Del:
10 virkelig ødelæggende katastrofer forårsaget af søvnfjerning
Skønt grunden til, at vi har brug for søvn, fortsætter med at baffle forskere, er der ingen benægtelse, at vi kræver, at det fungerer effektivt. På kort sigt påvirker mangel på søvn dommen, hindrer evnen til at bevare information og reducerer evnen til at klare stress.
Over tid er virkningerne af søvnmangel meget alvorligere. Kardiovaskulær sygdom, fedme og alvorlig svækkelse af kognitive funktioner er blot nogle få af de måder, hvormed søvnløshed forbyder os at opnå vores højeste præstation.
Omkring 30 procent af den amerikanske arbejdsstyrke kører mindre end seks timer om natten i gennemsnit, hvilket skaber potentialet for nogle alvorlige problemer. Faktisk har nogle af de største katastrofer i historien stammer direkte fra søvnløshed.
10 Exxon Valdez Oliespild
Enhver, der har kørt for længe eller uden nok søvn, kan vidne til, hvor svært det er at forblive inden for de smalle, malede linjer på vejen. Forestil dig konsekvenserne af at være ved roret af en olie supertanker med næsten ingen søvn overhovedet. Resultaterne er ligesom du ville forvente.
Betragtes som en af de værste miljøkatastrofer på alle tidspunkter Exxon Valdez olieudslip dumpede næsten 42 millioner liter (11 millioner gal) olie til Prince William Sound ud for Alaska's kyst den 24. marts 1989. Skibet ledes til Long Beach, Californien, på en rute, som Exxon Shipping Company havde krydset over 8.700 gange i de foregående 12 år. Så denne katastrofe kom som en total overraskelse, selvom det måske ikke burde have.
Kaptajn Joseph Hazelwood var i sidste ende ansvarlig for at navigere 300 meter (987 ft) skibet gennem kendte farvande til sin destination. Desværre havde kaptajnen nedtrådt et par drikkevarer mere end han skulle have og afviklet, der vendte om roret til søvnberøvede Gregory-kusiner.
Kusiner fungerede næppe, fordi han havde sovet kun seks timer i de foregående to dage. Kort efter midnat, den Exxon Valdez kolliderede med Bligh Reef, en velkendt fare på denne rute, som briste 8 af fartøjets 11 lasttanke. Supertankeren bad om hjælp med det samme, men det var ligegyldigt. Skønt der ikke var menneskeliv tabt, blev skader på miljøet og dyrelivet allerede gjort.
Det Exxon Valdez spild fortsætter med at holde nr. 1 stedet for den dyreste maritime ulykke hele tiden. Hundreds kilometer af kystlinjen blev fuldstændig ødelagt sammen med økosystemet der.
9 Tre Mile Island ulykke
Omkring 4:00 AM den 28. marts 1979 opstod der en undgåelig ulykke på Three Mile Island atomreaktoren. En ventil blev fast i den sekundære nonnuclear sektion af planten og begyndte at lække kølevæske overalt.
Ventilen blev åbnet automatisk for at lette trykket, efter at et mekanisk svigt havde forhindret vand i at nå dampgeneratorerne, som var beregnet til at holde reaktorerne afkølet. Ventilen skulle have lukket sig selv, da trykket var stabiliseret, men det gjorde det ikke. Instrumenter i kontrolrummet viste ventilen som lukket. Da bemandingen var i stand til at lokalisere kilden til problemet, var reaktorens kerne smeltet.
Uvidende om, at de havde at gøre med et køleproblem, tog besætningsmedlemmer i sidste ende beslutninger, der forværrede situationen. Problemet var komplekst nok, men da træthed blev tilsat i blandingen, havde de den perfekte opskrift på katastrofe. Undersøgere besluttede til sidst, at søvnmodtagelse var en væsentlig faktor.
Eftervirkningen var ødelæggende. Det tog 12 år at rydde op i rodet og koste omkring 1 milliard dollar. Hundreder blev syg i nærområdet, og mange dyr og planter forgjorde. TMI-2 reaktoren er siden blevet lukket ned permanent.
8 Jordens Jording Star Princess Krydstogtskib
I juni 1995 passagerer på Star Princess, et liberisk krydstogtskib, havde sandsynligvis en helt anden ide om, hvad de var til for, da de gik ombord på båden på 246 meter bare fem dage tidligere. Den syv-dages krydstogt fra Vancouver til Skagway, Alaska, blev skåret kort den femte dag, da den løb ind i Poundstone Rock, 40 kilometer fra Juneau.
Selvom Star Princess medførte alvorlige skader på styrbordssiden, bunden og olietankene - der sprængte og spildte ca. 19 liter olie - der var ingen skader på besætningen eller de 1.568 passagerer ombord.
National Transportation Safety Board fastslog, at grundlæggelsen af Star Princess skyldtes pilotpræstationer, der henviser til træthed fra søvnapnø.
7 Challenger Explosion
Det kræver en masse forberedelser at lancere en shuttle i rummet, hvilket resulterer i mange søvnløse nætter og lange dage for både besætning og supportpersonale.
Den 28. januar 1986 lancerede Challenger fra Cape Canaveral, Florida. Syvogtreds sekunder senere eksploderede den og dræbte alle syv personer ombord, da verden så i rædsel. Efterfølgende blev det konkluderet, at dårlige domme som følge af søvnforløb var en medvirkende faktor.
De øverste ledere havde været på vagt siden kl. 01:00 lanceringsdagen efter at have haft kun et par timers søvn den foregående nat. Dette gjorde det alt for let for fejl at blive lavet. Tragisk resulterede disse fejl i et fatalt udfald.
6 Air France Flight 447
Air France Flight 447 var en rutinemæssig passagerflyvning, der forlod Rio de Janeiro og ledte til Paris den 1. juni 2009. Fire timer senere styrtede flyet og dræbte alle ombord. Så hvordan gik en rutinemæssig flyvning pludselig - og uden nogen advarsel - lige fra himlen?
Alt startede normalt.Besætningen kom ud af en tre-dages overlejring i Rio de Janeiro. Kaptajn Marc Dubois og hans copiloter, Pierre-Cedric Bonin og David Robert, skulle have været fuldt udhvilede. Men det var ikke tilfældet. Det blev senere afsløret, at kaptajnen kun havde sovet en time natten før flyvningen, og de to copiloter var ikke bedre.
De første fire timer gik glat for det trætte besætning. Så jævnt, at kaptajnen besluttede at tage en lur i en køje bag cockpiten. Nap var planlagt, og alt skulle have været fint.
Men da flyet løb ind i et tordenvejr og turbulens bånd, tog det kaptajnen i et minut for at komme tilbage til cockpiten. Det øjeblik var sandsynligvis forskellen mellem stabilisering af flyet og det 11.600 meter lange spring, som det til sidst tog i et tidsrum på tre og et halvt minut.
De trætte copilots overkorrigerede, når sensorerne varede over, og autopiloten blev frakoblet. De tog flyet hurtigt fra 11.000 meter (36.000 ft) til 11.600 meter (38.000 ft), før det standsede. Da kaptajnen nåede i cockpiten, var det for sent, og alle 228 passagerer og besætningen omkom om få minutter.
5 Great Heck High-Speed Train Crash
Great Heck rail crash er den værste britiske jernbane katastrofe i det 21. århundrede. Det er også kendt som Selby Rail Crash i en nikket til byen nær tragediens sted.
Den 28. februar 2001 faldt Gary Hart i søvn mens du kørte en Land Rover, der tog en trailer på M62. Han havde haft lidt til ingen søvn natten før. Hans køretøj sprang af vejbanen og ned ad et stejlt dæmning, før han kom til at hvile på jernbanesporet.
Hart kunne kun gøre det ud af sit køretøj bare 60 sekunder, før et passagertog slog det og spores. Kort efter plukkede et andet tog, der gik nordover, ind i vraget.
Hart bad om hjælp med det samme, men det var for sent. Krasjet hævdede 10 liv den morgen: seks passagerer og fire jernbanebesætningsmedlemmer. Mere end 80 mennesker blev også såret. Hart blev dømt til fem års fængsel efter at være blevet fundet skyldig i 10 tællinger om at forårsage død ved farlig kørsel.
4 American Airlines Flight 1420 Crash
Selv om vejret spillede en vigtig rolle i sammenbruddet af American Airlines Flight 1420, kunne en bedre hvilet pilot have vendt hele sagen rundt. Fly 1420 forlod Dallas-Fort Worth International Airport den 1. juni 1999, til Little Rock National Airport.
Besætningen modtog information midtflyvning om alvorlige tordenvejr på deres rute. I et forsøg på at overskride det dårlige vejr gjorde de nogle landingsbeslutninger, der fik dem til at overskrive banen helt. Besætningen havde travlt med at nå deres destination, så de nægtede at afbryde deres tilgang på Little Rock trods det stormfulde vejr. Desuden sørgede de ikke for, at spoilerne var fuldt ud forlænget efter at have rørt ned.
Nationale transportsikkerhedsstyrelsen fastslog, at dommedannelse som følge af træthed og situationsspænding spillede en rolle i ulykken. Ti passagerer og kaptajnen blev dræbt, da flyet ramte adskillige rør 125 meter over banen, passerede gennem et kædeledgard og gik over et bjergbanke, inden de kolliderede med et belysningssystem. Den første officer, flyverne og 105 passagerer blev også såret.
Flyet blev ødelagt i en efterkrasningsbrand.
3 Gaslækage i Bhopal, Indien
Den 2. december 1984 gik borgerne i Bhopal i seng uden at vide, at mange af dem aldrig ville vågne op. Da de sov, begyndte en af opbevaringstankene på Union Carbide India Limited pesticidanlægget at lække.
En defekt ventil tillod vand i tanken, og trykket steg hurtigt til katastrofale niveauer. Klokken 1:00 den 3. december blev der hørt et højt rumbling fra anlægget, da sikkerhedsventilen uundgåeligt gav ud. En plume af methylisocyanat spildes i luften, og 3.800 mennesker døde øjeblikkeligt.
Søvnige arbejdere midt om natten blev citeret som en af årsagerne til den uheldige domino-effekt, der resulterede i denne tragedie. Ca. 15.000 mennesker døde, og 600.000 var tilbage med alvorlige skader, der spænder fra åndedrætsproblemer med blindhed.
2 Michigan tog vraget
Tidligt om morgenen stille den 15. november 2001 blev splittet, da to canadiske nationale-Illinois centrale godstog styrtede omkring Clarkston, Michigan. Operatørerne i det sydgående tog havde undladt at anerkende stopsignaler, der viste, at et andet tog nærmer sig fra nord. Rejser på 21 kilometer i timen (13 mph) fortsatte det sydgående tog på hovedbanen og de to biler kolliderede.
På det tidspunkt vidste ingen, at to besætningsmedlemmer tidligere var blevet diagnosticeret med obstruktiv søvnapnø. Hverken ingeniør Allen Yash eller dirigenten Jesse Enriquez fra det sydgående tog havde informeret sin arbejdsgiver om hans tilstand. Ingen af dem var heller blevet behandlet for den betingelse.
National Transportation Safety Board citerede besætningsmedlemmernes træthed som årsagen til ulykken, som hævdede livet for både dirigent og ingeniør af det nordgående tog. Yash og Enriquez blev indlagt på hospitalet. Omkring 11.400 liter dieselolie blev lækket ud på sporene og det omkringliggende område, hvilket kostede 1,4 millioner dollars til at rydde op.
1 Tjernobyl
Kanskje den mest kendte katastrofe på denne liste fandt Tjernobyl-ulykken sted den 26. april 1986. På grund af en række fejl fra plantens operatører kørte nr. 4 reaktoren på farligt lavt strømforbrug, hvilket efterlod det ustabilt.
Den foregående dag havde besætningen været ved at forberede sig på at teste, hvor længe turbinerne ville levere strøm til hovedpumperne efter et effekttab. Sekunder efter den planlagte afbrydelse opstod der en strømstigning, hvilket resulterede i en massiv kemisk eksplosion. Blastet var så kraftigt, at det blæste 1.000 tons dæk fra reaktoren.
En person blev omgående dræbt i eksplosionen, og et sekund døde på hospitalet fra alvorlige skader. Otteogtyve andre døde inden for få måneder fra akut strålingssyndrom. Trætte arbejdstagere, der gør forebyggelige fejl, har bidraget til den største atomulykke, som verden nogensinde har set.
Nedfaldet var katastrofalt. Inden for 36 timer efter eksplosionen blev mennesker evakueret fra det omkringliggende område. Selv om den præcise dødstold stadig er usikker, er det officielle antal dødsfald 31. Men det er uklart, hvor mange der er døde af kræft forårsaget af strålingseksponering. De 600.000 arbejdstagere, der var involveret i at forsøge at indeholde katastrofen, blev alle udsat, ligesom de 116.000 mennesker blev evakueret fra radiusen af 30 kilometer (18 mi) omkring planten.
Fra 2017 tjener Tjernobyl som en uhyggelig post-apokalyptisk turistattraktion, der sidder indefrosset i tid og genvundet af naturen.