10 luftangreb, der rystede verden

Opretholdelse af luftoverlegenhed har været en af ​​hjørnestenene i enhver større krig, der har ført lige siden flyets opfindelse; det være sig den klassiske verdenskrigs hundkampe eller atombomberne i 1945 til den nyere brug af droider i amerikansk krig mod terror. Men hvis det er organiseret missioner og beregnede luftangreb, som vi taler om, begynder det for det meste efter første verdenskrig. Denne liste opfanger ti sådanne militære flyopgaver, der var med til at forme verdenshistorien og politikken. "Luftkraft kan afslutte krig eller slutte civilisation" - Winston Churchill, 1933

10

Bombingen af ​​Guernica

Luftfartøjer af note: Heinkel He-111

Den eneste store konflikt under den ellers urolige stil i Europa mellem de to verdenskrige var den spanske borgerkrig. Selvfølgelig var ubarmhjertige krige (eller rettere bickeringer) for uafhængighed blevet raseri (i flere asiatiske lande) i årtier, ingen havde eskaleret til status for en fuldblæst krig, med undtagelse af dette.

Dette var en typisk borgerkrig: En fraktion af befolkningen (nationalisterne ledet af general Francisco Franco) kæmpede for en anden (republikanerne, der beskytter venstrefløjsregeringen). Og som med de fleste borgerkrige så de nabolande i dette en mulighed for at gribe ind og samle deres egne kræfter. Som følge heraf blev Sovjetunionen sprunget til hjælp fra republikanerne, der gav dem Polikarpov-krigere og Tupolev SB-2-bombefly. Italien, under Mussolini, støttede Franco. Nationalisterne havde imidlertid anmodet om hjælp fra en langt mere formidabel allieret, i form af Tyskland. Tyskland, der søgte en undskyldning for at aflede international opmærksomhed væk fra sin egen militære genoprustning, hoppede til deres hjælp. Det sendte i næsten 19000 ulige frivillige til Spanien, hovedsagelig fra dets Luftwaffe, og de dannede det, der var kendt som Condor Legion.

På trods af deres tilsyneladende amatøriske rødder angreb bombefly af Condor Legion den lille by Guernica i det nordlige Spanien den 26. april 1937. Selvom Guernica næppe havde nogen strategisk værdi fra et militært synspunkt, slog dette angreb på kodenavnet Operation Rügen Verdens synspunkter om bombeflyens potentiale. I over tre timer bragte tyske Heinkel He-111, ledsaget af straffende krigere, den lille by med 45.000 kg højt eksplosive og brandbomber, der decimerer næsten en tredjedel af hele befolkningen og skadede tusind. Halvfjerds procent af byen blev ødelagt, og brande, der startede af incendiaries raged i tre dage.

For Tyskland var dette angreb en stor succes, fordi de først og fremmest havde set det som en mulighed for at teste deres egne tropper og udstyr. Dette var også den første forekomst af en nazistisk taktik, der senere ville blive kendt som tæppebombehandling. Også denne raid gjorde mange andre europæiske lande frygt for Tyskland, og gjorde dem mere til gavn for de tyske krav.

Bombaringen af ​​Guernica var genstand for et berømt anti-krigsmaleri af Pablo Picasso.

9

Blitzkrieg over Polen

Luftfartøjer af note: Messerschmitt Bf109

Tysklands Blitzkrieg, eller lynkrig over Polen, startede anden verdenskrig den 1. september 1939. Blitzkrieg var en slags kampstrategi, som aldrig var blevet set før. Det var helt afhængig af hastighed, takt og overraskelse og blev især udtænkt for at skabe psykisk chok og stræbe kaos over fjendens jord. En formidabel kombination af tyske Luftwaffe, støttet af jordkræfterne, viste sig for mægtig for de uberettigede polakker at modvirke. Den bedste kæmperfly i den polske opgørelse, P.Z.L P.11 blev omfattende overklassificeret af den hårde rammende Messerschmitt i hastighed, manøvredygtighed og strejkevner.

Polen gjorde dog en modig kamp. Selvom deres forsvar i sidste ende mislykkedes, hævdede P.11'erne 126 Luftwaffe-fly i processen. Det tyske propagandaministerium lavede en stor nuance og græd over Tysklands succes og hævdede, at det polske luftvåben var blevet ødelagt på jorden i den første dag selv. Dette var langt fra sandheden. P.11'erne gjorde faktisk et godt arbejde på at beskytte Warszawa, hovedstaden i Polen. Flere tyske Heinkel-bomber blev ødelagt, og de polske piloter tog til desperate foranstaltninger for at redde deres nation, herunder at rammere tyske fly med deres egne, før de kom ud. De kunne ikke holde op for længe, ​​og snart, da Sovjetunionen i samråd med Tyskland krydsede grænsen til Polen, forseglede den den belejrede nationes skæbne.

Det polske luftvåben fortsatte med at kæmpe. Mange desperate og tapper piloter tog afsted til himmelen for at engagere sig med store tyske kampeformationer, hvor de i sidste ende var selvmordsopgaver. Andre polske piloter undslap Polen for at fortsætte med at kæmpe mod venlige lande og optræde i andre luftstyrker, som franskmændene og RAF i Storbritannien.

Tysklands Blitzkrieg over Polen var den første af en serie angreb, der ville fortsætte med at omfatte Belgien, Holland og Frankrig i løbet af anden verdenskrig. Den herre magt fra denne tyske krigsapparat sendte shockwaves over hele Europa.

8

Slaget ved Storbritannien

Luftfartøjer af note: Supermarine Spitfire, Hawker Hurricane

I juni 1940 var flere europæiske nationer faldet til den tyske Blitzkrieg - Polen, Belgien, Holland og Frankrig. Det var da Hitler besluttede at gå alt ud i et forsøg på at overtage det mægtige Storbritannien. Dette satte scenen til en af ​​de fineste luftkampe i hele den menneskelige historie og katapulerede to af de mest berømte britiske krigere til berømmelse. Supermarine Spitfire og Hawker Hurricane. Den største hindring for en tysk invasion af Storbritannien var den engelske kanal og flådens overlegenhed, som engelsk udøvede i farvandet.Hitler besluttede derfor først at få kontrol over himlen og derefter føre et amfibisk angreb på øerne.

Den tyske Luftwaffe sendte en tilsyneladende gigantisk strejkestyrke, bestående af 1300 bombefly, dykkebomber og 1200 enkelt- og tvillingmotorfightere. Den britiske RAF havde et meget mindre antal til deres rådighed - kun 600 frontlinjespiltere (Spitfires and Hurricanes). Men tyskerne manglede organisation og blev fanget unawares af overlegen britisk radar teknologi, der advarede RAF hvor og hvornår Luftwaffe ville slå lang tid før de faktiske strejker kom. I juli og august var de tyske luftangreb begrænset til havne, luftfelter, Fighter Command Installations og radarstationer i et forsøg på at krølle det britiske forsvar. Selvom Storbritannien tabte mange fine unge piloter, havde Luftwaffe stærkere skader. Næsten 600 Messerschimtts og Heinkels blev taget ud af RAF. Briterne gentog derefter med et overraskelsesangreb på Berlin. Dette forvirrede Hitler og han beordrede Luftwaffe til at skifte fokus fra Fighter Command Installations og angribe London i stedet.

Angrebet over London førte til enorme civile ulykker, men gav den britiske Fighter Command tid til at omgruppere og omorganisere. Den brede styrke, som briterne viste, var utroligt og ærefrygtindgydende. Hele befolkningen syntes klar til at bekæmpe tand-og-negle mod all odds for at hindre tyskerne. Folkets ånd kunne opsummeres i ordene fra Sir Winston Churchill "Vi må ikke flagge eller fejle. Vi skal fortsætte til slutningen. Vi skal kæmpe i Frankrig og på havet og oceanerne; vi skal kæmpe med voksende tillid og voksende styrke i luften. Vi skal forsvare vores ø, uanset hvad prisen kan være; vi skal kæmpe på strande, landingsområder, i marker, i gader og på bakkerne. Vi vil aldrig overgive, og selvom, som jeg ikke for øjeblikket tror på, blev denne ø eller en stor del af det underlagt og sultende, så vil vores imperium ud over havet, bevæbnet og bevogtet af den britiske flåde, fortsætte kampen ... "

Til sidst var de løst uorganiserede tyske krigere, men mere i antal, ingen match for de disciplinerede britiske spitfirer og orkaner og blev systematisk skudt ned. Tyskerne miste deres krigere hurtigere end deres industrier hjemmefra kunne producere dem. Hitler slog endelig til angrebet; Tysklands invasion af Storbritannien blev ubestemt udsat.

7

The Dambusters

Luftfartøjer af note: Avro Lancaster

Nr. 617 eskadronen var den mest berømte skvadron i Det Kongelige Luftvåben i Anden Verdenskrig, og ikke uden grund. Under kommando af ace fighter pilot, Wing Commander Guy Gibson, var de involveret i et af de mest interessante angreb i flyhistorie. Dette var en speciel, meget hemmelig missionskodenavn Operation Chastise, der skulle overtræde tre af de vigtigste tyske dæmninger, der tilbageholdt mere end 300 millioner tons vand, der var afgørende for Tysklands industrier. Disse dæmninger var Möhne, Eder og Sorpe, og de havde tunge anti-fly-forsvar på plads. For at få et vellykket overgreb, skulle RAF-bombeflyene undgå at undgå anti-flybrand til enhver pris. Den tilgange, der var planlagt, var genialt, og mængden af ​​hjernestorming, der gik ind, var fænomenal.

Bomberne ville være på vej mod dæmningerne, mens de holdt meget, meget lave, næsten skummet over vandoverfladen. Dette ville sikre, at alt anti-fly brand ville gå over dem forlader dem uskadt. Den bombe, der skulle udnyttes, var en speciel spindingbombe, som ville hoppe over vandoverfladen meget som sten-hoppe. Før du frigiver bomben, vil den blive spundet op til hastigheder på 500 omdrejninger i minuttet i bombebukken, så når den rammer vandet, vil den springe over overfladen frem for at synke. Besætningen måtte løsne bomben, mens den flyver nøjagtigt til 345 km / t, præcis 18,3 meter (over 60 fod) over vandoverfladen. Desuden skulle bomben røre vandoverfladen på præcis 388 meter fra dæmvæggen med højst 6% afvigelse.

Det valgte fly var ikke andet end den legendariske Lancaster, en af ​​de værdsatte bombefly i RAF-beholdningen. Nitten af ​​dem tog afsted med 133 besætningsmedlemmer ombord og overtrådte med succes Möhne og Eder. Men angrebet på Sorpe og Schwelme-dæmningerne svigtede på grund af tekniske vanskeligheder. Det var ikke, at Lancaster ikke havde nogen skade. En af Lancasters ramte endda havet, fordi det flyver for lavt. Ud af de 19 Lancasters, der gik på missionen, kunne 8 af dem og 56 besætningsmedlemmer ikke vende tilbage. Fem af de otte blev skudt ned på vej eller styrtede, to blev ødelagt under overfaldet, man blev skudt ned på vej tilbage og to mere var så hårdt beskadiget, at de måtte forlade missionet. Men det meste af hvad hensigten var, var opnået. Der opstod alvorlige oversvømmelser, hvor Möhne Dam blev brudt, og elektricitet og jernbaner blev forstyrret. Tilsvarende oversvømmelse og strømforstyrrelser skete, hvor Eder brød også. Tyskerne var dog overraskende hurtige med reparationsværkerne, og 20000 mænd, der arbejdede på Atlanterhavsvejen, blev flyttet til at reparere de overtrådte dæmninger.

Nr. 617-eskadronen gik således ind i historiebøgerne som de legendariske Dambustere. Gibson fik Victoria-korset for hans strålende lederskab og blev en nationalhelt. Desværre overlevede han ikke krigen, og blev dræbt i en De Havilland Mosquito på et andet bombingsrampe.

6

Pearl Harbor

Luftfartøjer af note: Nakajima B5N Kate, B5N, Aichi D3A Val, Mitsubishi A6M Zeke

Det historiske angreb på Pearl Harbor, som ville fortsætte med at gøre præsident Franklin D Roosevelt tilkendegive, at datoen var en, der ville leve i infamy, var en af ​​de mest pludselige og overraskende luftangreb, der er sket i historien om moderne krigsførelse. Den 7. december 1941 blev bølger af japanske bombefly, støttet af hordes af strafing fighters, set over USA's flådeborg i Hawaii, kaldet Pearl Harbor. 353 japanske krigere, bombefly og torpediske fly, der blev lanceret fra japanske luftfartsselskaber, udslettede over en intetanende US Navy.

Strejken skulle være af forebyggende karakter, der skulle eliminere vitale amerikanske flådeenheder og forhindre USA i at konkurrere med japanske i deres erobring af den hollandske østindien og malaya. Det var også håbet, at det ville købe Japan nok tid til at styrke sin etablering og hjælpe med at bringe hele Sydøstasien under sin kontrol uden problemer. De primære mål var de prestigefyldte amerikanske slagskibe, som var navyens stolthed. US Navy led en enorm skade. Fire af sine primære slagskibe blev nedsænket. Tre destroyers, tre krydsere og et minelager faldt også til samme skæbne. Tæt på 200 amerikanske fly blev ødelagt, og næsten 2500 mænd blev dræbt og tusind flere sårede. Japans tab var langt mindre: kun 29 fly enheder og fem midget ubåde var gået tabt og 65 mænd blev dræbt eller såret.

Angrebet på Pearl Harbor var også den første forekomst af et kraftigt militært luftangreb, der ikke havde startet off land, snarere ud fra flybærere. Der var dog to væsentlige ulemper med Pearl Harbor, at de japanske enten overset eller bevidst ikke tog hensyn til. Den ene var havnenes nærhed til kysten, som følge heraf de fleste af skibene var på lavt vand. Dette tillod, at nogle af de sunkede og beskadigede skibe blev reddet og repareret, og menneskelige tab var langt mindre end hvad japanske ville have ønsket. Den anden ulempe var, at tre af US Pacific Fleet's flybærere ikke var til stede i Pearl Harbor på det tidspunkt, som hvis det lykkedes at blive skadet eller sunket ville have kostet USA meget mere.

Angrebet på Pearl Harbor kulminerede automatisk i USA, der erklærede krig mod Japan den næste dag. Dette startede en kæde af diplomatiske alliancer, og snart Nazi-Tyskland og Fascist Italien havde også erklæret krig mod USA. Den amerikanske politik med hemmelig støtte til Storbritannien ændrede sig til en aktiv alliance, og den mægtige USA gik således ind i Anden Verdenskrig.

5

Atomic Bomb Raids

Aircraft of Note: B-29 Superfortress

Det var i slutningen af ​​1944, at USA begyndte at lancere bomber i fuld skala på Japan, og i maj 1945 lå mange af Japans nøglebyer ødelagt i murbrokker. I mellemtiden havde den amerikanske regering brugt 2 millioner dollars, og næsten 200000 mennesker arbejdede overarbejde på et bestemt Manhattan-projekt, et hemmeligt projekt, hvis eneste mission var at opbygge et super våben, i modsætning til andre i menneskets historie - atombomben. Efter nogle foreløbige prøver med denne revolutionerende bombe, under ledelse af oberst Paul Tibbets, blev et tophemmeligt hold håndplukket og givet speciel træning for at gøre kun én ting - slip atombomben.

B-29 var det automatiske valg til en bombefly; Det var (i 1944) den mest teknologisk avancerede bombefly i verden, og femten B-29'er blev specielt modificeret til at bære atombomben. Tibbets og hans besætning gennemgik omfattende træning for denne elite-mission, herunder højhøjdeflyvning, langdistansnavigation og hurtig flugtrute. En hurtig flugt var afgørende, fordi detonationen af ​​atombomben ville skabe store stødbølger, der ville strække sig vidt og bredt og ville endog skade alvorlige bombere, hvis de ikke blev taget i betragtning. Tre mål blev valgt, Hiroshima, Kokura og Nagasaki. Og angrebet var planlagt til august 1945, forudsat vejret tillod det.

Den 6. august tog B-29 navnet Enola Gay, som blev ledet af Tibbets, afsted fra den hemmelige Stillehavsbase af Tinian, kun 1450 miles fra Tokyo. Præcis klokken 8 15 faldt den sin 4406 kg bombe "Little Boy" over Hiroshima. Da bomben detonerede, skød hele flyet som chokbølger kastede det om i luften. Robert Lewis, Tibbets 'co-pilot så på i rædsel, da svampen skyder ud af jorden nedenunder. De eneste ord, der rømte sine læber, var "Min Gud, hvad har vi gjort?"

Den anden bombe "Fat Man" (og den sidste atombombe i det amerikanske arsenal) blev slået den 9. august af den B-29-navngivne Bockscar over den industrielle by Nagasaki. Det tilsigtede mål var Kokura, men skyerne dunklede byen, så det tredje mål blev valgt. Da bomben detonerede, skælvede Bockscar i luften, og et af besætningsmedlemmerne sagde senere, at det var som om flyet blev "slået med en telefonpæl".

Japan overgav betingelsesløst den 14. august. Slutningen af ​​Anden Verdenskrig var således begyndt. Den nukleare alder var dog først begyndt.

4

Koreakriget

Luftfartøj af note: F-51 Mustang, F-80 Shooting Star, F-9F Panther, MiG-15 Fagot, F-86 Saber

Koreakrigen markerede en milepæl inden for luftkrigsfarer, fordi dette for første gang ville se jetfighters, der deltog aktivt i luftkampe. Mens de tidlige stråler havde været brugt af tyskland i de sidste dage af anden verdenskrig, havde de ikke rigtig spillet nogen vigtig rolle i krigen. Koreakrigen var den første krig, der satte jetfly mod jetfly, som aldrig før.

Krigen brød ud med Nordkorea, der invaderede Sydkorea i juni 1950. For at håndtere den kommunistiske aggression mod Sydkorea hoppede USA til deres hjælp med straight-winged Mustang jet-krigere.Folkerepublikken Kina skyndte sig for at hjælpe kommunisterne, og Sovjetunionen leverede militær støtte. Krigets tidlige dage ville se luftkampe mellem de amerikanske Mustangs og Sovjet Lavochkin La-7'er. Senere, da De Forenede Nationer blev indblandet til støtte for Sydkorea, blev jetbattene hårdere og mere moderne krigere blev bragt ind. Disse omfattede den amerikanske F-80 Shooting Star og F-86 Saber og Sovjet MiG 15. Den første Saber-Mig 15 møde skete i december 1950, da fire sabre aflyste fire MiG'er på mere end 25000 fod over havets overflade. Senere tog otte sabre på femten MiG'er, og de amerikanske krigere skød ned alle seks MiG'er, inden de gjorde en flugt. Det australske luftvåben deltog også i begyndelsen at sende F-51 Mustangs og derefter senere F-8 Gloster Meteors. Disse var imidlertid ingen match for de overlegne MiG'er og blev let taget ud i flere møder. FN-flyet blev imidlertid frygtet af sovjeterne. Den britiske Hawker Sea raseri, der sprang ind for at forsvare Sydkorea, var ansvarlig for at skyde ned mere kommunistiske fly end nogen anden ikke-amerikansk magt.

Da koreakrigen sluttede, havde USAF tabt 103 tab og havde opnået ikke mindre end 753 sejre. Krigen demonstrerede således effektiviteten af ​​jetfighters på en international arena. Det hedder også alderen af ​​den fejede fløjter som Sabre og MiG 15.

3

Falklands Black Buck Attacks

Luftfartøjer af note: Avro Vulcan

Falklandsøerne havde været under britisk styre siden 1833. Argentina forsøgte imidlertid at opnå suverænitet over øerne i 1982. Storbritanniens kampagner for at genvinde tabt kontrol blev gjort vanskeligere på grund af de høje afstande. Når den britiske taskforce var på plads, blev det anset for nødvendigt at forkæle argentinske luftforsvar på Falklandsøerne. Det var absolut nødvendigt at ødelægge den argentinske bane i Port Stanley for at gøre den ubrugelig for det argentinske luftvåben. Også vigtige argentinske radarstationer måtte udtages, så de britiske krigere kunne angribe uden at blive opdaget tidligere.

Missionerne måtte ske i absolut hemmeligholdelse og fra venligt territorium. Dette førte til, at briterne flyttede deres strejkebase til en lille ø i Atlanterhavet, kaldet Ascension Island. Dette var på ingen måde "tæt" til Falklandsøen - næsten 6100 km væk for at være præcis, og bombningsopgaver over sådanne store afstande var aldrig blevet forsøgt før. Den ene bombefly, der blev valgt, var Avro Vulcan, en ikonisk britisk jetbomber fra postkrigstidens æra.

Missionerne til Falklandsøerne, for at ødelægge Stanley-bane og to andre radarsteder, var kodenavnet Operation Black Buck. Der var i alt fem missioner, og den involverede logistik var svimlende. Hver rundtur var tæt på 13000 kilometer - den længste i menneskets historie. Black Buck Vulcans måtte brændes flere gange under de lange fly til Falklandsøerne og tilbage. Tankning blev udført af RAF Victor Tankers ved brug af tankningsprober.

To Vulcans startede den 30. april 1982. Hver havde 21 bomber med en vægt på 1000 pund hver. Det var en otte timers rejse til Falklandsøerne, og Vulcans blev eskorteret af ikke mindre end elleve Victor Tanker-fly. Én Vulcan udviklede nogle tekniske problemer og måtte flyve tilbage til base. Missionen blev således kogt ned til en enkelt Vulcan ledsaget af stadigt faldende antal Victors på vej mod fjendens territorium. Den sidste Victor pumpede så meget brændstof i de resterende Vulcan, så det lykkedes at komme inden for 400 miles af Ascension Island, hvor en ny Victor skulle ankomme og genoplive den tilbagevendende "tørre" vulkan.

Det var i en afstand på næsten 500 kilometer fra Stanley, at den ensomme vulkan nedstod til mindre end 100 meter over havets overflade for at undgå detektion. Mens det var omkring 40 kilometer væk, begyndte det den endelige bombning. Det steg op til en højde på mere end 3000 fod og rejste sig selv. Derefter, 10 kilometer væk fra Stanley, blev der fundet en anti-fly radar. Det blev hurtigt fastgjort ved hjælp af et udstyr, der blev leveret til Vulcan af USA. På landingsbanen blev alle 21 bomber faldet diagonalt.

Banen blev ødelagt, og Argentina blev chokeret. Usikkerhed kæmpede ind. Hvis britiske bombefly kunne slå Falklandslandene, var der ikke noget, der stoppede dem fra at rive Argentina. Argentina gav. Black Buck raid havde været vellykket.

2

Operation El Dorado Canyon

Luftfartøjer af note: F-111 Aardvark, F-18 Hornet

Efter en række terrorangreb på Amerika i 1986 hævdede amerikanske efterretningsorganer, at de havde "uovervindelige" beviser for, at hændelserne alle var blevet sponsoreret af Libyen. Operation El Dorado var Amerikas reaktion på denne voksende terrortrussel. Denne operation involverede en britisk baseret USAF mission til at lede et bombingsopdrag, endnu længere end Black Buck Raids 1982. Logistik af missionerne var yderligere kompliceret, da Frankrig, Italien, Tyskland og Spanien nægtede at samarbejde med USA. Kun UK var villig til at give USAF noget område til at fungere som en base.

Den bombefly, der blev valgt til sin mission, var ekstremt hurtig, lavflyvende F-111. Selvom det var en meget avanceret bombefly, havde den aldrig bygget op til at holde så lange missioner i tankerne. Operation El Dorado Canyon ville indebære en rundrejse på 6400 miles, der tager 13 timer og kræver ikke mindre end tolv flydende brændstoffer til hver af de 24 F-111'er. Det var en ambitiøs mission med næsten ingen plads til fejl.

Målene blev afsluttet efter en fælles planlægning med USAF og USN. Der var to mål i Benghazi, et terroristræningscenter og et flyveplads. Der var tre andre mål i byen Tripoli, som var en terrorist naval træningslejr, Wheelus AFB og Azziziyah Kaserne.

De 24 F-111'er forlod den britiske jord den 14. april 1986. Seks af dem var reservefly, der kom tilbage senere. US Navy indledte et samtidigt angreb i A-6E bombefly og F-18 Hornet. Selv om strejkerne var vellykkede og resulterede i alvorlig skade på vigtige libyske mål, var det ikke en let mission. Det libyske luftforsvar var et state-of-the-art system stort set på niveau med den sovjetiske teknologi.

Af de 18 F-111'er, der ledte til Libyen, havde fem afbrudt missionen, så antallet faldt ned til 13, som endelig nåede til Tripoli. Azziziyah-kaserne blev ramt af tre af bomberne, mens en bombe ramte terrorbjælken Sidi Balai. To andre ramte Tripoli lufthavn og ødelagde mange jordede fly.

Angrebet var forbi i lidt over ti minutter, og de tolv F-111 vendte om til den lange flyvning tilbage til britisk jord. En af bomberne gik tabt i razziaet, muligvis ramt af en overfladisk missil og dets besætning blev dræbt.

Raidet blev betragtet som en succes. Det vælte ikke Gadaffi, men det satte en stopper for de libyske sponsorerede terrorangreb på USA.

1

Golfkrigsbomberne

Luftfartøjer af note: F-117 Nighthawk, B-52 Stratofortress

Golfkriget brugte nogle af de mest avancerede bombere, der eksisterer i dag. En dag efter den frist, som FN havde sat for Irak at trække sig fra Kuwait, sluttede de allierede styrker hinanden i et af de største luftangreb på alle tidspunkter. Kampagnen blev udført af USA, Saudi Arabien, Frankrig, Italien og Free Kuwait samt af flere arabiske styrker.

Lockheed F 117 "stealth fighter" blev brugt i denne mission. F-117'erne fløj over Bagdad og ødelagde centrale kommando- og kontrolcentre. Bagdad-anti-fly-forsvaret slog væk tilfældigt, fordi F-117'erne ikke kunne ses takket være overlegen stealth-teknologi. Senere blev B-52, en af ​​de største bombere, der nogensinde blev bygget i historien, bragt ind i angrebet. De fløj en rundtur på mere end 22000 kilometer i næsten 35 timer, den længste på det tidspunkt. Andre fighterbombere slog sig sammen i razziaet, og snart lå de fleste af de irakiske forsvarssystemer forkrøblede og fastholdt.

I mere end en måned holdt Coalition-flyet på et hvilket som helst mål, der syntes at kunne gyde nogen form for trussel. På den første operationsdag blev Desert Storm Irak's jordkontrolcentre og luftforsvar ødelagt. Dette var da krigerne flyttede ind. Jaguarer, F-16'er og F-18'er revet systematisk alle resterende irakiske højborg. RAFs berømte Tornado-bombefly fløj også ind for at ødelægge det, der blev tilbage i Irak. Senere brugte teams af Buccaneers og Tornados laserbælg og Sidewinder-missiler til at ødelægge alle vigtige vejbroer i landet. Tyve broer over Tigris og Eufrat blev ødelagt, og dette skar alle forsynings- og kommunikationslinjer til de irakiske militærstyrker i Kuwait.

I krigens sidste ben slog amerikanske b-52'er ned på irakiske landstyrker, hovedsagelig afdelingerne i Kuwait og det sydlige Irak. Det var den 3. marts 1991, at Irak endelig accepterede våbenhvile.

Golfkrigen viste det potentiale, som moderne bombere havde i ødelæggende lande og tvang nederlag. Irak havde lært det, den hårde vej.