Del:
10 Fakta om Kamikaze du sikkert ikke vidste
Kamikaze selvmordsangreb var en af de mest skræmmende taktikker i Stillehavet teater under anden verdenskrig. Navngivet efter den guddommelige vind af en orkan, der afstødte mongolske invaderere i Japans gamle fortid, anses disse fly og piloter ofte som intet mere end fanatikere, hjernevasket til at give deres liv, men sandheden er mere nuanceret. Disse piloter var så menneskelige som enhver og ofte kæmpede mellem loyalitet og deres frygt for døden. Detaljerne om Kamikaze-angrebene er en historieleksage, som vi ikke bør glemme.
10 Det første Kamikaze Attack var ikke planlagt
Under det japanske angreb på Pearl Harbor den 7. december 1941 blev den 28-årige løjtnant Fusata Iida ramt. Hans fly, en Mitsubishi A6M5 Zero, havde alvorlig skade, og han signalerede resten af sin luftgruppe til at fortsætte uden ham. Han pegede på jorden, hvilket angav, at han havde til hensigt at kollidere sit fly på et passende mål. Han målte Hanger 101, basens primære bøjle, som han havde til hensigt at ramme i selvmordsbane. Amerikansk grundbrand rippet sit fly fra hinanden og i stedet for at ramme hængeren flyede hans fly over og styrtede ned.
Fusata Iida er bredt betragtet som den første Kamikaze, selvom det ikke var hans hensigt at udstede. Hans krop blev begravet af amerikanere ved Heleloa gravningsområdet, og et mindesmærke markerer nu stedet for hans krasj. Hans rester er siden blevet vendt tilbage til Japan.
9 De første planlagte kamikazer var ikke indtil tre år senere
Konventionel flåde- og lufttaktik undlod at stoppe den amerikanske offensiv efter Pearl Harbor. Denne desperate situation førte til en ny taktik. Den japanske marine kaptajn Motoharu Okamura sagde om sagen: "Jeg er overbevist om, at den eneste vej til at svinge krigen til vores fordel er at ty til krasjdykangreb med vores fly ... Der vil være mere end nok frivillige til denne chance for at redde vores Land."
Den første bølge af Kamikazes bestod af 24 frivillige piloter fra Japans 201st Air Group. De er specifikt målrettet mod amerikanske eskortebærere. Det St. Lo var en sådan transportør, der blev ramt og sunket på mindre end en time og dræbte 100 amerikanere.
8Battle af Okinawas store tab
Slaget ved Okinawa var en intens 82-dages kampagne med over 287.000 amerikanske og 130.000 japanske tropper. Det blev betragtet som den blodigste kamp i Stillehavet Teater, og mere end 90.000 mænd døde fra begge sider sammen med næsten 100.000 civile dødsfald. Under denne konflikt påførte Kamikazes den største skade, som US Navy nogensinde havde lidt i en enkelt kamp og dræbte næsten 5.000 mænd.
Alle fortalte, Kamikazes sank 34 skibe og beskadigede hundredvis af andre under hele krigen.
7 Kejseren besøgte dem personligt
Hisao Horiyama er en af de få overlevende Kamikaze-piloter. På den tid var han en 21-årig luftfartsselskab fanget i en svigende krig. Horiyama har sagt, "Vi tænkte ikke for meget om at dø. Vi var uddannet til at undertrykke vores følelser. Selv om vi skulle dø, vidste vi det var en værdig sag. At dø var den ultimative opfyldelse af vores pligt, og vi blev befalet at ikke vende tilbage. Vi vidste, at hvis vi vendte tilbage levende, at vores overordnede ville være vred.
"Da vi blev uddannet fra hærskole, besøgte Showa kejseren vores enhed på en hvid hest. Jeg troede da, at dette var et tegn på, at han personligt anmodede om vores tjenester. Jeg vidste, at jeg ikke havde andet valg end at dø for ham. "
Med hensyn til hvorfor hans pligt insisterede han frivilligt, tilføjede han: "På det tidspunkt troede vi, at kejseren og nationen i Japan var en og samme." I sidste ende var krigen forbi, før Horiyama blev sendt til kamp som Kamikaze-pilot.
6Piloter skrev deres familie sidste brev
Som alle Kamikaze-piloter blev Horiyama bedt om at skrive et brev og en vilje, som skulle sendes til sin familie efter hans død. Han sagde: "Jeg var et respektløst barn og fik dårlige karakterer i skolen. Jeg fortalte min far, at jeg var ked af at være sådan en dårlig elev og for at kollapse tre fly under træningsøvelser. Og jeg var ked af, at krigens forløb syntes at vende mod Japan. Jeg ønskede at bevise mig selv, og derfor tilbød jeg at deltage i den særlige angrebsenhed.
"Men min mor var ked af det. Lige før hun døde, fortalte hun mig, at hun aldrig ville have tilgivet min far, hvis jeg var død i et kamikaze-angreb. Så jeg er taknemlig for kejseren, at han stoppede krigen. "
Et andet sådant brev, skrevet af den 23-årige Adachi Takuya til sine forældre før hans død som Kamikaze-pilot den 28. april 1945, er bevaret i sin helhed:
Ærlig mor og far,
Vanskeligheden ved den rejse, du gjorde for at se mig, var tydeligt tydeligt i dit disheveled hår og i hulene under dine øjne. Det fik mig til at bøje mine knæ og tilbede for dig. I rynkerne på dine pande var levende vidnesbyrd om de smerter du tog for at rejse mig. Ord kunne ikke udtrykke mine følelser, og hvilket lille jeg sagde var overfladisk i det yderste.
Men selv om vi var meget bevidste om, hvor lidt tid vi havde, så jeg i dine øjne, og alt i alt ønskede du at sige, men kunne ikke.
Da du tog min hånd og passerede den over dine chilblains, oplevede jeg en følelse af dyb fredfyldthed, i modsætning til alt, hvad jeg har oplevet siden jeg gik sammen - ligesom at være en baby igen og længes efter en moders kærlighed. Det er fordi jeg basker i din dybe hengivnes skønhed, at jeg kan martyr mig selv for dig - for i døden vil jeg sove i din kærlighedens verden. Vasket ned med mine tårer var sushi du forberedte med sådan kærlig pleje, for det var som at lægge din kærlighed til mine læber.Selvom jeg spiste men lidt, var det det mest lækre måltid i mit liv.
Ærlig mor, selvom jeg aldrig fuldt ud kunne acceptere den kærlighed, du gav mig, fik jeg så meget visdom fra dig. Og far, dine tavse ord er hugget dybt ind i mit hjerte. Med dette vil jeg kunne kæmpe sammen med jer begge. Selv om jeg skulle dø, vil det være med en fredelig ånd.
Jeg mener dette med hele mit hjerte.
Krigszonen er, hvor disse smukke følelser er testet. Hvis døden betyder et tilbagevenden til denne kærlighedens verden, er jeg ikke nødt til at frygte mig. Der er intet tilbage at gøre, men tryk på og opfylde min pligt.
Klokken 16 timer var vores møde forbi. Når du ser dig gå ud af porten, vinkede jeg stille og farvel.
5 Ikke alle Kamikaze-piloter var villige
Horiyama var skuffet over, at han overlevede, og følte, at han ikke havde opfyldt sine opgaver. Han sagde: "Jeg følte mig dårlig, at jeg ikke havde kunnet ofre mig selv for mit land. Mine kammerater, der var døde, ville blive husket i uendelig herlighed, men jeg havde savnet min chance for at dø på samme måde. Jeg følte at jeg havde ladet alle ned. "Men ikke alle hans fæller følte det samme.
Takehiko Ena, en anden overlevende Kamikaze-pilot, fortæller, at da han modtog sin opgave som Kamikaze, "følte jeg blodtømningen fra mit ansigt. De andre piloter og jeg lykønskede hinanden, da ordren kom igennem, at vi skulle angribe. Det lyder mærkeligt nu, da der ikke var noget at fejre. På overfladen gjorde vi det for vores land. Vi lod os tro på, at vi var blevet udvalgt til at gøre dette offer. Jeg ville bare beskytte far og mor, jeg elskede. Og vi var alle bange. "
4Kamikazes var ofte mekanisk ubundet
Takehiko Ena, som nu er i halvfemserne, overlevede kun anden verdenskrig på grund af igangværende tekniske problemer med de aldrende fly, der blev tvunget til tjeneste i slutningen af krigen. Mange sådanne fly var blevet strippet og tilpasset til Kamikazes. Ena første forsøg på at flyve en Kamikaze sluttede før flyet kunne få luftbårne. Hans anden mission sluttede også uden succes, da hans flys motor led af mekaniske problemer og tvang ham til at foretage en nødlanding, der stadig bærer bomben med det formål at dræbe sig selv og fjenden.
I sit tredje og sidste forsøg krævede motorproblemer en anden nødlanding, denne gang i havet. Ena og to andre med ham overlevede ved at svømme til en nærliggende ø og blev reddet nogle måneder senere af en japansk ubåd. Snart derefter var krigen forbi. Enas frelse kom fra den dårlige tilstand af Kamikaze-flåden.
3Kamikaze Pilots blev brugt som propaganda
Et berømt tilfælde af dette var med Arima Masafumi, der tjente som kommandør for den 26. Luftflotilla. Han blev beskrevet som en personable kommandær, der tog sig tid til at hilse sit besætning hver dag med en "godmorgen" og som "billedet af værdighed", selv iført sin fulde uniform i den aktuelle varme.
Masafumi deltog personligt i et selvmordsangreb mod den amerikanske flåde ud for de filippinske øer. Han specifikt målrettet luftfartsselskab Franklin men blev tilsyneladende skudt ned, før han kunne kollidere ind i hende. På trods heraf blev en rapport fra Tokyo fremsat, at han lykkedes at forkrøbe skibet og dermed "tændte sikringen af hans mænds glædelige ønsker." Han blev posthumtfremmet til rangen af vice admiral.
2Kamikaze Enheder blev navngivet fra et dikt
"Tanka" er japansk for "kort digt". En af de mest berømte var skrevet af lærde Motoori Norinaga i Edo-æraen. Det lyder:
Shikishima nr
yamato-gokoro o
hito towaba
asahi ni niou
yamazakura-bana
Hvis nogen spørger
om den japanske sjæl
af disse salige øer,
siger bjerg kirsebær blomster,
duftende i morgensolen.
Shikishima (øer i Japan), Yamato (et traditionelt navn for Japan), Asahi (stigende sol) og Yamazakura (bjergkirsebær) var navnene på de første fire Kamikaze-enheder.
1Kamikaze Pilots blev givet en manual
De holdt disse manualer i deres cockpit, som indeholdt både en vejledning om, hvordan man håndterer deres mission og en række inspirerende tanker og beroligelse. Et afsnit forklarer hvad man skal gøre i tilfælde af en afbrudt mission: "I tilfælde af dårlige vejrforhold, når du ikke kan finde målet eller under andre ugunstige forhold, kan du beslutte at vende tilbage til basen. Må ikke modløses. Spild ikke dit liv let. Du bør ikke være besat af smålige følelser. Tænk hvordan du bedst kan forsvare moderlandet. Husk hvad vingekommandøren har fortalt dig. Du skal vende tilbage til basen jovialt og uden anger. "
Håndbogen forklarede også en Kamikaze pilot mission: "Transcend liv og død. Når du fjerner alle tanker om liv og død, vil du være i stand til helt at se bort fra dit jordiske liv. Dette vil også gøre det muligt for dig at koncentrere din opmærksomhed på at udrydde fjenden med uvældet beslutsomhed, samtidig med at du forstærker din ekspertise inden for flyvefærdigheder. "
Og det indeholdt også denne korte besked: "Vær altid renhjertet og munter. En loyal kæmper mand er en renhjertet og filial søn. "