Del:
10 Futuristiske Transportformer vi kunne se snart
Fly, tog og biler kan have båret os gennem det 20. århundrede, men i disse dage er de gamle nyheder. Fremtidens transport vil være mere i takt med magnetisk levitation, jetpacks og lynliner, der passer i en rygsæk - og de kunne være her hurtigere end du tror.
10Hyperloop
Billede dette: En strålende milliardær designer en innovativ allelektrisk bil, der opdager et firma til at genopbygge den internationale rumstation og opdager et meget succesfuldt alternativ banksystem. Det kan lyde som den næste sommerblæser, men det er det virkelige liv. Elon Musk er grundlæggeren af Tesla Motors, SpaceX og PayPal, og nu revolutionerer han offentlig transport. Han afslørede for nylig sin ide om et ultra-hurtigt city-to-city transportsystem, der kunne få dig fra San Francisco til Los Angeles på bare 35 minutter. Hyperloop er beskrevet som et forhøjet stålrør indeholdende aluminiumkapsler, der ville rejse med hastigheder over 1.200 kilometer i timen (760 mph), færge biler såvel som mennesker. Åh, og det ville alle blive drevet af solenergi.
Den største ulempe? Prisen. Musk anslår, at Hyperloop ville koste 70 milliarder dollars bare for at komme i gang. De endelige udgifter kan være en overvældende 100 milliarder dollar. Men Hyperloop har også sine kritikere. Mange klager over, at systemet er for dyrt, for upraktisk, endda for langsomt.
Ikke desto mindre ruller planen fremad. En start med navnet Hyperloop Transportation Technologies, Inc. har udgivet en tidslinje, der projicerer færdiggørelsen af en Hyperloop-prototype i første kvartal af 2015. Kun tiden vil vide, om det faktisk er muligt, men hvem ved det? Fremtiden kunne være her hurtigere end vi tror.
9Kernedrevne biler
Selvom alle synes at være bange for atomenergi i disse dage, kan det meget vel være en stor del af vores fremtid. Og der er et amerikansk selskab, der kører langsomt ind i den radioaktive transportvirksomhed. I årevis har Laser Power Systems (LPS) udnyttet fordelene ved thorium, et radioaktivt element, der i høj grad er ansvarlig for at generere varmen i centrum af Jorden.
Mens nationer har travlt med at undersøge thorium til brug i atomkraftværker, har LPS et mere direkte mål: De planlægger at bygge en bilmotor, der drives af en enkelt, lille del af det radioaktive materiale. Motoren ville arbejde ved at fokusere varmen givet af thorium og bruge den til at gøre vand til damp, spinning en række mikroturbiner for at generere eletricity. Thorium er utroligt tæt, hvilket betyder, at det har en masse energi - en otte gram nugget ville være i stand til at drive en bil i over 100 år. Med andre ord behøver du aldrig at uddrive en anden krone for gas. Nu er det en fremtid, vi kan alle komme bagud.
8Supercavitation
I verden af nautiske ingeniører er der ingen ide at hente fart hurtigere end superkavitation. Superkavitation er en effekt, der skabes, når et lag med gasbobler er dannet omkring et objekt inde i en væske (forestil dig den nedsænkte skrog af en båd omgivet af bobler). Gassen reducerer friktionen med op til 900 gange mindre end den normale mængde, så objektet kan bevæge sig meget hurtigere end normalt gennem vandet.
Det siger sig selv, at en supercavitating båd ville være et enormt aktiv for enhver flåde af flåde. Ud over sine høje hastigheder med relativt lave brændstofudgifter vil dens hastighed og form gøre det vanskeligt for sonar at opdage. Det kunne endda gå ud af torpeder. Juliet Marine Systems, et privat selskab i Portsmouth, New Hampshire, forsøger at lave en sådan båd. Kaldet GHOST, den er beregnet til forsvar-beskyttelse søfartskibe, og afværge pirater, der måske forsøger at angribe kommercielle skibe. Det kan også være en effektiv færge, især når man flytter tropper til fjendens kyster.
7The Martin Jetpack
En af TID magasinets Top 50-opfindelser for 2010 er blevet kaldt "verdens første praktiske jetpack." Ja, det ikoniske rumalderbil er ikke længere blot en figur af din gennemsnitlige sci-fi-forfatters fantasi. Glenn Martin, en New Zealander med en vision, har arbejdet på sit jetpack design i over 30 år, og det er endelig næsten klar til kommercielt salg.
Martin Jetpack er drevet af kanaliserede fans og kan flyve i op til 30 minutter ad gangen. Den har en maksimal hastighed på lige under 74 kilometer i timen (46 mph), og kan nå højder på 900 meter (3.000 fod). Forestil dig at glide langs næsten en kilometer over jorden, drevet af intet mere end pakken på ryggen. Det er en realitet, der kommer først til brandmænd og beredskabsteam, da Martin Jetpack i øjeblikket bliver udviklet til brug som første responderende køretøj. Men bekymre dig ikke: Den bør være tilgængelig til personlig brug ved engang i midten af 2014-for dem, der har en ekstra $ 200.000.
6Velo-City
Det ville være rart at cykle til arbejde hver dag, men lad os se det i øjnene - det er en masse indsats. Nå, det kan godt blive lidt lettere. I 2006 afslørede Toronto planer om et "højhastighedstids-all-season, forureningsfri, ultra-stille transit system, der gør folk sundere." Med andre ord, en cykelsti på steroider. Designet af Toronto arkitekt Chris Hardwicke, var ideen at bygge et forhøjet, tre-lane rør til cykler. Rørene ville blive adskilt af retning, hvilket tillader luftcirkulation, der ville skabe en halevind. Bikers effektivitet kunne forbedres med så meget som 90 procent, og de kunne nå hastigheder på 50 km i timen (31 mph). Velo-byen, som projektet kaldes, ville også være ideelt til kuldevejsklima, da cyklister ville være beskyttet mod elementerne.
Selvom der var en masse spænding, da ideen blev foreslået, blev velo-byen til sidst skaffet på grund af manglende finansiering. Men selv om det kan være væk for nu, er det ikke glemt. Måske har vi cykler, der smoker komfortabelt over vores hoveder i den nærmeste fremtid.
5Næste
https://www.youtube.com/watch?v=KNWudSOpT5U
Vi har alle hørt om Googles selvkørende bil. Men har du hørt om næste? Del taxa, del Segway, del origami konstruktion med vægt på social interaktion, Næste skal ses for at blive forstået. I det væsentlige forestiller designer Tommaso Gecchelin en verden, hvor du bruger din smartphone til at ringe til Næste, og et selvkørende modul kommer til at hente dig. Du glider ind i det konfigurerbare sæde, og dørene lukkes. Dit modul scorer sammen på fire hjul, indtil det møder en gruppe af andre moduler.
Så sker magien: Dit sæde forbliver oprejst, mens du omkring modulet reagerer på to hjul for at forbinde til gruppen. Et panel åbner, og pludselig har du indtryk af at sidde på en bus eller et tog. Moduler kan opdeles så let som de går sammen. Når du nærmer dig din destination, frigør dit modul sig selv for at løsne dig sømløst.
Det er en fantastisk ide. Desværre har vi en lang vej at gå, før vi er klar til næste. I sine designplaner beskriver Gecchelin tidslinjen for teknologier, som skal udvikles eller forbedres, før Next kan med fordel bygges. Det omfatter produktion af billige nanomaterialer, en forbruger selvkørende bil, et højkapacitetsbatteri og højkapacitets billige solpaneler. Alt i alt er Gecchelin-figurerne ikke klar til næste til mindst 2025.
4Kolelinio
Tro det eller ej, en zip-line-pendling kunne snart blive virkelighed med Kolelinio, et koncept fremlagt af Martin Angelov på TEDx konferencen i Thessaloniki i 2010. Angelov forestiller et netværk af ledninger, der krydser himlen, så folk kan zip fra sted til sted placere. Som han påpeger kører vi biler, som kan veje 20 gange mere end vores egne kroppe, og vores veje er dyre at bygge.
Hans idé ville fjerne det og bidrage til en grønnere transportinfrastruktur. Rejsende, der anvender Kolelinio, vil sætte sig fast i et batteridrevet sæde, der hænger sammen med en stram ståltråd og forbliver whizzing sammen, forbliver tæt på jorden i fodgængerzoner og stigende højere i områder med trafik.
Der er dog nogle ulemper. Kolelinio giver ingen beskyttelse mod dårligt vejr, det er naturligvis ikke ideelt for folk med frygt for højder, og der er mange spørgsmål om sikkerhed. Ikke desto mindre er det en nyskabende ide, og vi fortsætter med at krydse fingrene, at nogen beslutter at gøre det rigtigt engang snart.
3Skylon
Skylon bliver udråbt som efterfølgeren til Concorde, flyet, der rejste hurtigere end lyd, men blev pensioneret for næsten 10 år siden. I 2013 offentliggjorde Det Forenede Kongerige planer om at bruge mere end 90 millioner dollars til at udvikle Skylon, et super-hurtigt fly, der kunne rejse fem gange lydens hastighed og bryde ud af Jordens kredsløb for at rejse i det ydre rum. Det ville være i stand til at tage afsted fra enhver landingsbane i verden og kunne medbringe 300 passagerer fra London til Sydney om fire timer. Eller det kunne bruges til at aflevere en belastning på op til 15.000 kilo (33.000 lb) i det ydre rum - f.eks. På den internationale rumstation.
Udviklingen er kun lige begyndt, og der er nogle formidable hindringer at overvinde. John Hansman, leder af MIT's International Center for Lufttransport, siger: "Det ser godt ud ud fra et science fiction-synspunkt, men det er virkelig rigtig svært at gøre." Desuden er tallet på $ 90 millioner bare begyndelsesfinale omkostninger beløber sig til mere end en milliard dollars.
Imidlertid er mange forskere og videnskabsjournalister optimistiske over projektet. Og hvis alt går efter planen, vil en prototype være klar i 2017, med den virkelige aftale efter blot et par år senere. Efter det? "Adgang til rummet, adgang til overalt i verden inden for fire timer er på kortene", siger Alan Bond, grundlæggeren af Reaction Engines, firmaet bag Skylons fremdriftssystem.
2SCARAB
Sig hej til Harley Davidsons tidsrejsende nevø. Dette koncept køretøj er slank og strømlinet og vagt motorcykelformet, men den er også lukket, med masser af plads til bagage, og den er drevet af enten batterier, biobrændstof eller brændselscelle. Du kan køre det manuelt, men det kan også navigere sig på bestemte dedikerede veje. Åh, og det er byvenligt: Det kører på fire hjul, men vipper op på to for nem parkering. På toppen af alt det er det sammenklappeligt.
Designer David Miguel Moreira Goncalves havde bymiljøet i tankerne, da han udarbejdede sine planer. Han sagde i sin oprindelige rapport, at "målet med dette projekt var at udvikle retningslinjer og en helhedsorienteret løsning for et nyt system af bytransport, der består af køretøj og infrastruktur, på en bæredygtig måde og tilpasning til forskellige bymiljøer." Med andre ord , bemærkede han, at folk foretrækker personlige køretøjer over offentlig transport, så han forsøgte at komme op med noget let og miljøvenligt, der stadig kunne individualiseres.
Der er ikke bygget nogen SCARAB'er endnu, men vi håber på, at vi engang i den nærmeste fremtid vil kunne hoppe ind i en af disse babyer og gå til en hip, miljøvenlig spin.
1SkyTran
Tel Aviv, Israel ligger i hjertet af den Frugtbare Halvmåne, civilisationens gamle vugge. Men det er alt andet end forældet. Tel Aviv er en pulserende, travle by 24 timer i byen - med et stort trafikproblem.Det er derfor, de har sat sig som mål at bygge flymagnetisk offentlig transport i den nærmeste fremtid. De kalder det SkyTran. Som med mange andre futuristiske transportidéer havde designerne af denne deres seværdigheder sat på skyerne. SkyTran vil køre på metalbaner seks meter over jorden, selv om de ikke rent faktisk vil være "på" sporene: De pod-lignende biler vil hænge under sporene, der flyder langs næsten friktionsfri takket være maglev ( magnetisk levitation) teknologi.
Passagererne vil kunne bruge en smartphone app til at ringe en bil til den nærmeste station (billede en trappe går op til en simpel platform). Biler kan køre uafhængigt og vil tage ryttere så tæt på deres destination som spor muliggør. Ifølge SkyTran's CEO, Jerry Sanders, vil en SkyTran-tur koste lidt mere end en bus, men mindre end en sammenlignelig afstand i en taxa. Derudover, når solpaneler er installeret, vil SkyTran-systemet være energi-neutralt.
SkyTran vil kunne opnå hastigheder på op til 241 kilometer i timen (150 mph), men det vil køre langsommere, i det mindste i starten, da ryttere bliver vant til ideen.
Det lyder som noget ud af en 1950s tegneserie, og for at være ærlig ser den aerodynamiske bilform også ud. Men måske tager vi alle et blad ud af Tel Avivs bog og begynder at zoome rundt om himlen som jetsons. Fremtiden er jo trods alt.