10 historiske billeder, der vil ødelægge din opfattelse af størrelse

10 historiske billeder, der vil ødelægge din opfattelse af størrelse (Mærkelige ting)

Det er let at tro, at vi lever i alderen af ​​de større og bedre, og i mange tilfælde er det sandt. Men en ting du ikke kan rabat er historiens evne til at overvældes os, når vi mindst forventer det. Fra de menneskeskabte til det naturlige indfanger disse billeder essensen af ​​hvad det betyder at føle sig ubetydeligt.

10DR. Bahnsons Lily Pads


Dr. George Frederic Bahnson var en mand af mange talenter. Han var en af ​​de mest anerkendte medicinske diagnostikere i sin tid, han tjente som en Union skarpskytter i borgerkrigen, og han voksede de største lilje puder, som USA nogensinde havde set.

Billedet ovenfor er en surrealistisk godkendelse for potentialet hos enhver mand med en beskeden grøn tommelfinger og en teskefuld sindssyge. I sine år efter krigen arbejdede Bahnson og hans kone utrætteligt for at dyrke Victoria Regal-vandliljen, en Amazonasart, der vides at nå bredder på over 2,5 meter i naturen. Bahnson duoen blev de første folk til at dyrke det i USA uden hjælp fra et drivhus. Dammen, der husede dette underlige lille stykke historie blev senere drænet for at gøre plads til Salem College Fine Arts Center.

9The Antarctic Snow Cruiser

Foto kredit: Wilard Culver / National Geographic

Ved 1940'erne nåede Antarctic udforsknings mani en feberhøjde. Fueled af udnyttelsen af ​​Shackleton, Falcon og Charcot, så verden med åndedrag og fingre spændt, da hvert nyt team smedte en vej gennem det frosne sydlige affald. I et forsøg på at holde op med opdagelsesånden rullede nye og bedre teknologier fra samlebåndene for at hjælpe disse heroiske mænd bedre med at klare elementerne.

En af disse nyskabelser var Antarktis Snow Cruiser. Designet af Dr. Thomas C. Poulter, en Antarktis-veteran med lungeskaden for at bevise det, skulle Cruiser formodes at være udgangspunktet for efterforskningsteknologi. Det havde specielt konstruerede trækkende dæk, som skulle kunne broere de brede sprækker, der havde forhindret forbrydere fra at bruge køretøjer.

Efter flere måneders udvikling rørte Cruiser for første gang den 15. januar 1940 på Antarktis, ved hvalbugten. I et kort og strålende øjeblik stod det på permafrosten som en hård metalpingvin, og så brød de massive dæk gennem sneen og spredte ud. Besætningen gravede det ud, kun for at få motorerne overophedet et par hundrede meter længere ind. Således begyndte de mest frustrerende måneder mennesker nogensinde har oplevet i Antarktis.

Til sidst besluttede ekspeditionen simpelthen at dække Snow Cruiser med træ og bruge det som et forherligt telt. Det blev forladt, da holdet forlod Antarktis tidligt det næste år.


8American Hummer

Foto kredit: Walter Beasley / National Geographic

Den generelle konsensus om hummer er, at de er næsten for store til at passe på en bordplade, men ikke helt. På et intellektuelt niveau indser vi, at de bliver meget større end dem i købmanden, men dette foto hammers, der forstår hjem med visceral entusiasme. Selvom disse ikke er de største hummer på rekord-denne sondring går til et dyr, der er taget af Novia Scotia, som vejer ind på 20 kg (44 lb) - deres klør er større end drengens torso, hvilket giver endnu et argument for at blive ude af New Jersey vand.

Det amerikanske nordøst er ikke fremmed for dybe kloder. Væksten i den amerikanske hummerindustri var parallel med fremkomsten af ​​konserves i Nordamerika, og efter midten af ​​1800-tallet var efterspørgslen efter hummer stigende. Forsyningen steg hurtigt for at imødekomme denne efterspørgsel til det punkt. Det nordøstlige blev så oversvømmet med hummerkød, at det blev betragtet som en "fattig mands mad".

Det er naturligvis ændret nu, selvom hummerfiskeri over hele verden stadig trækker over 200.000 tons af denne særlige decapodian delikatesse hvert år.

7 The Carving Of Rushmore

Fotokredit: Edwin L. Wisherd / National Geographic

Dette billede fra opførelsen af ​​Mount Rushmore blev taget i slutningen af ​​30'erne, bare et par år før monumentets færdiggørelse i 1941. Projektet var helt uhyre i omfang, især i betragtning af at det blev bygget på hælene i den store depression.

Som myrer på en aktionsfigur arbejdede arbejdere 14 år fast i næseborene og øjenbrynene til Amerikas største præsidenter. Ved hjælp af stålkabler og massive vinsjer, der blev bygget i bygninger på toppen af ​​bjerget, skarrede 30 mænd på et givent tidspunkt først skulpturen ud af Rushmores granitflade. Dynamitladninger udskærede funktionerne inden for 8 centimeter, hvorefter arbejdere skarede resten med det, der blev kendt som honningkassemetoden. Ved hjælp af jackhammer arbejdede borgerne en række tæt afskårne huller, der derefter blev banket væk med en mejsel.

Den eneste person, der døde under opførelsen af ​​Mount Rushmore, var arkitekten Gutzon Borglum, der døde af naturlige årsager seks måneder før den var færdig.

6Vrag af en Zeppelin


Takket være en del til Hindenburg, de tidlige, hydrogenfyldte Zeppeliner er nu synonyme med flammende tragedier. I første verdenskrig blev 84 Zeppelins bygget til den tyske krigsindsats. Sixty af dem blev ødelagt, og omkring halvdelen af ​​disse tab var ikke engang fra fjendens ild - de var bare ulykker.

I forlængelse af de forskellige bombardementer, der aldrig syntes at udføre store skader, blev de europæiske landesider forvirrede gravsteder for de udbrændte kroppe af disse massive luftbårne leviathans. Fotoet ovenfor blev taget i Mison, Frankrig i 1918. Vores nærmeste moderne svarende til disse store vrag vil sandsynligvis være skibsvrag under vand, men selv de kommer sjældent tæt på størrelsen af ​​de største luftskibe i æraen.


5The Redwood Loggers


Den ældste levende kæmpe sequoia (kæmpe redwood) på rekord var 3.500 år gammel. Det var alderen baseret på sin bagagerum, så det måtte dø for at få rekordet.

De gigantiske redwoods i Californien er et ikonisk billede af Americana, næsten lige så meget som lastbilernes flåder afvejes af redwood logs større end lastbilerne selv. En enkelt lastbil kunne bære 16.500 meter (54.000 ft) brædder i rå tømmer.

Før Californiens guldstrøm fra 1850 var Californiens redwood lunde uberørt og uberørt. Siden da er over 95 procent af den gamle vækstskov blevet skåret til træ. Skovene, hvorfra disse træer kom, havde eksisteret så længe, ​​at de havde dannet en evolutionær symbiose med de brande, der historisk fejede gennem Californien. Redwoods bark er meget brandhæmmende, så det tager minimal skade, mens konkurrerende arter er helt udslettet.

4The Mark Twain

Fotokredit: N.E. Beckwith

Selv et billede af 3 meter brede (11 ft) redwood logs stablet på en lastbil kører ikke i den store størrelse af disse massive træer som dette billede taget ved jorden nul af fældningen af ​​"Mark Twain" redwood i 1891 . Dette var et eksempel på et trofontræ, et træ skåret ned som et udtryk for bosætterees erobring over det vestlige landskab i det amerikanske vesten. Mange af disse billeder lagde sig ind i ærakort, som regel med mænd med akser, idet det antages at være afslappet "no-big deal".

Da gigantiske sequoias var tilbøjelige til at knuse, da de faldt, brugte loggerne, der tog Mark Twain, otte dage til at grave en grøft, de foret med fjer for at holde træet intakt, da det styrtede ned til jorden. To tværsnit fra basen blev skåret ud for at gå til museer, og resten blev brudt op for hegnposter.

3Iraqs romerske bue


Denne stenbue i det moderne Irak er bestemt stort imponerende, måske, men ikke nødvendigvis betagende. Hvad derimod er utroligt, er, hvordan noget så stort og tilsyneladende skrøbeligt stadig kunne stå efter næsten 1500 år.

Den blev kun identificeret som en romersk bro over Wadi Al-Murr af sin fotograf, arkæolog Max von Oppenheim, og det blev sandsynligvis bygget under regeringen af ​​romerske kejser Justinian I. Wadi Al-Murr er en vandvej, der løber gennem Ninawa-provinsen i det nordlige Irak , lige under grænsen til det moderne Tyrkiet. I det sjette århundrede byggede Justinian en række broer og dæmninger i regionen for at forhindre oversvømmelser i den mesopotamiske by Dara.

Mens de fleste af disse strukturer var afgjort mere imponerende, er denne lone arch en af ​​de få tilbageværende komplette strukturer fra den romerske besættelse af Irak. Og fra og med 2006 stod det stadig.

2The Alaska State Fair

Fotokredit: Thomas J Abercrombie / National Geographic

Kål, der er bredere end en trillebør, græskar så tungt, at de falder sammen under deres egen vægt - der er noget blødt arrogant over kæmpe grøntsager, som om de bruger plads, der ikke bør være deres. I Matanuska-Susitna-dalen, dybt dybt i Midnattsolens Land, er kæmpe grøntsager en arv, der er hård beskyttet af dens bopæl.

På Alaska State Fair er der festivaler, og det er der, at du finder de 210 centimeter (89 i) kalebasser, de 500 kg (1100 lb) græskar og de største kål i verden. Hvorfor bliver de så store? Meget af det kommer ned til geografi: Da den del af Alaska kommer op på 20 timers sollys om dagen om sommeren, er grøntsager bare en slags at holde på lastbil, der fodrer på den endeløse morgen i Alaskas sjæl.

1Byggelse af Nagarjuna Sagar Dam


I en verden fyldt med maskiner og automation er virkningen af ​​ren arbejdskraft ofte overset til fordel for en mere teknologisk tilgang. Det er svært at tro, men de tilsyneladende kaotiske træ stilladser og hive-lignende arbejdsstyrke på billedet ovenfor var bare et stykke af den omhyggeligt planlagte konstruktion af verdens største murværnsdam.

Beliggende på Krishna-floden i Indien strækker Nagarjuna Sagar Dam 1,6 km (1 mi), står 150 meter højt, og reservoiret der opstår er en af ​​verdens største menneskeskabte søer - og alt det var bygget med menneskeligt arbejde. Dammen betragtes som den første af Indiens "moderne templer", der er konstrueret til at reducere Indiens afhængighed af udenlandsk import, og mange mennesker kan være stolte af det: I løbet af 12 års konstruktion var der aldrig færre end 50.000 mennesker der arbejder på det på et hvilket som helst tidspunkt.