10 spektakulære satellitkollisioner

Helt siden Sputnik først nåede sin omløb i 1957, har mennesket været i en uendelig stræben efter at lære mere om vores lokale univers. Men i de sidste 50 år har vi fyldt det mere, end vi har studeret det. I øjeblikket er der over 500.000 stykker af "rumaffald", der kredser jorden. Nogle af er meteoroider, men flertallet er overladt af bits fra menneskets mange rumsindsatser.

Mens du ikke ville tro, at dette ville gøre noget for meget, da rummet jo trods alt er et stort sted, er det mere et problem, end man måske indser. De seneste beregninger anslår, at der er over 20.000 menneskeskabte genstande, i det mindste størrelsen af ​​et baseball, der springer rundt om jorden på over 28.000 kilometer pr. Time (17.500 mph). Du behøver ikke være videnskabsmand at vide, at sådanne hastigheder kan forårsage en masse skader. Desværre er dette sket mere end én gang, og der er mange typer satellit-på-satellit fender-benders.

10 Soyuz TM-17 går ned i Mir
1994

I 1994 kolliderede et simpelt sovjetisk Soyuz TM færge rumfartøj, Soyuz TM-17, med Mir et par minutter efter løft fra en returrejse fra den russiske rumstation Mir til Jorden. Fotografier blev taget som en del af en igangværende inspektion af rumstationen, så som kosmonauterne forlod hjemme, beordrede den russiske ækvivalent af jordkontrol, TsUP, dem til at tage nogle billeder af dækdækket.

Et par minutter i opgaven klagede kosmonaut Vasily Tsibliyev, at skibet håndterede "trægt", da TM-17 drev for tæt på en af ​​Mirs solarrayer. Kort tid efter så kontrollerne hos TsUP TM-17's eksterne kamera shake voldsomt, med kollegaen ombord-kosmonaut Aleksandr Serebrov, der rapporterede, at rumfartøjet faktisk havde ramt Mir. Kommunikationen mellem ground control, Mir og TM-17 blev øjeblikkeligt tabt, men blev heldigvis gendannet efter flere minutter.

Selvom Soyuz TM-17 slog Mir to gange på så mange sekunder, var der ingen alvorlig skade. Årsagen til sammenbruddet er blevet skylden på en omstillingsfejl inden for venstre bevægelseshåndtag i afstigningsmodulet. Heldigvis var Tsibliyev i stand til at styre TM-17 med højre håndtag og styrte skibet klart af Mirs solarrayer, antenner og dockinghavne, der afværgede en kollision, der kunne have været en massiv katastrofe.

9 Progress M-34 Hits Mir
1997

Det ældgamle ordsprog forkynder, at "Lyn aldrig rammer det samme sted to gange", men Vasily Tsibliyev er levende bevis for det modsatte. Mir havde kun to satellitkollisioner under sin drift, og Tsibliyev var i kontrol under begge.

I 1990'erne forsøgte Rusland at færdiggøre et fjernbetjenings dockingsystem for at erstatte en dyr automatiseret procedure fra Ukraine. For at teste det nye system var forsyningsfartøjets Progress M-34 un-docked fra Mir den 24. juni 1997, så skibet kunne genmonteres manuelt. Dette viste sig imidlertid at være langt vanskeligere end tidligere antaget, da M-34 midlertidigt blev camoufleret mod Jordens overskyede baggrund, da testen blev testet. Af en eller anden grund undlod bremserne at forsinke M-34 tilstrækkeligt, og fartøjet kolliderede ganske pludseligt med Mir's Spektr-modul.

Selvom nedbruddet ikke var noget som en Michael Bay mega-eksplosion, havde Mir alvorlig skade på en af ​​sine solpaneler og radiatorer samt en punktering i Spektr-modulets skrog, hvilket forårsager, at den trykker ned. Efter virkningen hørte Mir's besætning en hissende lyd, og deres ører dukkede op, var hovedtræk ved trykaflastning. Som følge heraf skulle Spektr være permanent forseglet, og den elektricitet, der blev trukket fra Spektrs solpaneler, blev afskåret, hvilket forårsagede, at Mir tabte magt og begyndte at drifte i fri flyvning. Heldigvis blev el genoprettet, og rumstationen modtog ingen katastrofal skade, selv om det tog flere uger at genoptage normale operationer på Mir.

Den 2. juli 1997 blev Progress M-34 frigivet fra Mirs dockestation, det destruktive lastskib brændt op i Jordens atmosfære under genindtræden over Stillehavet, hvilket må have været en ganske katartisk oplevelse for kosmonauterne at se .

8 Hypervelocity Collision
2009

Den 10. februar 2009 kolliderede Iridium 33, en kommerciel kommunikationssatellit og Cosmos-2251, en forældet russisk militær satellit, 800 kilometer over Taymyr-halvøen i Sibirien. På det tidspunkt flyver begge satellitter med en hastighed på 24.480 kilometer i timen (15.211 mph) og havde en samlet vægt på 1.500 kg. Det kolossale momentum i nedbruddet udslettet fuldstændig begge satellitter.

Hypervelocity Collision (såkaldt fordi de involverede hastigheder kan måles i kilometer pr. Sekund) sendte mere end 2.000 fragmenter, omkring 10-15 centimeter (4-6 inch) i størrelse, i kredsløb omkring Jorden. Affaldet udgør stadig en stor fare for den internationale rumstation (ISS), da fragmenterne kredser i samme region. Selv om ISS ikke har lidt direkte hits fra 2009-kollisionen, har den været nødt til at udføre undvigende manøvrer for at undgå snavs.

Resterne af nedbruddet kredser stadig jord til denne dag og er stadig en alvorlig trussel. Heldigvis nedbryder kredsløbene i de fleste af fragmenterne, hvilket betyder, at affaldet til sidst brænder op i atmosfæren. Fra januar 2014 var omkring 25 procent af affaldet brændt op. Selvom det er ødelæggende, er et positivt resultat af kollisionen, at der bliver rejst mange spørgsmål vedrørende afskaffet rumskrot og hvordan det kan fjernes fra kredsløb, inden der opstår yderligere ødelæggende hændelser.

7 Satellite Crash Pit, AKA Månen

Månen er en naturlig satellit, så kollisioner mellem den og kunstige satellitter tæller stadig for denne liste.Hidtil har menneskeheden som helhed sendt 74 prober og bemandede skibe til månen, hvoraf 51 har styrtet ned i den hvide, stenede overflade. Bemærk, at 19 af disse crash-tilfælde var forsætlige, som f.eks. I Apollo-missionerne, hvor S-IVB-raketterne blev droppet på månens overflade for at måle sine seismiske aktiviteter.

De fleste af de satellitter og prober, der har pummeled månens overflade, ejes af USA. I de fleste tilfælde er dette simpelthen fordi de havde fuldført deres mission og ikke længere var nødvendige, så de blev slukket og forlod at falde i månen. Sovjetunionen havde svært ved at få deres prober til at lande rigtigt, med halvdelen af ​​Luna-missionsproberne smækker lige ind i Månens overflade.

Hvorvidt nedbruddet var forsætligt eller ej, har menneskeheden dumpet 128.141 kg (282.500 lb) prober til månen i løbet af de sidste 50 år, med flere flere målsætninger planlagt i løbet af de næste par årtier. Her håber de faktisk lander denne gang rundt.

6 Kollisionen, der blitzed BLITS
2013

Foto via Wikipedia

I 2009 blev en retroreflektor-satellit kaldet BLITS (Ball Lens In Space) sat i kredsløb. Lavet af flere typer glas, alle med varierende brydningsindekser, blev denne lille 8 kg (18 lb) satellit planlagt til at have en femårig mission, der understøtter videnskabelige studier inden for geofysik og geodynamik, samt at fungere som testbed til satellit-laserprogrammer.

Fire år i sin mission, i 2013, opdagede russiske forskere en øjeblikkelig dråbe på 120 meter (400 ft) i BLITS højde. Dens spin periode øges også i frekvens fra 0,18-0,48 hertz. BLITS ophørte også med at reagere på laserstrålesignalerne, hvilket spurgte spørgsmålet "Hadde noget ramt BLITS?" Efter at have analyseret orbitale sporingsdata viste det sig, at der var en genstand inden for 3 km (1,8 mi) BLITS, der rejste med en relativ hastighed på 34.920 kilometer pr. time (21.700 mph) på tidspunktet for slag. Så hvad var den skyldige? Et stykke kinesisk rumskranke.

I 2007 ødelagde Kina en del af sin egen 750 km (1.653 lb) vejr satellitter, Fengyun 1C (FY-1C), som en del af en anti-satellit missil test. Prøven var en succes, men eksplosionen sendte 2.317 sporbare fragmenter, der spredte sig i en række kredsløbsplaner rundt omkring i Jorden, med en anslået 15.000 uoptagelige fragmenter, der også blev sendt i omløb. De affald, der er forårsaget af denne ene test, har været intet mindre end en trussel siden eksplosionen, der udgør en konstant trussel mod lavbådede rumfartøjer. Nogle af dem, herunder ISS, har endda nødt til at udføre undvigende manøvrer ved mere end én lejlighed.

Det var kun et spørgsmål om tid, før FY-1C affaldet beskadigede en satellit, med BLITS som den første optaget. Den inoperative BLITS er stadig i kredsløb, der flyder rundt om jorden som endnu en smule pladsforstyrrelser, der en dag kan banke en fremtidig satellit off-course.

5 Russian Space Debris Wreaks Havoc
2013

I 1985 lancerede Rusland Cosmos 1666, en elektronisk jamming-satellit, ind i rummet på bagsiden af ​​en raket kaldet Tsyklon-3, som ligner design i Saturn-raketterne, der bruges af NASA. Lanceringen var en succes, og Cosmos 1666 blev sat i kredsløb. Desværre forblev den sidste fase raket af Tsyklon-3 også flydende rundt om jorden. Efter 28 år i kredsløb havde en sky af affald udslettet Tsyklon-3-raketen, hvilket gør den endnu mere farlig end tidligere.

I 2013, over Det Indiske Ocean, mødte en flot lille Ecuadorian satellit ved navn Pegaso sin syge skæbne. Selvom Pegaso ikke kolliderede direkte med Tsyklon-3, ramte affaldsskyen den lille satellit, bankede sine antenner ud af orientering og forårsagede, at den spredte vildt. Pegaso blev ikke beskadiget under sammenbruddet, men på grund af fejlretningen af ​​sine antenner, ændringen i sin bane og hurtig spinding kunne den ikke længere modtage transmissioner eller sende kommandoer. Tre måneder efter sammenbruddet erklærede Ecuadorian Civil Space Agency (EXA) Pegaso tabt og sluttede sin mission.

Tsyklon-3-kanen tog ikke bare Ecuadors Pegaso ud, men den slog også sin ledsager, den argentinske satellit CubeBug-1 ud, som stiller spørgsmålet: Hvor mange andre satellitter vil denne gigantiske flydende skrald ødelægge?

4 Fejlagtigt navigationssystem forårsager satellitkollision
2005

Foto via Wikipedia

Demonstration for autonom Rendezvous Technology (DART) blev designet af NASA til at engagere sig i komplekse manøvrer, i temmelig stramme steder uden nogen menneskelig interaktion. Hvis det lykkes, kan DART bruges til at gennemføre vanskelige vedligeholdelsesopgaver på eksisterende satellitter, som f.eks. Hubble-teleskopet. Desværre viste det sig at være lidt for meget at spørge om det automatiserede rumfartøj, da det under sine testflyvninger stødte op i sit rendezvous mål, en kommunikationssatellit kaldet MUBLCOM, der skubbede ind i en lidt højere bane.

Selv om der var et nedbrud under testen af ​​DART, fastslog det, at der er behov for mere forholdsregler og perfektioner, når det kommer til fuldstændig automatiseret rumfart. Heldigvis var begge satellitter fint efter kollisionen, selvom de var lidt beskadiget, og kunne med held indtaste deres pensionsfaser. I øjeblikket er begge satellitter i lave baner, hvor de ikke vil udgøre nogen risiko for andre rumfartøjer. De vil langsomt komme ned i de næste 25 år, så de kan brænde op i Jordens atmosfære.

3 Cerise er skadet ved sin egen startrakette
1996

Foto via Wikipedia

Cerise var navngivet efter det franske ord for "kirsebær", en 50 kilo (110 lb) militær rekognosations-satellit designet til at opfange hf-radiosignaler til den franske hemmelige tjeneste.Den 7. juli 1995 blev den lille aflytningsapparat med succes indført i en bane af en Ariane-4-raket, et tre-trins køretøj, der var stærkt anvendt af Den Europæiske Rumorganisation.

Ca. et år i sit spionopdrag blev Cerise slået ud af sin bane, faldet i højden og begyndte at tømme hovedet over hælene. Selvom det aldrig havde været set før, var det ret åbenlyst, hvad der var sket: Cerise var blevet ramt af noget.

Ved hjælp af USF Space Commands COMBO (Computation of Miss Between Orbits) -programmet kunne NASA bestemme, at Cerise var blevet ramt af et fragment fra en tidligere mission. Dette var den første bevidste sag, hvor to menneskeskabte genstande nogensinde havde kollideret i rummet. Efter yderligere analyse viste det sig, at fragmentet stammer fra en gammel Ariane-1-raket, som havde brudt op i over 500 sporbare stykker, hvilket betyder, at Cerise blev ramt af en ældre version af selve raketen, der lancerede den i rummet.

Kollisionen beskadigede meget Cerise og snappede en 3 meter (10 ft) klump af 6 meter (20 ft) tyngdekraft-gradient stabiliseringsboom, der stødte frem fra sonden. Cerises ydeevne var hårdt kompromitteret, men det fungerede stadig normalt og udførte sin mission via jordkontrol. Ingeniører tog afsted en spektakulær oplevelse og formåede at omprogrammere Cerises indbyggede computere ved hjælp af indbyggede elektromagneter til at omplacere satellitten, så den kunne fortsætte snooping i mange år bagefter.

2 USA 193
2008

I 2006, bare øjeblikke efter den tophemmelige, klassificerede satellit USA 193 indtrådte med succes sin bane, kommunikationen mellem den og grundkontrollen blev tavs. Normalt ville det ikke være en big deal. Ja, det ville være irriterende, men i sidste ende ville satellitten brænde op i atmosfæren. Men USA-193 var ingen almindelig satellit. Med en vægt på 2.300 kg (5.000 lb) og baseret på Delta II nyttelastdimensioner, antages USA 193 også at være 4,5 meter lang med 2,5 meter bred.

Igen bør dette ikke være et sådant problem, men fordi USA 193 ikke havde ret i starten af ​​missionen, havde den en fuld brændstoftank, som var tilfældet med 454 kg giftigt hydrazin, hvilket var forudsagt at Overlever genindtræden, mens den er indeholdt i brændstoftanken. USA 193 kunne naturligvis ikke få lov til at gå ind i atmosfæren af ​​sin egen vilje, for at den ikke sprøjter dets giftige indhold over uskyldige mennesker. Noget måtte sikre, at dette aldrig kunne ske, og Operation Burnt Frost blev oprettet.

General James Cartwright bekræftede, at US Navy planlagde at skyde en $ 10 millioner SM-3 missil, der ødelagde satellitten, før den kom igen til Jordens atmosfære. Det giftige brændstof, som enten ville blive skudt i rummet eller brændt op i atmosfæren. Da satellitten var i en lav bane, blev det forudsagt, at det meste af affaldet straks ville komme ind i Jordens atmosfære og brænde op inden for 48 timer, med de resterende fragmenter genindtastning efter højst 40 dage.

I 2008, næsten to år efter den indledende lancering, blev USA 193 succesfuldt ødelagt i en højde af 247 kilometer (153 mi) over Stillehavet. Det blev blæst i 174 stykker, som blev katalogiseret og sporet af det amerikanske militær. De fleste af affaldet faldt til Jorden og brændte op efter et par måneders omløb, lidt længere end forudsagt. Nogle stykker blev smidt ind i meget højere baner end forventet, men er alle blevet regnet for, og det sidste stykke USA 193 trådte igen ind i atmosfæren i oktober 2009.

Heldigvis forårsagede ingen af ​​affaldene fra det udslettede USA 193 nogen kollisioner så vidt vi ved. Det eneste problem, der var forårsaget, var en lille forsinkelse i lanceringen af ​​en anden National Reconnaissance Office-satellit, NRO L-28, som blot var "en sikkerhedsforanstaltning".

1 Galileos selvmordsbane
2003

Foto via Wikipedia

Galileo er langt en af ​​de vigtigste satellitter, der nogensinde er blevet skabt, ved at udvide vores viden om solsystemet og give nogle af de mest betagende billeder af Jupiter og dets måner. Lanceret i 1989 slog Galileo forbi Venus og Jorden og tog billeder af dem begge undervejs, inden de sluttede til Jupiter næsten fem år senere.

Denne lille udforsker tjente mange firsts: Galileo var den første til at flyve forbi en asteroide, den første til at opdage en måne rundt om en asteroide, den første og eneste sonde til direkte at observere en komet, der kolliderer med en planet, den første til måling af Jupiter's atmosfære, den først for at opdage Io's intense vulkanisme, og den første til at finde beviser for undergrunds saltvand på de galileiske måner i Europa, Ganymede og Callisto.

En voksende bekymring blandt astronomer var, at Galileo engang kunne ende med at kollidere med en af ​​Jupiters mange måner og muligvis forurene dem. I betragtning af hvordan potentielt beboelige måner som Europa er, skulle der gøres noget. Galileo havde simpelthen ikke nok brændstof til at vende tilbage til Jorden, og den eneste mulighed for at undgå forurening af joviske systemet og solsystemet som helhed var at ødelægge Galileo ved at sende det til den planet, den havde studeret for godt over et årti.

Så den 21. september 2003, efter 14 år i rummet og otte år i det joviske system og mørket i Jupiter aftenen, faldt Galileo ind i det intense pres af den mammutiske gigant kl. 19:00 GMT med nul chance for overlevelse . Mens det var en tragedie at lade Galileo gå, var det den ædle ting at gøre. Godspeed, Galileo.