Top 10 banebrydende kvinder i luftfart

Efter at have læst Chobi Yeagers selvbiografi var jeg imponeret ikke kun af hans udnyttelser, men af ​​dem af en livslang ven og kvindelig pilot. Hun var en ægte pioner og eventyrfører på en liste, hvor kvinder ikke var velkomne på et manddomdomineret felt. I løbet af næsten et århundrede skal disse kvinder huskes for deres beslutsomhed, såvel som deres færdigheder som luftfartsselskaber.

10

Svetlana Savitskaya

Den første kvinde at gå i rummet, Svetlana Savitskaya blev født 8. august 1948 i Moskva. Hun begyndte at lave faldskærmsudspring i en tidlig alder, idet han lavede 450 hopper og satte en rekord for et 14 km frit fald før hendes 18 års fødselsdag. Hun deltog i Moskva Aviation Institute, og fik licens til at flyve 20 forskellige fly. Hun satte en kvinders hastighedsrekord på 2.683 km / h i en MiG-21. Hun sluttede sig til det sovjetiske rumprogram og blev kosmonaut i 1980. Hun blev den anden kvinde i rummet, ombord Soyuz T-7, og blev derefter to gange stationeret på Salyut 7 rumstation. På Salyut 7 deltog hun i den første spacewalk af en kvinde, der varede lidt over 3 og en halv time. Hun trak sig tilbage i 1993 fra det russiske rumprogram, der to gange blev tildelt titlen Hero i Sovjetunionen.

9

Hveps / WAAFs

De Forenede Nationers Women Airforce Service Pilots (WASP'er) og British Women's Auxiliary Air Force (WAAF'er) blev oprettet for at ansætte kvinderpiloter i roller, der traditionelt blev optaget af mænd. WASP'erne uddannede i alt 1074 piloter til at flyve fly mellem fabrikker og luftbaser og frigøre mandlige piloter til kamp og andre militære roller. De fløj også lastplaner og slæbte målfly til målpraksis. Selvom de var civile, blev de uddannet til at flyve de fleste af de militære fly, der blev fløjet i anden verdenskrig. Tragisk blev 38 WASP-piloter dræbt under træning eller aktive ulykker i forbindelse med ulykker, men modtog ikke militærbegravelser. WAAF'erne, var British Women's Auxiliary Air Force sammensat af over 180.000 kvinder på højdepunktet. Kvinder fra WAAF antog flyvende roller i Air Transport Auxiliary, samt mange ikke-flyvende roller, herunder pakke faldskærme, radar- og kommunikationsopgaver, samt planlægge og lede fly i Storbritanniens defensive slag.

8

Amy Johnson

En britisk pilot, Amy Johnson, fik sin pilotlicens og ground engineer-licens i 1929. Hun begyndte at flyve langdistancerejserne kort tid efter. Hun var den første kvinde til at flyve fra London, England til Australien, Solo, den første (sammen med Jack Humphries som medpilot) at flyve fra London til Moskva og indstille hastighedsrekord for at flyve til Japan og Cape Town, Sydafrika. I løbet af 2. verdenskrig deltog hun i Air Transport Auxiliary (ATA), flyvende militære fly til og fra luftbaser, fabrikker og vedligeholdelsesenheder. Den 5. januar 1941 flygtede hun fra RAF Prestwick i Ayrshire til RAF Kidlington i Oxfordshire, da hun blev tvunget til at grøfte sit fly i Thames-flodmundingen. Hun var selvfølgelig og ud af brændstof, da hun bailed ud. Der er sket en række kontroverser omkring hendes død, herunder et krav om, at hun var offer for en venlig brandhændelse, og teorien om, at hun var på en hemmelig mission, da hun styrtede. Den første ATA-dødsfald i krigen, hendes krop blev aldrig genoprettet.

7

Sabiha Gokcen

Sabiha Gokcen var den første tyrkiske kvinde til at tjene en pilotlicens og den første kvinde i verden til at flyve et fly i en kamprolle. Hun lærte at flyve på Turk Kusu, en tyrkisk Civil Aviation School, og derefter modtaget avanceret træning i Rusland. Hun fløj bombefly til Eskisehir First Aircraft Regiment, der flyver kampopgaver i Dersim Rebellion i 1937. I 1938 blev hun udnævnt til Senior Instructor for Turk Kusu School of Aviation, en stilling, hun holdt indtil 1955. Sabiha Gokcen International Airport i Istanbul er dedikeret til hende.

6

Harriet Quimby

Harriet Quimby var den første kvinde til at tjene en pilotlicens i USA i august 1911. En journalist og manuskriptforfatter blev hun en mindre berømthed og var ekstremt indflydelsesrig over for andre kvinder i de tidlige luftfartsdage. Hendes flyvende karriere, selv om kortfattet, blev fremhævet af en krydsning af den engelske chanel, den første kvinde til at gøre det. Den 16. april 1912 fløj hun en 50 HP monoplan fra Dover, England til Hardelot-Plage, Pas-de-Calais. Hendes præstationer blev overskygget af nyheder om, at HMS Titanic synkede den foregående dag. Den 1. juli 1912 blev hun dræbt under flyvning i en airshow i Massachusetts. Quimby og hendes passager faldt til deres dødsfald, efter at flyet gik ind i et stejlt dykke og kastede dem begge fra flyet.

5

Raymonde de Laroche

Raymonde de Laroche var den første kvinde i verden for at tjene en pilotlicens. Hun blev tildelt nummer 36 af Federation Aeronautique Internationale, den 8. marts 1910. Konkurrerende i Coupe Femina vandt hun 1913-prisen med en flyvning på over 4 timer. Hun satte to verdensrekorder i 1919 for længste flyvning af en kvinde med en afstand på 201 miles og for at nå en højde på 15.700 fod. Den 18. juli 1919 blev hun dræbt under flyvning i et eksperimentelt fly, da det styrtede, mens man forsøgte at lande.

4

Helene Dutrieu

Helene Dutrieu var en daredevil fra en tidlig alder. Hun begyndte at køre og udføre stunts i cykler, motorcykler og biler. Hendes første forsøg på at flyve var mindre end vellykket, da hun styrtede sit fly på flugt. Hun var i stand til at flyve alene engang senere og tjente sin pilotlicens fra Aero Club of Belgium den 25. november 1910. Kun den fjerde kvinde i verden og de første belgiske kvinder til at tjene hendes licens begyndte hun hurtigt at indlægge optegnelser for højde og afstand. Hun var den første kvinde til at flyve mere end en time, og de første kvinder flygtede med en passager.I 1910, med en flyvetid på 2 timer 35 minutter, vandt hun Coupe Femina, en konkurrence, der tildelte 2000 franc til kvinden med den længste flyvetid ved årets udgang. Til hendes luftfartshistorier blev hun tildelt Légon d'Honneur (den franske æresarv).

3

Bessie Coleman

Elizabeth "Bessie" Coleman, en afrikansk amerikaner, overvandt mange udfordringer på vej til at blive den første afroamerikanske kvinde til at tjene en pilotlicens. Den første afroamerikanske kvindelige pilot, hun ikke kunne få adgang til flyeskoler i USA, så hun lærte fransk, og derefter rejste til Paris for at lære at flyve. Hun tjente hendes licens den 15. juni 1921, og vendte derefter tilbage til USA, hvor hun tjente en levende udøvende stunts og demonstrationer ved airshows. En kamp for ligestilling kæmpede hun for at nedbryde racerbarrierer i den sydregionerede syd, der kræver lige muligheder for hendes luftudstillinger. Selv om hun døde i et flystyrt i 1926, blev hendes liv betragtet som et vigtigt første skridt i at bryde racemæssige og kønsmæssige barrierer i luftfartens tidlige dage.

2

Amelia Earhart

Ingen liste over kvindelige pionerer inden for luftfart ville være komplet uden Amelia Earhart, en af ​​de mest berømte piloter på alle tidspunkter. Hun var kun den 16. kvinde for at tjene sin pilotlicens og modtog den den 15. maj 1923. Hun blev den første kvinde til at flyve over Atlanterhavet som passager og blev en mindre berømthed i processen. Hun indstillede derefter en rekord som den første kvinde til at flyve over Nordamerika og den første kvinde til at flyve solo non-stop over Atlanterhavet. Efterhånden som hendes berømmelse voksede begyndte hun at sætte andre optegnelser for luftfart og satte sit ultimative mål om at omgå jorden. Selv om hun ikke ville være den første, var hendes plan at flyve den længste rute rundt om i verden. Hendes første forsøg sluttede, da hun styrtede på start, med nogle hævdede pilotfejl. Hendes andet forsøg sluttede med en af ​​de største mysterier i det 20. århundrede. Flyvning fra vest til øst begyndte hun sin tur med en flyvning fra Oakland, CA til Miami, FL. På et af de sidste og vanskeligste ben på turen forsvandt flyet på tilgangen til Howland Island i det centrale Stillehav. Mange teorier og kontroverser omgiver hendes forsvinden.

1

Jacqueline Cochran

Jacqueline Cochran, inspirationen til denne liste, optjente sin pilotlicens i 1932. En naturlig pilot brugte hun først sin kærlighed til at flyve for at fremme "Wings", sin egen serie af kosmetik. I 1934 begyndte hun at køre og var den første kvinde at flyve i Bendix Race, som hun vandt i 1937. Et point til point race fra Los Angeles, CA til Cleveland, OH, fik hun 9000 dollars i præmiepenge. Før USAs inddragelse i anden verdenskrig foreslog hun et program, der tillod kvindelige piloter at arbejde uden for kamp, ​​ligesom British Air Transport Auxiliary (ATA). Dette forslag fører til, at hun bliver direktør for WASP'erne. Hun blev tildelt Distinguished Service Medal og Distinguished Flying Cross. En livslang ven til Chuck Yeager, hun var den første kvinde til at bryde lydbarrieren, med Yeager flyver i jagtplanet. Hun fortsatte med at indstille flere fart-, højde- og afstandsdata end nogen anden pilot, mand eller kvinde, der holdt dem indtil hendes død i 1980. Ingen anden kvinde og meget få mænd var lige så indflydelsesrige til den moderne luftfarts æra.