Del:
10 Nylige opfindelser, der ikke er så nye, som vi alle troede
Selvkørende biler, selfie-sticks, droner, touchscreen-enheder, e-cigaretter, jetpacks og mange andre ting virker som ret moderne opfindelser. Faktisk opregner de fleste af deres "opfindere" dem som nyligt opfundet og endda går så langt som at finde patenter. Men faktum er, mange af disse "opfindelser" har allerede eksisteret i nogen tid. De kan have tidligere lookalikes, der endte med at gå i produktion, eller som gik i begrænset produktion på grund af en eller anden grund. Nogle har også gjort det til fuld produktion, men blev tilbagekaldt på grund af dårlig salg.
10 Selfie Sticks
Den første selfie stick blev opfundet længe før den første håndholdte mobile enhed blev lavet. Dette 1925-billede kan for eksempel vise et par, der tager et fotografi med et kamera, der er fastgjort til en pind. Imidlertid blev en selfie pind definitivt opfundet af den japanske mand Hiroshi Ueda i 1980'erne. En fotograf og medarbejder hos Minolta-kamerafirmaet, Hiroshi, lavede selfie-holdet, fordi han og hans kone ikke kunne tage billeder af sig selv under en tur til Europa. (Da han bad en dreng om at tage billeder af dem, løb drengen ud med kameraet.)
Frustreret, opfandt han noget, der ville tillade ham at tage et billede af sig selv: Han kaldte det "forlængerstaven". Siden iPhone virkelig havde ikke været opfundet endnu, et lille kamera skulle være fastgjort til den ene ende af stokken. Det havde også et lille spejl foran, så brugerne kunne se, hvordan de ville se på fotografiet. Han patenterede "extender stick" i 1983. Produktet blev masseproduceret til salg, men det var et kommercielt fiasko. Kvaliteten af billederne var lav. Desuden viste tidligere forskning, at kvinderne da blev generet af ideen om at tage billeder af sig selv. Selfie-pinden blev derefter genopfundet af Wayne Fromm i år 2000, tre år før Hiroshis patent udløb. Fromm kaldte sin "quik pod". Han mener, at han er opfinderen af nutidens selvstykker og har endda sagsøgt adskillige andre selvstykkeproducenter. Da han blev spurgt om Hiroshis selvstykker, sagde han, at de var "kendt teknik".
9 Touchscreens
I 2007 udgav Apple den første iPhone: en fuld touchscreen-telefon, komplet med sit eget virtuelle tastatur. For mange havde Apple gjort noget nyt, noget der aldrig blev set før. De havde lavet den første touchscreen-telefon. Men dette var forkert: Apple lavede ikke den første touchscreen-telefon, heller ikke touchscreenen var en ny opfindelse.
Til at begynde med, et år før den første iPhone blev udgivet, havde LG introduceret en fuld touchscreen-telefon. Selv det var ikke det første. Verdens første touchscreen-telefon var IBMs Simon, som blev udgivet i 1992. Og touchscreen-teknologien går endog til Simon. Den første touchscreen-enhed var en tablet fremstillet af E.A. Johnson i 1965, som blev brugt af flyvelederne indtil 1995. Bent Stumpe og Frank Beck lavede den første kapacitive touchscreen i begyndelsen af 70'erne. I modsætning til Johnsons tablet kunne den ikke presses med fingrene. I stedet krævede det en stylus. I 1971 udviklede Samuel Hurst den første resistive berøringsskærm, som han kaldte "elograph." Det reagerede på fingrene såvel som en stylus. I 1985 opfandt HP verdens første touchscreen computer kaldet HP-150. I 1993 udgav Apple også sin første touchscreen-enhed - Newton Personal Digital Assistant. Produktet var en flop, der optog lavt salg.
8 rulleskøjter
Hjulskøjter ser lidt ud som regelmæssige inlineskøjter, bortset fra at hjulene er meget større, op til størrelsen på cykeldæk. De ses som et kryds mellem en inline skate, en ski og en cykel. For nylig sagde et firma, der hedder Chariot Skates, at de var kommet op med noget unikt - de Chariot hjulskøjter. Ifølge selskabet er rulleskøjter "revolutionerende nye skøjteløbsprodukt [er]." Revolutionerende? De drejer sig i det mindste. Ny? Nej. Den første hjulskøjte blev lavet for over 142 år siden.
Det fremhævede endda i marts 19, 1870, udgave af Videnskabelig amerikansk magasin. Lavet af Thomas Luders fra Olney, Illinois, og kaldte en "pedespeed", var hjulene så meget mindre, der måler omkring 36 centimeter (15 in) i diameter. Luders sagde også, at skøjterne kunne bruges af nogen, uanset deres fysik. Han selv var en stor, tung mand, og han hævdede, at han kunne bruge dem til to lige timer uden at blive træt. En anden version af rulleskøjter, der blev vist i 1923, havde sine dæk på indersiden af foden i stedet for udenfor. (Bortset fra hjulets størrelse er den største forbedring af Chariot Skates det lille dæk bag på det større dæk for øget stabilitet.)
7 droner
Den første drone kan spores tilbage til 1916, da den britiske opfinder Archibald Low (vist ovenfor) designet og fløj det første ubemandede radiostyrede køretøj. Dronen blev lavet for at imødegå tyske Zeppelin-luftskibe, og det udførte også jordangreb under Første Verdenskrig I. Det var lavet af træ og tin, dets vinger blev taget fra den nederste fløj af en anden biplan. Samlet set var dronen noget mislykkedes, fordi støj fra sin motor interfererede med sin radio. Sopwith Aircraft Company forsøgte også at lave en drone i 1916. De lagde radioudstyret i halen, så motoren ikke ville forstyrre signalet, men deres drone fløj aldrig, da den blev beskadiget i en ulykke på jorden. Lav ville forsøge at flyve sin drone igen i 1917, da han fløj det foran nogle højtstående militærofficerer. Den blev lanceret bagfra på en lastbil og fløj i nogen tid før krasj på grund af motorfejl, der næsten dræbte de militære officerer til stede.
6 hovedmonterede computerskærme
I 2012 introducerede Google Google Glass (til højre i billedet ovenfor), en computer, du kan bære på dit ansigt. Enhver, der bærer brillerne, kan gå ned ad gaden eller gøre hver daglige opgave samtidig med at man ser et overlæg af kalenderaftaler, meddelelser og undergrundsalarmer. De kan lave videoopkald og endda uploade levende videoer til internettet under farten uden at skulle bruge deres hænder. Google Glass kan være cool, det kan være nyt, det kan være revolutionerende, men det er bestemt ikke det første par bærbare computerbriller.
De første bærbare computerbriller blev lavet af Edward Thorp og Claude Shannon i 1961. I 1968 lavede Ivan Sutherland "Damocles Sword". Det var den første hovedmonterede computerskærm og en tidlig variant af alle bærbare computerbriller vi har i dag . I 1980 lavede Steve Mann, kendt som far til bærbar computing, "WearComp" (til venstre på billedet ovenfor), et par tech-forbedrede briller, der kunne kommunikere trådløst med andre computere og kunne dele videoer. Han fortsatte med at arbejde på brillerne gennem årene, og i 1999 var han kommet med et par briller, der lignede Google Glass, eller rettere sagt, at Google Glass ligner. Han kaldte det "EyeTap."
5 E-Cigaretter
E-cigaretter begyndte først at blive populære i 2012. De arbejder ved at opvarme en nikotinvæske for at efterligne en rigtig cigaret. Deres opfindelse krediteres sædvanligvis til den kinesiske farmakolog Hon Lik, der angiveligt skabte det, efter at han drømte om, at han druknede i en dampdamp. Hans far var død af lungekræft forårsaget af cigaretter. Han selv var en uberettiget ryger, som uden succes forsøgte at holde op med at bruge en nikotinplaster.
Faktum er, Hon Lik er ikke den første person til at opfinde e-cigaretten. Vej tilbage i 1963 lavede Herbert Gilbert verdens første enhed, som kunne bruges til at indånde tobaksmagasinerede luft. I Gilbert's originale version var der ingen form for forbrænding, og den var fri for nikotin. Han designede senere en prototype, der brugte et batteri til at skabe varme. Han brugte også forskellige smagsstoffer af vand til at skabe damp. Han præsenterede sine prototyper for forskellige kemiske, farmaceutiske og tobaksvirksomheder, men de slog simpelthen ned sine prototyper.
4 autonome biler
Også kaldet selvkørende biler, autonome biler har lavet nyhederne for nylig. Chief blandt dem er Googles selvkørende biler. Googles billøse biler har rejst over 480.000 kilometer med kun to ulykker, som begge er forårsaget af mennesker. Men selvkørende biler er ikke nye. Faktisk har deres koncepter sandsynligvis eksisteret siden Leonardo da Vinci's dage, der opfandt en fjederdrevne vogn med en programmerbar styreenhed.
Senere har General Motors lavet en selvdrevende bil i 1958, der justerede rattet baseret på de vekselstrømme, der blev givet af en ledning placeret inde i vejen. Selvom køretøjet faktisk kørte sig selv, kvalificerer det sig ikke som det første autonome køretøj, fordi det afhang af ledninger placeret i jorden. Verdens første autonome køretøj blev lavet af S. Tsugawa og flere af hans kolleger i Japans Tsukuba Mekanisk Laboratorium. Den tyske ingeniør Ernst Dickinson betragtes dog som pioner i den autonome bil. I 1987 udviklede han VaMoR'erne, som kunne rejse mere end 90 kilometer i timen (55 mph) i ca. 20 km. Syv år senere lavede han VaMP, som kunne genkende vejskilte, kende sin egen position i en bane, opdage andre køretøjer, og selv bestemme, hvornår man skal skifte baner. Og et år efter gjorde han og hans team et andet autonomt køretøj, der rejste fra Tyskland til Danmark. Køretøjet havde en maksimal hastighed på 180 kilometer i timen (111 mph) og blev kontrolleret af et menneske for omkring 5 procent af rejsen.
3 flyvende cykler
Et par år tilbage blev en flyvende cykel kaldet "Paravelo" opfundet. Og det kaldes ikke en flyvende cykel til sjov. Det er en cykel (med en stor faldskærm på toppen), der rent faktisk flyver. Det rejser omkring 25 km i timen (15 mph) på land og 40 km i timen (25 mph) i luften. Det kan også flyve op til en højde på 1.200 meter (4.000 ft). Den bedste del? Du behøver ikke et pilotcertifikat. Paravelo er blevet kaldt verdens første flyvende cykel, en titel vi må påpege, at den ikke rigtig ejer.
Verdens første flyvende cykel fløj den 9. november 1961, da Derek Pigott fra University of Southampton fløj på en cykel med en flyvemaskinelignende krop. Det blev kaldt Southampton University Man Powered Aircraft (sumpac). Derek blev rasende pustet på aircyklen for at få den væk fra jorden. Det fløj derefter 1,8 meter over jorden over en afstand på 64 meter. Mens flyvet var kort og langsomt, ændrer det stadig ikke, at det var den første cykel at flyve og samtidig den første menneskelige flyvning.
2 jetpacks
I 2010 introducerede Martin Aircraft Company en jetpack, der hedder "verdens første piratiske jetpack". Jetpacken vandt selv en plads i Tid's Top 50 Opfindelser af 2010. Mens dens udvikling har været på siden 1981, er verdens første jetpack kendt for at være fløjet i 1958. Den blev designet af Wendell Moore, en forsker ved Bells Aerosystems. Tidlige prototyper af Wendells jetpack kunne nå en højde på 5 meter og forblive luftbårne i tre minutter. Dette tiltrak den amerikanske hærs opmærksomhed, som finansierede projektet med $ 150.000. Flere testflyvninger blev senere gjort for den amerikanske hær og endog for JFK selv.Hæren stoppede senere med at betale for mere forskning i projektet, fordi flyvetiden og afstanden ikke var overbevisende nok. NASA ville også bruge jetpack til deres Apollo 11 mission til at fungere som sikkerhedskopier, hvis deres månemodul fungerede. De ændrede senere deres tanker, gik i stedet for månens rover. Efter dette tilbageslag stoppede Bell yderligere forskning på jetpack.
1 bladløse fans
Blot sagt er bladløse fans fans uden knive. De arbejder ved at suge i luften ved deres base og derefter blæse dem ud gennem flere huller i deres ring. Fanen er rapporteret at være opfundet af James Dyson, der kalder det "Air Multiplikator." Ligesom den flyvende jetpack, tjente den en plads i Tids liste over bemærkelsesværdige opfindelser fra 2009. Og ligesom jetpacken var det ikke den første af sin art. Den første bladløse fan blev faktisk patenteret i 1981 af et japansk firma kaldet Tokyo Shiba Electric. Selvom Tokyo Shibes bladløse fan aldrig blev fremstillet, så James Dysons oprindelige design af et bladløst fan design så ligner Tokyo Shiba Electric's, at patentkontoret nægtede at give ham et patent. Patentet til Tokyo Shiba var allerede udløbet, men patentkontoret krævede stadig noget væsentligt anderledes, før det kunne give James Dyson et nyt patent. Dysons patentleder, Gill Smith, nægtede ikke lighederne mellem begge bladløse fans, men sagde forskellen mellem dem var "teknologien".