Del:
10 pivotale øjeblikke i hørens historie
Hearses har eksisteret i lang tid i forskellige former og former. I første omgang var de rudimentære strukturer - fra strækninger, der transporterede de døde til deres endelige hvilesteder til de skjold, der bragte de livløse kroppe af gamle spartanske krigere, efter at de faldt i kamp.
Over tid har opførelsen af disse provisoriske objekter udviklet sig til en udførlig og konkurrencedygtig industri, hvor bilproducenter og begravelseshjem udskyder det for privilegiet at håndtere en af vores mest hellige øjeblikke: vores dødsfald.
Hvad der begyndte som den simple nødvendighed af at transportere en krop til et gravsted blev et udførligt ritual, hvor de levende siger farvel til en død ven eller et familiemedlem gennem en begravelsesproces.
Vidste du, at de originale hearses ikke engang transporterede de døde? De var bare kandelaber, der sad oven på andre begravelsesanordninger til dekoration. Fra oldtiden til moderne teknologi er her 10 pivotale øjeblikke i trailerenes historie.
10 Begravelsesbier
Nævnt så langt tilbage som den kristne hellige bibel var bieren en forløber for den moderne lytter. Ifølge Bibelen var en bier en enhed, hvorpå et lig blev lagt efter at være gjort præsentabelt for de kære. De ville sige deres sidste farvel før begravelsen. Derefter var beren brugt til at transportere den døde krop fra hjemmet til graven, ligesom den moderne lytter.
En bier var en fladt træobjekt, der lignede en ambulancebøjler, nogle gange med hjul på bunden. Dens primære funktion var at let transportere de døde til deres endelige hvilesteder.
I tusindvis af år har biere tjent som instrumenter til passende begravelser, især i religiøse indstillinger for munke, præster og andre åndelige figurer.
9 Kister
Køretøjets oprindelse er lidt skummet, men praksis med at ære den afdøde offentligt har været med os i lang tid. For eksempel havde det antikke Grækenland meget rituelle begravelsesritualer, hvor kister simpelthen blev båret for hånd gennem gaderne i en begravelsesproces. Absolut stilhed blev krævet af brugerdefinerede.
Mønter blev placeret i eller på hænderne, munden eller øjnene af liget for at betale vejafgiften i Hades underverden. Kroppen blev også udeladt i flere dage for at sikre, at personen var virkelig død.
Ekphoraen var navnet på den antikke græske version af en begravelse procession. Kroppen blev ført gennem byen og lavet flere stop, hvor kvinderne ville klage og mændene ville forblive adskilte og stoiske. Kroppen blev toted i sin kiste til forskellige steder, indtil den endte på sin endelige hvilested.
8 Vognen
Indtil 1600'erne blev næsten alle begravelsesritter udført med kister, biere eller andre variationer som det spartanske skjold. Derefter blev biers mere indviklede og højteknologiske over tid. Sammensmeltningen af graven og bier producerede den hestevogne
Indtil dette øjeblik i historien blev udtrykket "hearse" brugt til at beskrive en kandelabra placeret oven på en kiste eller begravelses transport enhed. Det var endnu ikke brugt til at beskrive det objekt, der fungerede som transportmiddel. Det blev stadig kaldt en bier.
Selv efter navnet skiftede i 1600'erne, var elevatoren stadig et grundlæggende instrument, en flatbed, hvor en kiste ville blive lagt ovenpå. Denne gang blev det dog trukket af heste i stedet for at få mennesker til at skubbe det på hjul eller bære det til gravstedet.
7 Det tidlige 19. århundrede
I begyndelsen af det 19. århundrede indledte nogle større skift i design det, der mere lignede hedningerne i nutidige, store strukturer, hvor kasketter ville blive placeret indeni. Gennem den tidligere del af 1800'erne strukturerede strukturerne kister og kroppe inde. Der var også meget tekniske udskæringer og dekorationer samt lejlighedsvis brug af lanterne til belysning.
Virksomheden Crane & Breed begyndte at fremstille meget dekorative metalkasser til at gå med disse mere udførlige, hestede, begravelsesbusser. Begravelser blev en meget rigere kunstform og en meget større forretning igen.
I middelalderen blev folk ofte oversvømmet i massegrav, fordi de levende var bange for at fange pesten. Efter den æra var det menneskelige samfund endelig i stand til at betale sine hilsener og sørge de døde igen.
De svarte dødsår var en særlig mørk tid til begravelsesbranchen, som næsten blev fuldstændig lukket, fordi ingen ønskede at fange denne sygdom under sin lange rædsel og død.
6 1880'erne
1880'erne oplevede eksplosiv vækst i både design og funktionalitet af lænken. Mange virksomheder hoppede ombord med meget dekorative trænere, hvoraf nogle lignede Wells Fargo Bank trænere, der bar amerikanske valutaer som Amerika ekspanderet vestpå. Andre var mere som trænerne fra begyndelsen af 1900'erne.
I 1880'erne så vi vinduer, dekorationer, polakker, meget mere metalbrug og en total forvandling af begravelsestræneren. På den tid blev den ultra populære Rockfalls Hearse skabt i Sterling, Illinois. Det blev senere afhentet og spredt af en succesfuld forretningsmand ved navn Samuel D. Aultman.
Han var grundlæggeren af Ferguson Funeral Home, som stadig står i dag i Scottsdale, Arizona. Det er et af de få begravelseshuse, der stadig er væk fra dagene på hestekøretøjet. Det har endda et museum for mange af disse gamle begravelsesbusser på stedet.
I England var den hestetrukne lænke et hæfteklæde af det victorianske liv og ærede de døde. For socialt magtfulde mennesker ville denne slags lyssætning fortsætte gennem gader, der blev blokeret som i moderne parader.Hundrede mennesker ville følge hestene, da de bar kroppen til gravstedet, hvilket minder om de antikke grækere.
5 Hearse Trolleys
En usædvanlig udvækst af al denne innovation var opfindelsen af sporvognsløftet, som opstod i slutningen af 1800'erne. Det var dybest set en elevator på skinner. En sporvogn eller vognbil blev brugt som en moderne lygte til transportkomponenter via jernbane.
Disse kan findes over hele verden, da jernbanen var den mest populære måde at rejse i lang tid under den industrielle revolution. Fra hjertet af Amerika til Storbritannien og Australien, havde verden over lygter, selv om få mennesker har hørt om dem i dag.
Den åbenlyse ulempe var, at der skulle bygges en skinne for at transportere kropene til kirkegården, som normalt var i udkanten af byen.
4 victorian england
I det victorianske England var briterne besat med død og døende såvel som begravelsesritualer, der omfattede førerhuset. Dette stammer fra dronning Victoria, der gik ind i en lang periode med sorg efter Prince Alberts død i 1861.
De små gader i London var overfyldte med hearses, der ærede de døde, da den victorianske engelsk tog døden meget alvorligt. Selv fattige mennesker sørgede for, at de gav rette begravelser til deres døde kærlighed.
Titlen på vognmester, et firma, der har ansvaret for at opretholde busser og heste, kom i løbet af denne æra. Disse selskaber lejede hearses til begravelse parlors efter behov, fordi vedligeholdelse af heste var tidskrævende og dyrt.
3 motoriserede hørelser
Den 1. maj 1908 var begravelsesprocessens verden ved at komme ind i den moderne tidsalder med den første motoriserede lyskasse fra General Vehicle Company. Det blev drevet af elektricitet.
Et år senere udgav Crane & Breed den første benzindrevne lytter. Som følge heraf blev begravelser nu drevet af fossile brændstoffer. Verden moderniserede hurtigt, og elevatoren udviklede sig efter behovene i det teknologiske samfund i den vestlige verden.
2 begyndelsen af det 20. århundrede
I begyndelsen af det 20. århundrede oplevede man en bølge i designændringer for hearses-køre farverne med store, udførlige designs, der ikke var i modsætning til dem, du kunne finde på ruinerne af Titanic. Fra skøre bølger til det klassiske 1930'ers design, der blev populært som Ghostbusters 'bil i tegneserien Ghostbusters, hearses gik gennem en række skøre, vilde makeovers.
Ghostbusters'ens bil blev kaldt Landau-lyskassen. I tegneserien var det bare en ændret ambulance. Det skal dog bemærkes, at Landau-lænken ofte fordobles som en ambulance og en lænestol.
I 1980'erne, den Ghostbusters Filmen blev udgivet. Den indeholdt 1959 Cadillac Miller-Meteor Ambulance (som også fordoblet som en elevator). Ikonisk i film- og bilhistorie, er den kombinationsboks muligvis den sejeste hylse, der nogensinde eksisterer.
Nogle af disse modeller ligner næsten noget ud af en Disney-tegneserie, med store, besværlige designs, der er skulpteret i bilens stål. Nogle hearses var delvist lavet af træ - i det mindste rammen - og havde statuer hugget ind i dem som gargoyles, der overset liget og kisten, da de blev transporteret til gravstedet.
1 Den Moderne Begravelsestræner
Den moderne lygte kan ses som en luksuriøs, fuldt udstyret bil næsten overalt i Første Verden. Som med enhver voksende industri køres begravelsesbiler, indtil de nyere modeller kommer ud. Så begravelseshjem opdaterer deres modeller og sælger de gamle biler til en god pris.
Dette har ført til en verden af tilpasning og en niche-publikum af private hearse-samlere. Nogle mennesker har lavet hearses i motorcykler og endda partevogne, så de kan bagtil til støtte for deres yndlings sportshold. Andre har også forvandlet hearses til lowriders med slanke stilarter, skinnende maling job og dyre fælge. Tilpasningen er blevet uendelig.
Den gennemsnitlige pris for en helt ny moderne lygte er omkring $ 80.000.
Lofoten er vokset op fra basale bårer og biere for at blive en fuldvundig industri, der plejer og betaler respekt for de døde, komplet med air conditioning og antilock bremser. Det skabte endda flere underkulturer, fra gotiske bilklubber til lowrider events. Der vil du finde hearses udsmykket med eger, højttalersystemer og hydrauliske elevatorer.
I de sidste par tusinde år har den måde, vi ærer og sørger over vores døde, gået fremad i spring og grænser. Nu skal vi begynde at se mere interessante midler til at transportere afdøde til deres endelige hvilesteder, som fremkomsten af at lancere de døde i rummet. Rumskib hører til nogen?