Del:
Top 10 Epic Flight Crew Uheld og Meltdowns
Disse dage er kommerciel flyselskabsrejse ofte en stressende oplevelse. Mellem de forsinkelser, de stadigt skiftende regler om hvad du kan bringe på flyet, og de mirakuløst krymper pladser, har de bevægelige gangbroer, der fører til lufthavnens parkeringsplads, aldrig set bedre ud. Så er det faktum, at du sandsynligvis nødt til at gå igennem det hele igen for at komme hjem.
Hvorvidt at tage til himlen er nervepirrende eller frustrerende trættende. Sådanne skatteflyvninger forstærkes kun af de vanskeligheder, som flyets flyvebesætning medfører. De følgende ti historier dykker ind i komisk episke fejl og smeltinger af piloter og flyvehjælpere, som deres passagerer ikke hurtigt vil glemme.
10 Forkert destination
I januar 2014 blev passagererne på en Southwest Airlines-flyvning skræmt, da deres 737 skulle bremse hårdt på landing for at komme til et abrupt stop. Havde flyet ikke stoppet, ville passagererne have fundet sig selv neddykket af et stejlt fald på grund af, at de ikke kun var på den forkerte landingsbanen, men på den forkerte Missouri-lufthavn takket være pilotfejl. Ifølge piloter forvekslede de simpelthen flugtlysene fra den mindre lufthavn med deres bestemmelsessted. "Fejl i en nærliggende lufthavn til den påtænkte, eller landing på den forkerte landingsbane eller en taxa, kan have katastrofale konsekvenser," sagde Deborah Herman, formand for National Transportation Safety Board. Efter en undersøgelse af det ubehagelige uheld blev begge piloter anbragt på lønnet ferie, med copilotten i sidste ende på pension.
Sådanne fejl er imidlertid ikke så usædvanlige. Et AirAsia-fly fra Sydney til Malaysia i 2015 endte et helt andet sted, efter at kaptajnen gik ind i de forkerte koordinater i flyets navigationssystem. Yderligere problemer resulterede kun efter tabet af flyselskabets rutevejledning og GPS. I sidste ende landede alle passagerer sikkert, om end i Melbourne.
9 Daredevils
To sentimentale Air Berlin-piloter kanaliserede tilsyneladende deres indre Evel Knievel, da de gav 200 passagerer mere end de forhandlede, mens de lavede et "æresdrej" ved landing i oktober 2017. Airbus A330, der rejste fra Miami til Berlin, var flyselskabets sidste transatlantiske fly; Således besluttede de to vovedyr moronisk, at det ville være en god ide at "lave et mærke - et værdigt og følelsesmæssigt farvel."
Afviger standardlandingsproceduren, banken A330 skarpt til venstre, flyver lavt over lufthavnen og ekstremt tæt på kontroltårnet. Manøvren blev mødt af skrigende passagerer, der frygtede for deres liv, idet de troede, at de ville blive forbrændt inden for få sekunder. Vidner på jorden såvel som lufthavnens medarbejdere blev forståeligt nok rystet, idet det antages, at strålen skulle smadre ind i terminalen. "Det var en mærkelig følelse, da A330 kom lige ved os, som vi ikke vidste før, at det ville gøre et æresskød", udtalte en forvirret og forstenet påskuer.
På trods af landing sikkert udløste stuntbenet en undersøgelse fra Federal Aviation Administration (FAA), og begge piloter blev straks og ubestemt suspenderet.
8 kogepunkt
Vi har alle vores kogepunkter. Til JetBlue-ledsager Steven Slater kostede hans særlige smeltning ham hans job. Mens hans fly var taxi til porten på Kennedy International Airport i august 2010, instruerede Slater en ustyrlig passager at forblive siddende. Da Slater nærmede sig den trængende mand, der tog ned bagage fra overrummet, blev han ramt i hovedet af passagerens hårde transport.
I stedet for at modtage undskyldning forbød den rowdy rejsende at flyve ledsageren, der bad Slater om at tage til flyets intercom og muntligt berate manden med sit eget valg af underholdende expletives. Efter at have erklæret: "Det har været godt!" Og at han havde fået nok, skræmte den irriterende ledsager en øl, aktiverede nød evakueringskanalen og slog væk fra sin 20-årige karriere på en dramatisk episk måde.
Senere den eftermiddag omringede myndighederne Slaters hjem som det var Raid på Entebbe. De arresterede den smilende og nyligt arbejdsløse flyveder. Han blev anklaget for kriminel mishandling og hensynsløs udryddelse, mens han hele tiden blev støttet af medmennesker, som sagde: "Nok er nok-godt for ham. Hvis han ville have ringet til mig, ville jeg have hentet ham. "
7 Texas Airspace Expletives
En pilot fra Southwest Airlines vågnede på den forkerte side af sengen i marts 2011, da han udluftede sin copilot og frigjorde en masse eksplosiver i processen. Selvom personlige samtaler er tilladt i cockpits, sendte piloten utilsigtet hele tirade over Texas Airspace. Formålet med hans frustration var simpel: hans kollegaers seksualitet, alder og størrelse.
Der er tolv flyvebørn. Elleve (eksplosive) over toppen (eksplosive), (eksplosive) homoseksuelle og en bedstemor. Elleve. Jeg mener, tænk på oddsene for det. Jeg troede jeg var i Chicago, som var festland. Derefter var det bare en kontinuerlig strøm af homoseksuelle og grannier og grands. Nu er jeg tilbage i Houston, som nemt er en af de grimme baser. Jeg mener det er alle disse (udforskende) gamle dudes og grannies, og der er som måske en håndfuld søde kyllinger.
Tilsyneladende havde Houston flyvekontrol nok af den ubehagelige diatribe, da piloten begyndte at fornærme deres egen, på hvilket tidspunkt de interjected. "OK, den, der er, du sender, bedre se hvad du siger", sagde controlleren.Man kan kun forestille sig udseendet og pludseligheden af Captain Sensitive, da han indså, at mikrofonen blev efterladt. Piloten blev i sidste ende suspenderet uden løn, efter at flyvelederne sendte båndet til FAA.
6 Når naturen kalder
Diarré er aldrig en behagelig oplevelse, især når du er 11.600 meter i luften, og dit navn er Joao Correa. På en Delta 2009-flyvning fra Honduras til Atlanta kom naturen til at kalde den 43-årige Cleveland-mand 30 minutter i turen. Correa forsøgte at holde sig i toilettet for at holde det i det bedste, han kunne, for at finde ud af, at enkeltbussegang på Boeing 737 var blokeret af en drikkevarevogn. Efter hans anbringender om at bruge toilettet i business class blev nægtet, ventede Correa tålmodigt, men han kunne kun gøre det så længe.
Da han følte at tiden var ved at løbe ud, sprang han til business class som en olympisk sprinter og kom på tværs af en stædig flyvende ledsager, der var fast besluttet på at spille efter reglerne. Trods hans presserende problemer stod stewardessen hendes jord, mens han blokerede Correa's adgang til toilettet med sin arm. Flyvehjælperens handlinger viser en bemærkelsesværdig mangel på sund fornuft, i betragtning af de skadelige og beskedne dufte, hele flyet ville have været udsat for hendes uvældelige direktiv. Ikke desto mindre var der tid til Correa, som greb ledsagerens arm og snoede det for at komme ind på badeværelset.
På trods af at han blev løsladt på en privat og korrekt måde blev Correa anholdt i Atlanta efter at stewardessen beskyldte ham for at angribe hende. Han blev senere anklaget for at forstyrre et flyvebesætningsmedlem og fængslet i to dage, før en føderal magistrat kunne høre hans sag. I sidste ende nåede han en aftale med føderale anklagere, som indvilligede i at tabe afgiften, hvis han afsluttede et tre måneders "pretrial-afviklingsprogram".
5 Mile-High Club (for en)
I det sidste årti har British Airways haft deres andel af kontroverser. Fra kabinebesætninger drikker flasker champagne til piloter i fysiske kampe for at passagerer laver og "klapper" hinanden foran passagererne, der har aldrig været et kedeligt øjeblik. Imidlertid skete i 2016 den mest pinlige skandale for flyselskabet, da den 51-årige kaptajn Colin Glover blev fanget med røde hænder, ingen ordspillede.
En række eksplicitte billeder opstod (og blev offentliggjort i tabloids) af kaptajn Glover, der plejede sig selv i cockpiten, mens 11.600 meter (38.000 ft) i luften. At kaste brændstof på ilden, kan et pornografisk magasin ses oven på flyets kontroller, for ikke at nævne de sorte blonderstrømpebukser, Captain Glover, havde på sig såvel som et fotografi, der viser en nøgen mand i flyets toilet.
De skandaløse billeder antages at have været taget på to separate langdistanceflyvninger, selvom nogle har sagt at hændelsen måske har fundet sted i en simulator og ikke under en faktisk flyvning. Trods kaptajn Glover, der nægter billederne, er han fjernet fra flyvende opgaver på ubestemt tid, mens flyselskabet udførte en undersøgelse.
4 råbe! Råbe! Kom ud med det!
Det er sikkert at antage, at i tider med usikkerhed kan man kigge på deres flyvehjælper for beroligelse. Selvom vi forventer, at de bærer sig selv med ro, kan den menneskelige natur opveje enhver form for træning, når det uventede forekommer. Sådan var tilfældet i oktober 2017, da et fly fra AirAsia fra Perth til Bali oplevede et pludseligt fald i kabinepresset, hvilket fik flyet til at klumpe 6.700 meter (22.000 ft).
Først var der ingen reel panik; Det er selvfølgelig, indtil flyverne begyndte at skrige blodigt mord, hvilket forårsager, at mange af de 145 passagerer jordede deres shorts. Dette førte uden tvivl til, at passagererne sluttede sig sammen med skrigene som om de var ved en dødsmetalkoncert, mens de uden frugt nåede deres iltmasker. En særlig passager var så frygtelig på grund af besætningenes ekstravagante, diva-lignende reaktion, at han sendte farvel til sin søn. "Panikken blev eskaleret på grund af adfærd hos de medarbejdere, der skreg", udbrød en tårefuld og chokeret passagerer, der indså, at deres ende ikke ville være, når kabinetrykket blev restabiliseret.
Efter rutsjebane fra helvede udstedte AirAsia Indonesia en undskyldning for eventuelle ulemper. "
3 advarselsskilte
I november 2015 sad en amerikansk Airlines-flyvning bestemt til Tyskland på asfalten i Charlotte, North Carolina, og forberedte sig til afrejse, da flere flyvebørn blev bekymret over stipendiat Joanne Snow. På trods af at de informerede om en føderal luftmarsal, at Snow optrådte irrationelt og var "bekymring for flyvesikkerheden og sikkerheden" på grund af sin ulige adfærd, afviste American Airlines anmodningen om, at hun skulle fjernes. Endnu mere foruroligende, Snow fortalte personligt luftmarsalen, at hun var "skør" og et "togvrag" før afrejse.
Under flyvningen kom flyverne til bekymring, da Snow slog en flyvogn over ansigtet. Mindre end en time senere begyndte hun at skubbe en luftmarshal, der sad flere gange foran flyet, før hun dirigerede sin fysiske lunacy på en luftmarsal, der sad i ryggen. Kanalen hendes indre Rocky Balboa, sne slået en af officererne i brystet og bankede ham baglæns. På trods af alt dette blev Snow ikke anholdt i Tyskland og fik lov til at komme tilbage på den næste dag, hvor hendes tilsyneladende mentale ustabilitet fortsatte med at forværres.Først efter at have forsøgt at omgå et paskontrolchef i Charlotte blev hun tilbageholdt af flere officerer, der holdt hende ned, da hun sparkede og skreg.
Sneen var belastet med at blande sig med besætningen og angrebet luftfartøjer. Til sidst blev hun befriet efter at være blevet fundet skyldig på grund af sindssyge. Specielt havde hun en "psykotisk pause, mens de blev behandlet med anti-aging hormoninjektioner."
2 badeværelser pause
En dominoeffekt af komiske fejl udgjorde 3000 meter (10.000 ft) i luften i 2011, da kaptajnen på et Chatauqua Airlines-fly besluttede at tage et badeværelse pause før landing. Efter hans hårdt tiltrængte toilet-session forsøgte piloten at forlade toiletiet, men dørlåsen brød og fangede ham inde. Panicked og med kun minutter indtil den planlagte landing, begyndte han at pounde på døren, som fik opmærksomhed fra en passager i forreste række. Kaptajnen instruerede den gode samaritan om at informere sine medbesætningsmedlemmer beliggende i cockpiten af hans nuværende pinlige situation.
Desværre for den velmenende passager, hans accent, der lød "Mellemøsten", spookede copiloten og besætningen, som var under indtryk af, at en kapring fandt sted. Copiloten radioede straks luftfartskontrollen og meddelte dem følgende: "Kaptajnen forsvandt i ryggen, og jeg har en person med en tykk fremmed accent, der forsøger at få adgang til cockpiten. Hvad jeg bliver fortalt er, at han sidder fast i laven, og en person med en tykk fremmed accent giver mig et kodeord for at få adgang til cockpiten. Jeg er ikke ved at lade ham ind. "
Heldigvis lykkedes det for kaptajnen at slå badeværelset helt ned for at berolige hans copilotens nerver og lande sikkert på LaGuardia Lufthavn. Ved landingen blev flyet imidlertid opfyldt af FBI og Port Authority cops. Efterhånden blev det indset, at situationen var en pinlig misforståelse.
1 'Vi går alle ned!'
Nogle gange tager stresset af jobbet sin bopæl på et skrøbeligt sind. Sådan var tilfældet i 2012, da en JetBlue-pilot, kaptajn Clayton Osbon, havde en midair-freak-out, hvilket forårsagede, at hans Las Vegas-bundne fly ville omdirigere til Amarillo, Texas. I forbindelse med intercom sagde Osbon: "Dette er din kaptajnfreaking", før du løber op og ned ad gangen, der skriger om terrorangreb og behovet for at omfavne religion: "Bed f-konge nu for Jesus Kristus. Dette fly vil aldrig gøre det til Vegas. Vi går alle ned! "Som skræmte rejsende forberedte sig på det værste, fik nogle få modige og forstærkede passagerer os til at klare osbon og klemte ham på gulvet i kabinen, mens flyets første officer låste ham ud af cockpiten.
Måneder senere blev Osbon forsøgt og fundet ikke skyldig i en føderal domstol i Texas på grund af sindssyge. Måske er det endnu mere vanvittigt, at Osbon efter hans frifindelse havde den dristighed at sagsøge JetBlue for næsten $ 15 mio., Idet han hævder uagtsomhed på grund af at flyselskabet "unødigt truet" lever ved ikke at miste ham, hvilket i sidste ende kostede ham hans karriere og omdømme.
For at gøre sager værre for JetBlue, klagede 13 passagerer ud af de 135, der var om bord, også luftfartsselskabet. Ifølge en Brooklyn mand, der valgte at tale, "Da han skreg:" Sæt flyet i neutral, "sagde jeg min bøn og farvel til alle, som jeg ved."