Del:
Top 10 bemærkelsesværdige fund, der involverer gamle skibe og opdagelsesrejsende
De skræmmende rester af sunkne skibe giver mere end blot en gribende udsigt. Hver ankommer som en tidskapsel, der bringer historier og en retfærdig del af mysterier.
I nyere tid har forskere fundet fascinerende alternative historier knyttet til kendte opdagelsesrejsende, unikke skibe og uventet teknisk viden anvendt af søfarende. Dykkere fortsætter også med at undersøge store tragedier såvel som støder på utrolige skatter og massive skibe på uventede steder.
10 nye Franklin-artefakter
I 1845 sejlede sir John Franklin fra Storbritannien for at finde den nordvestlige passage, der siges at forbinde Atlanterhavet og Stillehavet. I en af historiens værste polarkatastrofer, begge skibe, HMS Erebus og HMS Terror, blev væk. Alle 129 besætningsmedlemmer døde i dagene efter at de havde forladt de isfangede fartøjer.
For at løse årsagen til den ulykkelige rejse blev vraget en efterspurgt pris. Denne drøm gik i opfyldelse i 2014 (Erebus dukkede op i Victoria Strait) og 2016 (the Terror blev fundet i nærheden af King William Island). Det virkelige mysterium var, hvad der var sket, efter at besætningsmedlemmerne gik afsted. Grave, artefakter og noter blev fundet, men ingen gav den fulde historie.
I 2018 forsøgte marine arkeologer at nå frem til Erebus men sæsonens isbetingede forhold farlige. Det forhindrede dykkerne i at nå Franklins kabine og kaptajnenes log, der kunne holde spor om flådens sidste dage.
Arkæologer vendte tilbage med ni nye artefakter, herunder redskaber og en krukke. Tidligere årstider havde genoprettet bestik, skibsdele, flasker og knapper. Interessant, da disse artikler kan være på over 170 år, håber forskerne at finde flere væsentlige ting i fremtiden. Logbogen er en reel mulighed, fordi de frysende temperaturer ville have bevaret det.
9 The Sø Serpent
I 1829 kaldte en stor skonner Sø Serpent transporterede en forsendelse af kalksten, da den sank i søen Erie. Skibet sluttede sig til en unik klub - den sunkne flåde af De Store Søer. Takket være deres forræderiske farvande har de store søer de fleste skibsvrag per kvadratkilometer i verden.
For nylig valgte forskere Lake Erie's høstak af over 2.000 fartøjer at søge efter Sø Serpent. Som det ældste skibsvrag i Lake Erie ville det være en værdifuld hentning for at berige de store søers transporthistorie igennem århundreder.
Ved hjælp af gamle nyhedsrapporter og regeringsarkiver blev der lanceret et projekt for at finde Slange. Scans fandt en lille genstand nær Kelleys Island. Selv om det oprindeligt blev afvist som en sten, opdagede en dykkerexpedition, at genstanden var en træskonner.
Tid havde reduceret sin oprindelige størrelse, men flere spor antydede, at dette var Slange. Records nævnte en slange udskæring på bue, og dykkere fandt tegn på en bue udskæring samt underskrift kalksten bjergarter i holdet.
8 Tar Made Vikings Vellykket
Vikingene terroriserede stor del af Europa i det ottende århundrede, og deres søfartskompetencer tog endda deres langbåde over Atlanterhavet. Hemmeligheden bag de robuste skibe (og evnen til at udføre en udbredt plyndring) var tjære.
Denne overraskende teknologiske innovation blev opdaget ved et uheld. I nyere tid kom vejarbejdere i Skandinavien på tværs af store gruber. Testene daterede dem mellem AD 680-900, da vikingerne begyndte at fremstå som en stærk trussel.
Arkæologer anerkendte strukturen som ovne og til sidst som et sted, hvor tjære blev produceret i industriel skala. Placeringen var også en fyrreskov. Vikingene brugte fyrretræ som en vigtig ingrediens til at gøre stoffet.
Undersøgelser viste, at ovnen gjorde nok til vandtætte flåder af langskibe. Norsemenens raiding succes varede i århundreder. Hvis de aldrig havde fundet ud af, hvordan man kunne omdanne fyrretræer til tjære, ville historien se helt anderledes ut.
7 skattejægere versus florida
Redningsfirma Global Marine Exploration (GME) ramte deres drøm i 2016. I nærheden af Cape Canaveral fandt de skibsvrag indeholdende nogle af de ældste europæiske artefakter i amerikanske farvande.
GME mente, at deres andel af pengemængden, millioner af dollars, ville blive betalt. De fandt vraget, mens de opererede under seks tilladelser godkendt af staten Florida. GME fulgte proceduren og rapporterede deres fund.
I stedet blev holdet fortalt, at alt, hvad de havde fundet, tilhørte Frankrig. Når Frankrig gjorde kravet, støttede Florida landet og ikke selskabet. En dommer fastslog, at skibene var fra franske ekspeditioner (1562 og 1565).
GMEs forskning viste imidlertid, at vraget sandsynligvis var spansk, og de værdifulde franske artefakter (kanoner og et marmormonument) blev plyndret fra en fransk koloni. Fort Caroline havde lidt en spansk massakre i 1565, og monumentet matcher beskrivelsen af en kendt Fort Caroline struktur.
GME sagde, at de kunne bevise det under en tilladelse til at bringe artefakter op for identifikation - den ene tillader, at Florida aldrig gav dem. GME fortsætter med at kæmpe for 110 millioner dollar og hævder en sammensværgelse mellem florida embedsmænd og frankrig for at blokere opdagernes andel.
6 The Bestræbelse Kandidat
HMS Bestræbelse er blandt verdens mest efterspurgte skibsvrag. Hun bar kaptajn James Cook på sin historiske rejse og var det første europæiske skib at sejle til australske østkyst (1770).
For de fleste, den Bestræbelses historie slutter der. Skibet havde imidlertid et fascinerende post-Cook-liv. Omdøbt den Lord Sandwich 2, blev det et britisk fængsel, der husede amerikanske soldater under uafhængighedskrigen.Som spændinger steg i 1778 og slaget ved Rhode Island blev Cooks skib en af 13 sprængte for at danne en blokade nær Rhode Island.
I 2018 fandt arkæologer et stykke vrag i nærheden af østkysten af USA. Opdaget ved Newport, placeringen af 1778-blokaden, viste et skib et løfte. Træerne matchede skrogdimensionerne af Bestræbelse.
Men før resterne kan bekræftes, skal fremtidige prøver bevise, at tømmeret kom fra det nordlige England, hvor skibet blev bygget. Resten af de skrævede skibe blev bygget med amerikansk eller indisk træ.
5 Mystery Ships Of Ireland
I 2018 blev et nyt kort over irske skibsvrag frigivet. Dokumentet var stærkt flettet med 3.554 prikker. Bemærkelsesværdigt repræsenterede hver speck et fartøj. De blev spredt omkring Irland og Nordatlanten, der dækkede 919.445 kvadratkilometer (355.000 mi).
Hvad forskerne ved, er den ældste dateret tilbage til det 16. århundrede. Nogle er kendt - deres navne og sidste øjeblikke er på rekord. Den mest berømte er den britiske ocean liner, RMS Lusitania, som sank nær nordøst irland i 1915 efter et direkte hit fra en tysk torpedo. Denne hændelse var en del af hvorfor USA sluttede sig til Første Verdenskrig, da over 100 amerikanske passagerer blev dræbt.
Den seneste tilføjelse var et irsk fiskerfartøj, der blev til sorg i 2017, men alle overlevede. Imidlertid har de fleste af skibsvragene ingen identitet. Ingen kender deres navne eller hvad katastrofe overvandt besætningerne. Det er et komplet mysterium.
Den mest utrolige ting ved undervandsflåden er, at kortet er ufuldstændigt. Punkterne repræsenterer en femtedel af det reelle tal. Ifølge den irske regerings optegnelser ødelagde 14.414 andre skibe omkring Irland, men deres placeringer er ukendte.
4 Sjælden Viking Begravelse
Et berømt vartegn i Norge er den massive Jellehøne. Beliggende nær motorvejen Rv41 118, har højen allerede givet mange fund fra vikingetiden. Disse omfattede otte gravhøje og konturerne af fem longhouses.
Selvom Jelle-monumentet var en gammel grav, undersøgte arkæologerne aldrig det. Antagelsen om, at landmænd og plyndringer havde fjernet alt af værdi, kom til en beroligende korrektion i 2018. Jordgennemtrængende radar kørte inde i højen og afslørede en båd på 20 meter lang. Til overraskelse fandt radaren også de ekstra gravhøje og langhuse i området.
Skibet var kun 51 centimeter (20 in) under overfladen. Det var en utrolig sjælden vikingebådbegravelse, sandsynligvis fra omkring 800 AD. Billederne viste, at den nederste halvdel var i god form, men ikke kunne opdage menneskelige rester eller gravvarer. Kun tre tidligere vikingebådbegravelser er blevet gennemsøgt i Norge, men denne spektakulære find bliver den første til at gennemgå moderne analyse.
3 The Ruddock Claims
Alwyn Ruddock var en historiker, der døde i 2005. Hun undersøgte omfattende tidlige britiske opdagelsesrejsende, herunder William Weston og John Cabot. Et overlevende Ruddock-papir lavede forbløffende påstande om dem. Men med hendes arbejde ødelagt (hendes døds ønske) var der ingen reelle beviser.
Det vidste allerede, at kong Henry VII støttede Westons ekspedition for at udforske den nye verden. I 2018 kæmpede forskere gennem gamle skatteredler for at studere Bristol-baserede rejser, herunder Weston's. Ved et uheld fremlagde en 500-årig post de første beviser for Ruddocks påstande. Det afslørede, at kongen belønnede Weston med en stor sum, klart tilfreds med exploreren.
En af Ruddocks påstande var, at Cabot's 1498-ekspedition tog sammen friarer, som grundlagde Europas første kirke i Nordamerika. Hun sagde også, at Weston besøgte denne Newfoundland bosættelse i 1499, før han sejlede langs Labrador for at finde den nordvestlige passage. Forskere mener, at det var derfor, at kongen belønnede Weston så rigeligt.
Ikke-Ruddock-optegnelser viste, at Cabot også blev belønnet i 1498, før han sejlede og skibets skæbne forbliver ukendt. Ruddocks forskning udtalte dog, at han havde udforsket det meste af Nordamerikas østkyst med 1500. Skatteundersøgelsen er et positivt skridt til at bevise denne ukendte historie, som sandsynligvis allerede er opdaget af Ruddock.
2 verdens ældste intakt skibsvrag
Havet er fyldt med skibsvrag, der ligner kloner brudt i grå anonymitet. I 2018 kom man til lys med en særlig sondring. I bunden af Sortehavet hvilede det ældste skib, der blev fundet i ét stykke.
Fartøjet målte 23 meter lang og havde stadig sin ror, mast og bænke. På næsten 2.400 år gammel havde den sejlet den klassiske verden og syntes at have været uforstyrret siden den dag det var sunket. Den bemærkelsesværdige bevarelse skyldtes manglen på ilt ved denne dybde, som var omkring 1,6 kilometer (1 mi) ned.
Skibets alder og fuldstændighed var så sjældent, at de fleste forskere aldrig havde troet, at et sådant fund var muligt. Skibets udseende passede tæt på et skib på en græsk vase, der dateres i samme periode.
Det bemærkelsesværdigt er det første gang, at et rigtigt skib havde matchet den slags, der er afbildet på denne type keramik. Malerierne foreslog, at vraget var et gammelt græsk handelsfartøj. Uanset hvad det viser sig at være, er håndværket allerede øremærket for at ændre, hvad forskere ved om gammel skibsbygning og søfart.
1 Hellige Graal Of Shipwrecks
I 1708, et spansk galleon skib, den San Jose, sank under en kamp mod briterne. Da den forsvandt i Det Caribiske Hav, tog den en stor skat til bunden.Et stash af ædle metaller, juveler og artefakter gjorde dette fartøj til den hellige gral søges af skattejægere og arkæologer.
I 2015 blev vraget op til 17 milliarder dollar fundet. Opdagelsen blev holdt hemmelig for at bekræfte skibets identitet og beskytte den mod plyndringer. Udover det åbenlyse rigdom har artefakterne ombord også betydelige historiske oplysninger om det 18. århundredes liv i Europa.
Fartøjet blev påvist omkring 600 meter under overfladen og blev delvist begravet. Et dybhavsbil blev sænket for at filme vraget, og på et tidspunkt fangede det optagelser af kanoner. De var et nøjagtigt match til San Joses indrettede bronzekanoner. Dette afslørede definitivt skibet, og forskere fik lov til at gå offentligt i 2018.