Folk er vant til vand, og hvorfor ikke? Det dækker det meste af planeten, det udgør de fleste af vores kroppe, vi har brug for det til at leve, vi genskaber det, og mange af os rejser over det. Vandets ubiquity til side, det totale neddypning i det kan helt sikkert være dødbringende. Nogle mennesker, der har fundet sig fanget under vandet, har overlevet. Andre udåndede deres sidste ånde indkapslet i kulde, mørke og terror.

10 Edward Young

Den 19. juli 1941, HMS Umpire, en splinterny britisk U-klasse ubåd, forladte Sheerness til havsforsøg. Det Umpire sejlede langs overfladen, da hun kolliderede med en trawler, som ikke kunne se ubåden i det tidlige morgenmørke. Ubåtens kommandør og tre andre var ude på broen under kollisionen og blev efterladt til at træde i vand. Det Umpire sank hurtigt og fangede resten af ​​besætningen på havbunden, 18 meter ned.

Vand begynder hurtigt at oversvømme sub. Edward Young, en junior officer på Umpire, der senere blev mindet om: "I halvmørket blev mændene blevet anonyme gropingfigurer, der desperat kom og gik." Young kom over en mand, der forsøgte at åbne en vandtæt dør og sagde: "Min kammerat er derinde." Young kunne kun fortælle mand at det var håbløst. "Der er ingen tilbage på den anden side af den dør."

Unge plejede til salen på jagt efter lommelygter. Efter at have fundet kun en brænder, kom han tilbage til kontrolrummet for kun at finde den tom og døren til maskinrummet blev forseglet. Han kunne kun høre lyden af ​​vand på den anden side.

I sidste ende klatrede unge og fire andre op på tårnet for at forsøge at flygte. Det var ikke så simpelt som at kaste lukken op. De var nødt til at oversvømme konge tårnet først for at udligne vandtrykket, hvilket betyder, at de måtte tage deres sidste ånde, selv før de blev sendt ud af lukken en efter en og svømmer for overfladen gennem det mørke vand. To af de fire mænd overlevede ikke opstigningen.

Sinkningen af Umpire krævede 22 liv, med unge og 14 andre overlevende. Young blev i sidste ende en fremtrædende ubådskommandør selv.

9 The Koosha-1

I oktober 2011 kaldte et iransk skib Koosha-1 var med til at installere en undervands olierørledning i Persisk Golf, omkring 24 kilometer fra Assaluyeh. Den 20. oktober kappede skibet i dårligt vejr og sank så hurtigt, at der ikke kunne sendes noget nødsignal. Seks mennesker druknede i synkende, men redningsfolk klareede stadig at redde 60 andre.

Men boltet til Koosha-1 var et hyperbarisk kompressionskammer, der holdt seks dykkere, da skibet gik ned. Kammeret blev trykket til 60 meter (200 ft) ved synkende tid, men den Koosha-1 kom til hvile på havbunden 72 meter ned og forårsagede redningsmænd at frygte, at kammerets sæler måske har brudt op. Redningsindsatsen blev yderligere hæmmet af fortsat dårligt vejr, hvor vindene nåede 30 knuder.

Endelig blev de seks dykkere den 23. oktober bekræftet døde efter at have kørt ud af luften. Det menes at de havde tilstrækkelig luft til at vare i to dage i bunden af ​​Golfen.

8 Blizzard River

Du behøver ikke nødvendigvis at være ude i det åbne hav til pludselig og uventet at blive fanget under vandet. Sådan var tilfældet i Agawam, Massachusetts, den 7. august 1999, ved Riverside Amusement Park (siden redubbed Six Flags New England). Om kl. 9:30 er en flåde på parkens "Blizzard River" -rute pludselig kapslet. Otte bæltede passagerer blev efterladt fanget nedad i blot 0,8 meter vand.

Det var alt det tog. Mens parkmedarbejdere formåede at få nogle af rytterne ud, før redningsmændene kom op, rytterne (herunder mindst to småbørn og en gravid kvinde) næsten druknede, og flere blev efterladt hospitaliseret i kritisk tilstand. En rytter havde en hjerneskade, og en anden blev efterladt med "permanente fysiske skader".

I 2001 sagsøgte de otte ryttere parkejere og fabrikanterne af turen. Sagsøgerne hævdede, at de sagsøgte burde have kendt risikoen, da en kvinde døde i en lignende hændelse i Texas tidligere i 1999. Også medarbejderne i parken siddede de tre tungeste passagerer på en side af flåden, hvilket kun forværrede risikoen.

7 Chao Phraya River Ferry

Den 18. september 2016 rejste en færge med over 100 personer langs Chao Phraya-floden i Thailand. Passagererne var primært muslimske pilgrimme, der vendte tilbage til Nonthaburi-provinsen efter at have deltaget i en ceremoni i Ayutthaya.

Ikke langt ind i rejsen vendte færgen til at undgå en anden båd, som fik det til at kollidere ind i en betonbrostolpe. Nederste dæk på to-niveau fartøjet sluttede nedsænket. Der opstod en kaotisk scene. Redningsmænd kastede reb til passagerer, der svømmer til land, mens andre desperat forsøgte at genoplive ofre trukket på flodbredden. Til sidst døde 27 mennesker, og omkring 40 andre blev såret. Det tog to dage at trække de fleste af kroppen ud af vraget.

Thailand er kendt for en høj grad af kollektive ulykker i forbindelse med offentlig transport, da sikkerhedsbestemmelserne knapt håndhæves. I dette tilfælde blev kaptajnen på færgen belastet med hensynsløs kørsel, hvilket resulterede i døden.

6 Patrick Peacock og Chris Rittenmeyer

Cave Dykning er en farlig hobby, ikke beregnet til nybegyndere dykkere. Dykning i Eagle's Nest, nær Tampa, Florida, er endnu mere. Dykere dræber fra, hvad der ligner en beskedne dam ned til et netværk af 1,6 km (1 mi) passager, nogle lige så dybe som 90 meter fra overfladen. "Mt. Everest of Cave Diving "har hævdet liv i fortiden.

Patrick Peacock og Chris Rittenmeyer, to erfarne cave dykkere, nedsænket i Eagle's Nest den 15. oktober 2016. De havde dived der den foregående dag uden hændelse. Mændene vidste farerne, og når de dykker ind i hulen kl. 14:00, ventede en sikkerhedsdiver, der hedder Justin Blakely, tættere på overfladen for dem. Påfugl og Rittenmeyer skulle følge op igen med Blakely kl. 3:00

De to viste ikke. Blakely tjekket tilbage på mødelokationen hvert 30. minut til kl. 18.00. da han bad om hjælp. Redningsdykere kunne ikke finde Peacock og Rittenmeyer den aften.

Et dykkerslag fandt endelig de to mænds kroppe i nærheden af ​​hinanden den næste dag, 79 meter (260 ft) ned i en usædvanlig farlig del af hulen. Påfugl og Rittenmeyer er det niende og tiende folk at dø i Eagle's Nest siden 1981.

5 Twin Caves Rescue

Nogle gange har cave diving dykninger lykkelige afslutninger. En sådan afslutning fandt sted i en anden undervandshule i Florida, Twin Caves, sommeren 2012. En far og hans aldersgruppe og datter besluttede at dykke ind i hulen. Faderen var en åben vanddykker instruktør, men ingen af ​​de tre blev certificeret til hule dykker.

En gruppe hulhoppere spændende Twin Caves, som den åbne vandtrio kom ind, fortællede, hvordan deres åbne vandstil sparkede forstyrret masser af silt i den allerede generelt sorte hul. Med synlighed hurtigt forringet, sikrede cave dykkerne hurtigt, at deres egne linjer var sikre. Før længe ramte sønnen sig ind i en af ​​dem og blev guidet til overfladen. Faderen kom hurtigt op, men datteren gjorde det ikke. Cave dykkerne opfordrede til redning.

Heldigvis var der i nærheden Edd Sorenson, en ekspertgrotte dykker og redningsmand, der lige da lærte en hule dykkerklasse. Han sluttede sin klasse og skyndte sig til Twin Caves med sit gear. Der fandt han "en 18 meter lang kredsløb af mudder, hvor Twin skulle være."

Sorenson sikrede ikke tid, og sikrede sin linje og begyndte en zigzag-søgning i nul synlighed. Han fandt snart datteren, hendes ansigt knapt over vand i en lille luftlomme på hultaket. Hun havde forladt lommen flere gange for at forsøge at overflade, men hun kunne ikke se noget. Sorenson guidede hende ud.

Før 2012 var kun fire mistede grotte dykkere blevet reddet, indtil Sorenson reddet fire personer alene i det pågældende år.

4Det AS-28

I en anden lykkelig afslutning lykkedes syv russiske sejlere at overleve at blive fanget under vand i tre dage.

I august 2005, den AS-28a Priz-klasse mini-ubåd, der selv var beregnet til redningsmissioner, blev nedsænket ca. 70 kilometer syd for Petropavlovsk-Kamchatsky, hovedstaden på Kamchatka-halvøen. En undersøisk overvågningsantenne snagged underen, og fiskenet blev fast i propellerne, der strømmede den 190 meter under overfladen. Russiske redningsforsøg fejlet.

På trods af AS-28 strandet i en militært følsom region, der omfatter indgangen til en ubådsbase, var Rusland villig til at appellere til andre lande for at få hjælp. I sidste ende faldt en britisk nedsænket robot ned og skåret AS-28 fri med sine knive, så fartøjet kan overflade. De syv søfolk blev taget til sygehus og blev sagt i tilfredsstillende stand.

3 Boy Survives At blive nedsænket i 42 minutter

I 2015 hoppede en gruppe på seks drenge ind i en kanal i Milano. Fem kom straks tilbage, men den sjette, en 14-årig betegnet Michael, blev fast, fanget i kun to meter (6,5 ft) vand. Det tog 42 minutter, før redningsmændene kunne frigøre ham. Dengang havde hans hjerte stoppet.

Lægerne formåede at genoptage Mikaels hjerte. Han blev derefter lagt på livsstøtte, så hans hjerte og lunger kunne komme sig. I ti dage forblev Michael i en induceret koma og gennemgik ekstrakorporal membranoxygenering (ECMO), en teknik, der fjerner iltudtømt blod fra kroppen og tilføjer ilt og opvarmer det, før det returneres til kroppen. Hans højre ben skulle amputeres under knæet, men 15 dage efter ulykken viste en MR, at Mikaels hjerne tilsyneladende var ubeskadiget.

Forbløffende, fire uger efter at Michael gik ind i kanalen, vågnede han og talte til sine forældre. Han var helt sammenhængende og kunne huske begivenhederne før ulykken. Han bad endda om en mojito på et tidspunkt. Hans læge spekulerer på, at kanalens koldt vand nedsatte Michael's kropsfunktioner og sandsynligvis spillede en faktor i hans overlevelse.

2 The Johnson Sea Link

Den 17. juni 1973 kaldte en nedsænkning kaldet Johnson Sea Link faldt ned i vandet fra Key West, Florida, med fire mænd ombord: Archibald Menzies, Robert Meek, Edwin Link og Albert Stover. Deres mål var at hente en fiskfælde fra USS Fred T. Berryen sprængt ødelægger.

De kunne ikke hente fælden, og omkring kl 9:45, den Johnson Sea Link blev sammenflettet i et kabel i skibbruget, 110 meter (360 ft) under vandet. US Navy sendte USS Tringa at hjælpe. Skibet ankom omkring seks timer senere, men det tog tid at bestemme neddykkers nøjagtige placering, da den ikke havde nogen nødbøjning. For at gøre sager værre, svigtede kuldioxidskrubberens nedsænkning i mellemtiden.

Ved aftenen den 17. juni var temperaturen i nedsænket faldet til omkring 7 grader Celsius (ca. 45 ° C), omtrent det omgivende vands temperatur. Mændene var ikke klædt på sådanne forhold, og luften blev mindre og mindre åndbar.

Det første redningsforsøg fra Tringas besætning omkring kl. 11:00 blev forhindret af skibbruddet.Link og Stover pustede fra luftbeholdere på dette tidspunkt, og helium-oxygenblandingen, som de åndede, var kun forværret kroppens varmetab. Det atmosfæriske tryk inde i Johnson Sea Link havde også steget kraftigt. Klokken 1:12 var Link og Stover kramper.

To yderligere redningsforsøg af Tringa mislykkedes af forskellige grunde, som gjorde et forsøg med en anden nedsænkelig. Endelig, ved hjælp af et andet skib, Johnson Sea Link var i stand til at bryde overfladen kl 4:53 p.m. den 18. juni. Link og Stover overlevede ikke.

1 The Kursk

Den 12. august 2000 gennemførte Rusland en storskibsøvelse. Blandt de 33 skibe i Barentshavet var den dag den Kursk, en Oscar-klass nuklear ubåd. Det Kursk var højt anset. Boasts indbefattede, at det kunne modstå et direkte torpedo hit, at det kunne engagere hele grupper af amerikanske skibe, og at det var usynligt.

Det antages, at i løbet af øvelsen udløste brændstof fra en beskadiget torpedo en eksplosion. Den efterfølgende ild forårsagede, at fem til syv torpedoer eksploderede, og rippede den åbne del. Det kom til at hvile på havbunden 108 meter (354 ft) under overfladen, ca. 135 km (84 mi) ud for Severomorsks kyst.

Dårlig vejr hindrede russiske redningsforsøg i dage, mens de oprindeligt nægtede at indrømme, at der var sket katastrofer. Rusland var også forsigtig med at acceptere udenlandsk hjælp, i betragtning af den avancerede karakter af Kursk, men i sidste ende relented. Den 21. august indrømmede de endelig, at besætningen var død.

Ikke alle de 118 mænd ombord på Kursk dog straks. Norske dykkere fandt ud af, at 23 mænd havde overlevet i nogen tid i Kursk's bageste rum. Der var rapporter om aflytning af lyde, der kom fra vraget den 13. august. Det var sagt at have stoppet den 14. august. Et brev fundet på løjtnant kaptajn Dmitry Kolesnikov gav detaljer om de fangede mænds sidste dage, der maler et billede af faldende temperaturer, dæmpning lys, lækker vand og fouling luft. Nogle mænd blev hårdt brændt, og andre var blevet såret af flyvende affald. Kolesnikov skrev: "Ingen af ​​os kan komme til overfladen."