10 UFO'er, der angiveligt forlod fysisk dokumentation bag

Rapporter af "spor sager", hvor ufoer efterlader deres fingeraftryk, vokser stadigt. De kan let afskediges som løgne fra opmærksomhedssøgende underlige, men når de kommer fra fagfolk som piloter, politifolk, soldater og forskere, får det dig til at undre sig. Dette er ikke karrierefelterne, der opfordrer medarbejderne til at svinge på det udenjordiske vin; de står for at miste meget ved at rapportere eller undersøge en UFO. (Selvfølgelig kan de også stå for en rimelig mængde på grund af offentliggørelsen.) Dette betyder ikke, at civile observationer er mindre vigtige. Trace tilfælde, som ethvert andet godt mysterium, kan ikke godtgøres til alles tilfredshed, men de forbliver evigt fascinerende for paranormale sleuths, uanset om de er lænestol eller professionelle.

10Cruiser Bruiser

En moody UFO havde ingen respekt for loven, da den blev kontaktet af en stedfortrædende sheriff i 1979. På patrulje uden for det lille samfund af Stephen, Minnesota, stødte Val Johnson på noget, der ville give ham og hans cruiser UFO-versionen af ​​vævning ud af en billet. Omkring kl. 2:00 bemærkede stedfortræderen en lys objekt, der svævede over vejen og besluttede at undersøge lidt nærmere. UFO'en pludselig rakede lige ved sin patruljebil og dræbte motoren. Det sidste, som Johnson huskede, var lyset rundt om ham, og lyden af ​​glas knuste. Da han vågnede, var den mærkelige genstand væk, og han var blind og knust, men kunne radio for at få hjælp.

Samme politimand kom hurtigt og fandt Johnson's 1977 Ford værre end han var. Forruden blev splinteret og knust, der var buler i emhætten, og både en forlygte og tagbjælken blev ødelagt. Bilens to radioantenner blev bøjet henholdsvis i 45- og 90-graders vinkler. Johnson sagde også, at bilens ur og hans armbåndsur begge stoppede i 14 minutter, og at han havde sværret ud i 39 minutter. Tid i Val Johnson-historien er den eneste mistænkelige faktor i et ellers overbevisende UFO-spor. Han præciserede aldrig, hvordan han vidste, at han havde været bevidstløs i præcis 39 minutter, og han forklarede heller ikke, hvad der havde gjort ham opmærksom på, at de to ure havde mistet tid, og hvordan han målte tiden tabt som 14 minutter.

Det medicinske bevis var lidt mere solidt. Lægen, der deltog i Johnson, beskrev sin synsskade som lignerbrændinger forårsaget af ekstrem eksponering for UV-lys. Heldigvis ophøjede han sin vision og patruljens autoriginale skader intakt - står nu i et museum i Minnesota-byen Warren.

9Mørkere Ice Cream Cone

Den 7. januar 1948 ledede kaptajn Thomas Mantell en skvadron på fire F-51 Mustangs til en flyveplads i det nordlige Kentucky, uvidende om, at et kæmpe kegleformet objekt i luften allerede freaked ud civile, militære og motorvejspatruljer. Den koniske håndværk gav vidner indtryk af at være reflekterende og mindst 90 meter i diameter. Da de var tilfældigt i det rigtige luftrum, anmodede en tårnoperatør om, at Mantell undersøgte. Mustangerne klatrede i højden for at nå deres mål, men på 6.800 meter (22.500 ft) krævede lavt brændstof eller ilt alle andre piloter at vende tilbage til basen.

Alene fortsatte Mantell stigende og radioede sin sidste besked og sagde, at han så genstanden direkte foran, og at han skulle give efterfølgen yderligere 10 minutter. Men kort tid efter så en forfærdet lokalsamfund Mantells planet cirkel tre gange før den dykker ud af himlen og eksploderede halvvejs til jorden. Den ekstreme frynse mente, at Mantell var blevet skudt ned af en eksternt styrke. Direktøren for Project Grudge, Edward J. Ruppelt, skyldte hændelsen på Skyhook-ballonen. US Navy udviklede hemmeligt Skyhook, en massiv iskegleformet ballon af reflekterende aluminium. Ingen af ​​vidnerne havde hørt om eller set Skyhook før.

Ifølge Ruppels kilder blev flere af dem lanceret omkring 240 kilometer væk på samme dag som Mantell UFO. Mens Ruppelt ikke kunne finde flyvepladerne, der ville have bevist sin teori, var han tilfreds med, at vindmønstrene til 7. januar ville have taget en Skyhook ind i de rapporterede observationer.

8The Rendlesham Compensation

Den 27. december 1980 mødte John Burroughs det mest øjeblik i hans liv. Han var en af ​​de første flyvere på scenen på det påståede landingssted i Rendlesham Forest, en touchdown, der senere ville blive Storbritanniens flagskibs UFO-mysterium. Under mødet blev nogle af mændene berørt af det koniske fartøj, men gruppen flygtede til sidst i skoven, da nogle af dem begyndte at falde i en trance-lignende tilstand og skulle trækkes fysisk væk fra objektet.

Burroughs, en amerikaner, mente, at hans nærhed til håndværket om natten havde udsat ham for noget dødbringende, muligvis stråling, som senere forårsagede alvorlige hjerteproblemer og andre helseklager. I årevis har han kæmpet for handicapkompensation fra Department of Veterans Affairs, dristigt fast ved sin historie, at et rumskib havde fået ham syg. For at bygge sin sag havde Burroughs brug for det rigtige papirarbejde, men VA kunne kun spore sine servicedokumenter tilbage til 1982, to år efter hændelsen. Han var nødt til at gå gennem to Arizona senator kontorer, før han kunne få decharge papirer, som viste sig at han havde været stationeret i nærheden af ​​Rendlesham omkring tidspunktet for hændelsen.

Han producerede også Project Condign som bevismateriale - en afklassificeret britisk undersøgelse, der sidede UFO'er som en lidt forstået form for vejr "plasma" kaldet "uidentificerede luftfænomener" (UAP). Selv Condign konkluderede, at det var tænkeligt, at Rendlesham-vidnerne var blevet udsat for stråling, om end fra UAP.Hvad der hjalp med at svinge VAs endelige beslutning i Burroughs favor var hans tjenestejournaler, som kunne ses af agenturet, men ikke Burroughs. Baseret på disse dokumenter og andre blev Burroughs endelig tildelt fuld handicap og en vis anerkendelse af, at hans dårlige helbred virkelig var forårsaget af et tæt møde.

7The Kecksburg Acorn

Et massevisne-observation fandt angiveligt sted den 9. december 1965 og sluttede, da noget pløjede sig ind i jorden i Kecksburg, Pennsylvania. En meteorlignende genstand, der blæste gennem Ontario, Canada og seks amerikanske stater, slipper snavs og forlader soniske bomme og feltbrande i kølvandet. Tusinder så det på himlen og senere læste i aviserne, at det var bare det: en meteor. Men der er dem, der tror, ​​at det faldt i skoven ved Kecksburg, og at det var et bilstort objekt, der var formet som en egern. Uartige symboler blev skrevet på det, noget tæt på egyptiske hieroglyffer.

Mens vidner insisterer på at tiltrække en tung militær tilstedeværelse, sagde US Army at de ikke fandt noget. Endnu år senere indrømmede NASA, under pres for at frigive sandheden om Kecksburg-hændelsen, at de havde undersøgt affald fra stedet og fandt ud af, at det var en russisk satellit. Når en dommer bestilte at fremlægge dokumentationen for deres resultater, syntes NASA at have forlagt dem. Den eneste sovjetiske kandidat, der eksternt passede, var Kosmos 96, en ækvivalent satellit, der ikke var lige så stor som Kecksburg-objektet. Selv NASAs chefforsker for orbitale affald, Nicholas L. Johnson, udtalte, at Kosmos ikke havde noget at gøre med fireball observationer eller nedbruddet, hvilket stadig kan vise sig at være to separate arrangementer.

US Space Command rapporterede også, at kosmos styrtede i Canada 13 timer før observationerne startede. I 2003 opdagede forskerne topløse træer, der førte til stedet, hvor objektet angiveligt blev fundet. Skaden var dateret til årets nedbrud. Mens en videnskabsmand følte at isen sandsynligvis var ansvarlig, er det plausibelt, at et indkommende objekt kunne have skåret træerne som det styrtede igennem dem.

6 Vandtøven

I samme år som Rendlesham Forest-hændelsen havde en australsk landbrugsarbejder ved navn George Blackwell et indbrud med en tørstig UFO. Han blev opvokset fra sin søvn om klokken 1:00 af frækiske husdyr, der bølgende og galopperende og en ujævn whistling lyd. Kontrollerer for at se, hvad der foregik, var den 54-årige forbavset over at se kvæg forsøger at undslippe et dobbeltdæmpet objekt, der svæver omkring 3 meter over jorden. Fartøjet syntes at kontrollere et skur, en hække, en silo og endelig en vandtank, fløjt højt hele vejen.

Den åbne vandtank syntes at holde objektets opmærksomhed i et stykke tid, før det endelig slog sig ned på jorden. Blackwell nærmede sig objektet på sin motorcykel, men blev tvunget til at stoppe 15 meter væk på grund af ørensplitningen. Han anslog sin højde til at være ca. 4,5 meter (15 ft) og diameteren er 8 meter (26 ft). Overfladen var prikket med orange og blå lys, der kunne have været runde vinduer. Men den mærkeligste funktion var et bevægeligt sort rør, som opblæste til en størrelse, der var større end selve UFO'en. Da håndværket tog afsted, viste det sig, at med den 38.000 liter (10.000 gal) vand, der senere blev opdaget manglende fra tanken, skreg det uhyggelige rør tilbage i midten af ​​objektets bund.

I lang tid undgik kvæget den sorte ring, der markerede landingsstedet, og i mere end en uge led hovedpine-plaget Blackwell diarré og kunne ikke holde meget mad ned. For dage efter synet ville hans armbåndsur kun krydses, da han ikke havde det.

5The Lavendel Crater

I 1965 hørte en fransk landmand en støj, som han tog for at være en helikopter, der landede på sin ejendom og besluttede at undersøge. Maurice Masse, 41, rejste lavendel lige uden for byen Valensole i det sydlige Frankrig. Han gik ud på sit felt og stødte på en sløv oval form ca. 3,5 meter bred og 2,5 meter høj. Resten på sin mave med seks ben, mindede den ham om en edderkop. Der var også et par småbedrifter, der undersøgte lavendel.

Da Masse forsøgte at komme tættere, lamte en af ​​skabningerne ham ved at pege på en stang på ham. De lignede de klassiske grays bortset fra at de var hvide, halsløse, og havde elfører. De gik ombord på båden og i 15 minutter efter deres afgang kunne Masse ikke flytte. Vejret havde været tørt i nogen tid, men landingsstedet var et sopping vådt krater. Omkring en dag senere var vådheden væk, og jorden blev hård som beton, mens resten af ​​markens jord forblev smuldret. I flere måneder lider Masse af en mærkelig sovesygdom, hvor han sov 15 timer på en strækning, hvilket ikke var normalt for ham.

Franske regeringsorganer og politiet samlede interessante data fra webstedet. Landingsområdet viste meget forhøjede niveauer af calcium sammenlignet med resten af ​​marken. Dents og et 3 meter bredt (10 ft) sfærisk rum viste, at der var noget der. Lavendelplanterne omkring krateret var syge og døende, og i 10 år ville der ikke vokse på det sted.

4Ubatuba-sagen

Mens den eneste fare, som en ufo i Brasilien præsenterede, var for sig selv - eksploderede den som en firecracker-det er muligvis et af de mest bemærkelsesværdige spor sager. Den 14. september 1957 modtog kolonneforfatteren Ibrahim Sued et brev fra en fan, der havde en fantastisk historie og beviset for at bakke op. Konvolutten indeholdt tre hvide metalstykker angiveligt fra en disk, der var blevet opsplittet over en strand i Ubatuba, Sao Paulo. Faneren, der hævdede at have været vidne til denne begivenhed, blev aldrig identificeret.

Afprøvningen udført på et stykke ødelagde det, men gav interessante resultater.Det blev afsløret at være magnesium med over gennemsnittetæthed, og da undersøgelsen udtalte at magnesium var renere end det, som menneskelig teknologi kunne producere, blev fragmenterne en overnight sensation i UFO cirkler. University of Colorado afprøvede en af ​​de to resterende stykker og fandt ud af, at det ikke var så rent, men da Brasilien-prøven ikke længere eksisterede, kunne dets renhed ikke verificeres. Colorado-undersøgelsen indrømmer dog, at deres stykke var fyldt med en unormal mængde strontium, noget der ikke blev fundet i normalt magnesium. Metalet var også blevet styrket under fremstillingen med en proces kaldet retningskrystallisation, en teknik, der var ukendt i 1957, da fragmenterne blev sendt til kolonnen.

3Fire On The Highway

Den 16. september 1965 var to sydafrikanske politistabeller på natpatrulje. De kørte på motorvejen Pretoria-Bronkhorstspruit, deres aftenskifte hidtil uhåndterlige, men derefter ændrede midnat alt. Det er uklart, hvem der først så kontraktionen på hovedvejen, men det var et syn, som aldrig ville glemme. Det var bestemt ikke frygtelig skræmmende - håndværket var en simpel kobberfarvet skive - men hvad slog Constables John Lockem og Koos De Klerk til, hvad der skete, da UFO sprang af sekunder efter at de havde set det.

Flyvende, skibet skudt væk i et fart af hastighed og varme, spyd en overbelastning af ild, der skød 1 meter væk fra asfalten. Motorvejen fik faktisk ild. Et område på 1,8 meter (6 ft) i diameter brændt så intensivt, at grus adskilles fra tjære. Under den efterfølgende officielle undersøgelse blev det konstateret, at en del af vejen var kollapset, sandsynligvis under vægten af ​​den store UFO. Prøver taget fra blodbadet blev sendt væk til analyse, men resultaterne blev aldrig offentliggjort.

2The Scoutmaster Attack

En sag opstod den 19. august 1952, der stumpede efterforskerne af Project Blue Book. Om aftenen svarede vicemorresponsen Mott N. Partin på et opkald om, at tre skræmte børn havde vist sig hos den, der ringer op til opkalderen. De var spejdere, der hævdede, at deres scoutmaster, "Sonny" Desvergers, havde kollapset, mens de undersøgte mærkelige lys på en landlig vej i Palm Beach. Gå tilbage til scenen, måtte politiet ikke søge lang tid. Desvergers opstod fra træerne i en traumatiseret stat, som den 19-årige politistyrke veteran Partin følte var ægte.

Scoutmaster hævdede, at han var blevet angrebet af en UFO og havde tre små brændehuller i hans hat og sangmærker på sine arme. Sagen landede til sidst på skrivebordet af Blue Book-efterforsker Edward J. Ruppelt. Undersøgelser på stedet fandt ikke umiddelbart noget afgørende, og Ruppelt lærte fra spejderne, at de aldrig så de originale lys, der havde fanget Desvergers opmærksomhed. Drenge vidnede dog efterfølgende lys, herunder et rødt lys, der tilsyneladende fik deres scoutmaster til at svage.

Desvergers historie holdt trods Ruppelt's forsøg på at rejse ham op, men Ruppelt lugte et reklamestunt for økonomisk gevinst, da Desvergers hyrede en pressemeddelelse og lavede latterlige krav til journalister. Derefter blev Desvergers historie med at lyve, gå AWOL og biltyveri (som fik ham fjernet fra de amerikanske marinere) fanget op med ham. Ruppelt var nu træt af ham, og hans pressemedarbejder opgav ham. Nogle nu, da synet var en vov, var Ruppelt med et tab for at forklare, hvordan hele sagen var iscenesat. Han eller FBI-lab kunne heller ikke opdage, hvad der havde brændt scoutmasterens hætte eller hvordan nogle af græsset taget fra stedet havde forkullede rødder, mens deres blade var fint. Intet forhindrer en tvangsløgner fra at have en overnaturlig oplevelse. Enten Desvergers fortalte sandheden, noget pyntet, eller han formåede at afværge et hoax, der efterlod en af ​​de bedste efterforskere i virksomheden uden svar.

1The Maury Mystery

Den 21. juni 1947 hævdede Harold Dahl og hans besætning, at de havde overlevet et skræmmende møde, der beskadigede deres båd, skadede en af ​​dem og dræbte deres hund. Navigere omkring Maury Island bemærkede Dahls mænd seks donutformede objekter over dem. Den ene svigtede dårligt. Før det fløj væk med de andre spydte UFOen en strøm af skinnende flager (disse forårsagede vidnernes skade). Næste dag blev Dahl hjørnet af en Man in Black (MIB), der fortalte ham at huske sin egen forretning. Men historien havde allerede nået Kenneth Arnold, som selv havde sin historiske observation tre dage efter Maury-hændelsen. Han mødte med Dahl, som overleverede nogle af affaldene, men ikke de billeder, han havde snappet af håndværkene.

Måske på grund af den lokale MIB og FBI truer lovlige skridt, hvis Dahl ikke tabte sagen og indrømmer, at det var en hån, gjorde Dahl netop det. To luftvåbenofficerer, kaptajn Davidson og løjtnant Brown, skulle tage affaldet til Fort Hamilton til analyse, men deres B-25 gik ned kort efter start. Militæret afskedede 150 hektar omkring krasjstedet, men forladte det meste af vraget efter en uge. Nogle spekulerede på, at de var færdige, fordi de havde fundet de udenjordiske flager.

To dage efter luftvåbenets dødsfald styrtede et andet fly, denne gang med Arnold om bord. Han overlevede knap nok. Tecoma Times hævdede, at B-25 med vilje var nedad for at forhindre fragmenterne i at nå Fort Hamilton. To uger efter offentliggørelsen døde journalisten, der skrev artiklen, Paul Lance, af en årsag, der ikke kunne identificeres på trods af en 36-timers obduktion. Sagen forbliver revet i to lejre - dem, der tror, ​​at Dahl fejlet det hele, og dem, der føler, at de vigtigste sandhedssøgere blev tavs, og at Dahl var bange for at sige, at det var et hoax.