Top 10 usædvanlige postleverancer og arrangementer

"Hverken sne eller regn eller varme eller nattens mørke forbliver disse kurere fra den hurtige afslutning af deres udpegede runder."

Lyder det godt? Det er mottoet for den amerikanske posttjeneste, ikke? Faktisk har USPS ikke noget motto, men dette citat fra The 8th Persian Wars, af Herodotus, der er indskrevet på General Post Office i New York City, er en retfærdig vurdering af, hvor lang tid postvirksomhederne er gået - og gå stadig - for at få vores mail til os.

10

The Pony Express

I 1860 var William H. Russell sikker på, at hans Central Overland California og Pike's Peak Express Company kunne slå tiden for stagecoachvogne, der gjorde turen fra Missouri til Californien om 24 dage. Virksomheden bygget vejstationer hver 10-15 miles og offentliggjorde følgende annonce:

Ønsket: Unge, tynde, hvirvlende venner ikke over 18 år.
Skal være ekspert ryttere, villige til at risikere døden dagligt.
Forældreløse foretrukne.
Løn, $ 25,00 per uge.

Johnny Fry og Sam Hamilton var først til at tilmelde sig og underskrev en ed, som de svor for ikke at cuss, bekæmpe, misbruge dyr eller lyve. Pony Express blev født til store forventninger. "Ingen fare eller vanskeligheder skal kontrollere hans hastighed eller ændre hans rute, for verden venter på nyhederne, han skal hente og bære ... Guds hastighed til pony og drengen!" (Den vestlige Journal of Commerce: Kansas City.) Russell s forudsigelse viste sig nøjagtige: første runde blev afsluttet i 10 dage - mindre end halvdelen af ​​scenetiden. Ryttere dækkede 75-100 miles hver dag, stoppede på vej stationer kun lange nok til at skifte heste.

At sende et brev på Pony Express var ikke billigt: ​​$ 5,00 for 1/2 oz., Sammenlignet med standard US-porto, hvilket var 10 ¢. Men hvis du havde travlt, var der ikke noget bedre valg. I 1861 gjorde præsident Lincoln's indledende adresse den hurtigste transkontinentale tur indtil den tid: St. Joseph, Missouri til Sacramento, Californien om 7 dage, 17 timer. Men det samme år blev den transcontinentale telegraf færdig, og den 26. oktober 1861 blev Pony Express afsluttet efter kun atten måneders drift.

9

Missile Mail

Mail er blevet leveret af hest, båd, slæde, snesko, ski, lastbiler, motorcykler, biler, muldyr, polbåde, fly, svævefly, hundeslæde, faldskærme og snescootere. Men ingen er fremmed end missilpost. I 1936 transporterede to raketter post omkring 2000 meter over en frossen sø mod Hewitt, New Jersey, fra Greenwood Lake, New York. Raketterne landede og skred over isen. Hewitt postmester gik på isen og trak posttaserne resten af ​​vejen.
Postmester General Arthur Summerfield forsøgte senere igen at skyde posten. Den 8. juni 1959 erklærede Summerfield: "Før man kommer til månen, vil posten blive leveret inden for timer fra New York til Californien, til England, til Indien eller til Australien af ​​guiderede missiler."

Ubåden USS Barbero fyrede en styret missil med 3000 bogstaver mod naval air station i Mayport, Florida. Missilet, ved 600 mph, dækkede 100 miles i 22 minutter. Omkostningerne var imidlertid for store til at retfærdiggøre missiler som en standard metode til postlevering.

8

Mule Train

I Supai, Arizona, læser et tegn på den lokale café "Ingen frites til mail." Byen Supai spiser mere mail end den læser. I bunden af ​​den sydlige rand af Grand Canyon og hjemsted for 525 Havasupai indianere er Supai det sidste sted i USA for at få sin post ved mule-toglevering. Helikoptere og luftdråber er upraktiske her, så 3-5-timers tur er lavet af muldyr fem dage om ugen, hvor hver muldyr bærer op til 200 kg. af mailede forsyninger.

7

Million Dollar Delivery

Da New York jeweler, Harry Winston, besluttede at donere den berømte Hope Diamond til Smithsonian Institution, valgte han første klasse mail. "Det er den sikreste måde at sende ædelstene på," blev Winston citeret som sagt. Leverancen fra New York City til Washington, D.C., kostede Winston $ 2,44 i porto og en yderligere $ 142,85 for en million dollars værd for forsikring.

Brevbærer James Todd hentede diamanten på City Post Office og kørte til Natural History-bygningen, hvor han leverede det til kurator. Derefter fortalte Todd Washington Post, at han følte "lidt rystende", ikke på grund af den enorme værdi af 45,52 karat diamanten, men fordi han ikke var vant til at få så meget opmærksomhed på sit job.

6

Pet Post

I december 1954 modtog postmesteren i Orlando, Florida følgende brev:

Kære hr:
Jeg sender min kameleon fordi jeg bor i Fostoria Ohio, og det er for koldt for ham her. Vil du venligst lade ham tabe.
Med venlig hilsen,
David __________
P. S. Kan du lade mig vide, om han ankommer der ok? Mange tak. Jeg er så bekymret for ham.

Den 7. december 1954 modtog David følgende svar:

Kære David,
Jeg modtog din kameleon i går, og han blev straks frigivet på posthuspladsen. Bedste ønsker til en god jul!
Med venlig hilsen
L.A. Bryant, Jr.
Postmester

5

Børnepost

I 1914 skulle en fireårig navngivet May Pierstorff, der boede hos sine forældre i Grangevillle, Idaho, besøge sin bedstemor i Lewiston. Hendes forældre beregnede, at Parcel Post var billigere end fuldpris. Ved 48,5 lbs. Kom barnet ind under vægtkravet på mindre end 50 lbs. Det var så lovligt, og stadig i dag, at maile kyllinger, så hendes forældre blev opkrævet porto på kyllingsfrekvensen. Pierstorfferne pinnede de femoghalvfems cent i porto til hendes jakke og satte maj i bagagebilen under postvæsenets pleje.Selv om det var sædvanligt at forlade pakker i posthuset natten over, da maj ankom til Lewiston, tog postmanden hende til sin bedstemor. I 1920 var det ulovligt at sende mennesker, men ikke før en vred mor sendte en baby til den mand, der havde forladt hende.

4

Pneumatiske rør

De pneumatiske rørsystemer repræsenterede en anden form for tunnelsyn. Under New York City møder arbejdere stadig lejlighedsvis rester af, hvad der en gang var et blomstrende underjordisk postleveringssystem. Drives af positive roterende blæsere og reciprocerende luftkompressorer, kan pneumatiske postrør flyve under byen med en hastighed på 100 mph, uanset sne eller trafik snarere overhead. På et tidspunkt var der 136 operatører i New York City, kaldet rocketeers. De kunne sende et rør hvert 12. sekund. Ved 1950'erne blev 55% af NYC mail sendt af rør.

Der var problemer, men hver beholder kunne kun holde fem pund og kunne ikke bære mere end en slags mail. Processen var dyr, dels fordi hver container skulle sorteres to gange. Tiden gemt i at skyde posten gennem rørene gik tabt ved sortering og tyvning. Systemet blev suspenderet fra 1919-1922, kort opstandet i New York og Boston, og blev endelig afbrudt i 1953.

3

Landdistrikterne gratis levering

Rural Free Delivery, RFD, blev født, da postmester general John Wanamaker troede, at det var mere fornuftigt for en person at levere mail til landehuse, at for halvtreds mennesker skulle tage til byen for deres mail. Indtil da ville postmestere ofte ansætte en dreng til at levere; skolelærere sendte posthuset hjem med deres elever, og posthuset blev åben for en time efter kirken på søndag, men ingen af ​​disse systemer syntes tilfredsstillende.

Problemet med levering til landehjem var selvfølgelig postkasser. Snart blev vejkanterne "fyldt" med orange kasser, fedt dåser, foderkasser og mange andre contrivances til at holde mail. I 1901 gik kongressen til handling og besluttede efter langvarig debat, at postkasser i landet skulle have en standardstørrelse, have et signalflag for at vise, hvornår posten var inde, og være af højde og nærhed til vejen for at være praktisk til posten luftfartsselskab. Standardbaserede postkasse koster halvtreds cent, men der var nogle låste kasser, der kostede flere dollars. Som følge af denne udgift nægtede nogle kunder at købe en postkasse, og posthuset nægtede at levere deres mail, hvilket resulterede i nogle omstridte udvekslinger.

Da Sears, Roebuck og Montgomery Ward begyndte at sende store kataloger hvert år, ramte de på en guldminde for detailhandel. Men postkasserne skulle ændres, og i 1920'erne godkendte kongressen de større postkasser, der stadig er i brug i dag.

2

Første luftpost

Historiens første luftpostflyvning skete i 1859, ombord på luftballonen Jupiter. Den historiske flyvning fandt sted den 17. august med temperaturen i 90'erne. John Wise, luftfartøjet, fik 123 breve i Lafayette, Indiana, for at levere til New York City. Ballonen var nødt til at stige op til 14.000 fod for at afhente nogen vind, men den vind bragte det desværre sydpå. Efter at have dækket kun 30 miles om fem timer, kom Wise ned i Crawfordsville, Indiana, hvor hans rejse blev mærket som en "trans-county-nental" -flyvning. Wise gav posten til en postagent, der satte det på et tog til New York.

1

Sendt til frihed

Henry "Box" Brown, en slave, der havde set sin kone og børn solgt væk fra ham, sendte sig til frihed den 29. marts 1849. Ved hjælp af en lagerholder i Louisa County, Virginia, havde Brown selv pakket sig i en kasse, der var 3'x 2'x 2,6 'og mærket "This Side Up With Care", der skal sendes til hjemstedet for Philadelphia abolitionist James Miller McKim.

Ved 5'8 "og vejer 200 lbs, krøllede Brown sig i kassen med kun en lille beholder vand og rejste i den position i 27 timer. Kassen blev lastet på en vogn, derefter til et togs bagagebil, derefter en anden vogn, derefter en dampkasse, derefter en anden vogn, derefter en anden bagagebil, derefter en færge, derefter en tredje jernbanevogn og endelig en vogn der leveret ham til McKims hus. Da der ikke blev hørt nogen lyd fra boksen til hans hus, spurgte McKim: "Er det helt indenfor?" Og Brown svarede: "Okay." Da kassen blev åbnet, stod Brown op og gik ud.

Offentlig oprør i sin historie førte til passage af den våbensomme slavelov fra 1850, hvilket gjorde det ulovligt at hjælpe med at undslippe slaver. Da loven blev passeret, flyttede Brown til England, hvor han forblev indtil 1875.

Listeoversigt personale

Listverse er et sted for opdagelsesrejsende. Sammen søger vi de mest fascinerende og sjældne perler af menneskelig viden. Tre eller flere faktapakker lister dagligt.